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標題: 汽車車身孔洞的分類 [打印本頁]
作者: xiaobing86203 時間: 2017-7-27 12:57
標題: 汽車車身孔洞的分類
2 I/ ?$ |7 M1 |" W$ Z我們日常使用的汽車在通過內飾產品覆蓋和外觀修飾后，大家都會以為車身是實打實的鋼板組成的，但事實上在生產車間中的汽車白車身其實是千瘡百孔的。汽車車身多則200多個孔，少則100多個孔，這些孔洞在車身上的各個位置上都起著重要且不同的作用。' s) F1 l8 s0 J6 _, D
0 d% H& e1 Y I( q功能的不同決定了這些孔洞是否需要在汽車生產工藝過程中覆蓋或者保留。我們將與堵孔工藝相關的孔洞分為四大類。' N1 t# M% u( t# @) ?
• 30% - 車身表面處理工藝中的漏液孔 t9 Y) `# C# W
• 45% - 選配車型的閑置配件安裝孔9 Q; C+ ^0 D/ j, }6 m
• 20% - 在汽車裝配過程中，為安裝零配件提供入口的孔洞
3 I; M' p* @0 E4 |9 P• 5% - 用于車身制造或運輸過程中的定位孔4 G$ C9 L- W# Y f0 Z
; V! I; N2 t3 O$ Z9 {第一類是漏液孔，例如車身在電泳過程中，漏液孔的設計能幫助電泳液充分地與車身接觸進入空腔，并在白車身離開電泳池時電泳液能夠迅速離開空腔。這些孔洞會占整車堵孔孔洞的30%。這一類孔洞一般會在涂裝車間的噴涂工藝之前進行密封。7 e5 l( y) \6 n
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第二類是根據車型的不同配置而預留的零部件安裝孔，根據配置的設計不同，一些不安裝零部件的孔洞就會被閑置出來，這類孔洞占車身堵孔的45%。
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第三類孔洞是在汽車裝配過程中，用于固定，擰緊或封閉一些特殊的零配件提供入口的，占車身堵孔比例的20%。
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第四類孔洞占車身堵孔比例5%，是用于車身制造或運輸過程的定位孔洞。
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這些孔洞有些只是臨時密封，有些則需要在汽車的使用周期內永久密封。接近70%的孔洞會在總裝車間的相應工位進行密封，而其他的則需要在涂裝車間密封。車身各個位置孔洞的密封和應用環境要求千差萬別，因此需要對各種因素進行詳細的分析才能找到最合適的解決方案，如溫度、3D表面、沖壓毛刺、耐久性、防水密封性、隔音降噪性等。德莎為汽車車身堵孔綜合的產品系列，解決汽車的 “千瘡百孔”。7 ~* B7 f" ]+ T8 k3 x* b5 X) t# L
作者: 只有快樂 時間: 2017-7-27 15:36
汽車那么多孔沒有一個孔是沒用的，所以不要質疑這樣設計人員，有些東西確實想的周到
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