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標(biāo)題: 遇到一個(gè)棘手的零件，大家有沒有好的思路 [打印本頁]

作者: 每天學(xué)一點(diǎn) 時(shí)間: 2017-8-15 11:42
標(biāo)題: 遇到一個(gè)棘手的零件，大家有沒有好的思路
本帖最后由每天學(xué)一點(diǎn) 于 2017-8-15 11:44 編輯

由于種種原因，現(xiàn)在接手原上司負(fù)責(zé)的一個(gè)小組件。工件裝配后俯視圖如下：[attach]430829[/attach]

單個(gè)工件零件圖：
[attach]430831[/attach]

前工藝流程，刨床及鏜銑床開粗--半精刨-整體外形/內(nèi)腔面--合件裝配--精車外圓--拆開--送外委精銑內(nèi)腔面--回廠裝配立車車基準(zhǔn)B/A 之前加工的過程中，合件裝配過精車的大外圓，內(nèi)腔面半精加工留3mm余量。然后拆開，分單件送外委廠精銑內(nèi)腔面。在外委廠找正基準(zhǔn)如下：

[attach]430830[/attach]

工件豎放，平等高塊，根據(jù)上圖中4條基準(zhǔn)邊校正工件直線、垂直≦0.02mm，壓妥

工件原點(diǎn)設(shè)定：

外圓中心處設(shè)為X軸/Z軸零位；X軸為序號(hào)1，序號(hào)10分中，Z軸零位根據(jù)我司提供的標(biāo)記為“此基準(zhǔn)邊不加工”至大圓弧定點(diǎn)的距離尺寸算出的圓心

Y軸零位設(shè)在高度方向端面。

目前難題，由于種種原因，目前需回廠加工A/B基準(zhǔn)，難點(diǎn)都在于很難找到加工基準(zhǔn)。

目前有兩種預(yù)案，1上立車裝配，將A/B基準(zhǔn)加工到位。此方案難點(diǎn)也在于基準(zhǔn)還原及后續(xù)加工裝夾變形。

2 單件加工A/B基準(zhǔn)

目前想法：做一個(gè)比較厚的樣板，用精度高一點(diǎn)的線切割割成型，利用樣板靠內(nèi)腔，找正內(nèi)腔間隙較好的地方，再對(duì)樣板進(jìn)行打表分中找到基準(zhǔn)。

作者: 熊-男的 時(shí)間: 2017-8-15 12:00
以圓心點(diǎn)為基準(zhǔn)，定位各個(gè)點(diǎn)？

作者: 702736 時(shí)間: 2017-8-15 12:58
每塊上面能加2個(gè)定位孔就好辦多了

作者: davids9722210 時(shí)間: 2017-8-15 14:42
你這個(gè)，看的讓人窩火，無力吐槽。典型人浮于事，對(duì)項(xiàng)目沒有任何理解，無頭蒼蠅，亂撞。注定失敗。

作者: 702736 時(shí)間: 2017-8-15 14:50

702736 發(fā)表于 2017-8-15 12:58
: x2 u @. a( t/ Q- E9 ~- O: N每塊上面能加2個(gè)定位孔就好辦多了

后序的加工都以定位為準(zhǔn)啊，有量更適合

作者: 合理扯淡 時(shí)間: 2017-8-15 15:00
件與件之間的組合面應(yīng)該要有定位，不然裝配精度很難保證。設(shè)計(jì)上應(yīng)該還有可改進(jìn)的地方，
就目前這圖紙，加工起來有難度，要多下些功夫。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-8-15 18:10
這個(gè)零件有些復(fù)雜哦

作者: zdlsjl 時(shí)間: 2017-8-15 19:20
無力吐槽！

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-8-15 20:26
樓主的想法有一定的道理

作者: 涂紅宇 時(shí)間: 2017-8-15 22:59
坐看

作者: 不是高級(jí)工程師 時(shí)間: 2017-8-16 10:39
工藝應(yīng)該追加加工裝配定位，以保證精度。工序多、裝卡次數(shù)多、轉(zhuǎn)運(yùn)多使用雙孔定位操作方便裝卡效率高，但是雙定位孔配合柱銷和菱形銷在有些方向精度不易保證，輔助以結(jié)合面定位。需要綜合考慮。

作者: yushui2011 時(shí)間: 2017-8-16 20:32
“合件裝配過精車的大外圓，內(nèi)腔面半精加工留3mm余量。然后拆開，分單件送外委廠精銑內(nèi)腔面。”，為啥要拆開，分單件精銑內(nèi)腔面？？？內(nèi)孔這么大，加工完全有距離，不需要拆，拆了再拼裝，已精車的外圓有變形么？

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