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標題: 問一個有深度的問題？關于氣缸速度。求大神 [打印本頁]
作者: 藍色格    時間: 2017-6-15 16:35
標題: 問一個有深度的問題？關于氣缸速度。求大神
         最近一直就糾結一個問題。氣缸的運行速度怎么計算？我考慮了一種計算方法，假設我已經知道氣缸進氣管的氣壓，氣缸的負載，氣缸的型號，可以求出氣缸的最大輸出力。氣缸的最大輸出力-負載的力=剩余的力。這部分剩余力會提供加速度，還會在氣缸排氣側對排氣側的氣體產生壓強。假設氣缸排氣側氣體為壓縮狀態（因為氣缸不斷往復運行，氣體推動氣缸以后，氣體為壓縮狀態，電磁閥換向后，初始情況氣體仍為壓縮狀態），電磁閥換向后，氣缸排氣側氣體向外排出，氣缸排氣側氣壓小于進氣側氣壓（因為一部分氣壓用于提供加速度）。在這樣的情況下，氣缸排氣側排出氣體的速度便可以推算出氣缸的速度。有個問題，想請教一下大家：1、壓縮狀態下的氣體向外射流的速度與壓縮氣體氣壓的關系公式？
& k: `3 }5 \. i1 _1 i% A$ D/ h8 Q3 g
2、假設計算出射流的速度，那么這個速度是直壓縮空氣的速度，還是指常壓空氣的速度？
5 I' J% K4 q0 j/ i5 w2 M
" B% W+ X! }5 X! x6 T) h
( u3 J9 i& N# O   不知道我是否說清楚了。
5 t3 S/ e! N% [* b8 ?2 [
作者: xueqingchao    時間: 2017-6-15 16:43
磨擦力,溫度?
作者: wpc    時間: 2017-6-15 17:03
太高深了，沒看懂。
( A: o  \4 H: O7 G我調速都加調速閥
作者: xiaobing86203    時間: 2017-6-15 17:05
以下計算為考慮到氣管尺寸長度、氣閥大小、氣缸缸徑長度、氣壓，忽略負載率、背壓、溫度變化等其他因素。        舉例DAC40X300-A，氣管6*6m、閥F10T0、壓力為0.5MPaS1（閥的節流面積）=4.8mm2S2(氣管節流面積）=2.8mm2  -------（見配管有效面積計算）1/S2=1/S12+1/S22(串聯連接的節流面積計算）S=2.4mm2         q1(氣缸耗氣量）=14.92*300CM3=4478CM3=4.5L---------（見氣缸行程每1mm的空氣消耗量）  
8 d% S( S( ~4 G+ L- V          q2（氣管耗氣量）=0.8L---------（見氣缸氣管空氣消耗量計算式）q=q1+q2=5.3L          Q(每分鐘供氣）=90L/min------------------(見氣缸每分鐘流量計算）          T/60=q/QT=3.5秒
作者: lwz00195    時間: 2017-6-15 17:14
氣缸速度在你選氣缸時說明上有啊
作者: 三葉草LZM    時間: 2017-6-15 18:54
去問問SMC供應商
作者: 藍色格    時間: 2017-6-15 19:02
算了，還是自己再研究一下流體動力學。。
作者: 余存    時間: 2017-6-15 19:28
額，氣缸的速度一般好像沒人會去算精準的時間，因為太難控制，想要精準控制，一般都換電氣或者伺服了。
作者: 面壁深功    時間: 2017-6-15 19:34
思路對上，但算法中氣體的壓縮過程消耗動能非常大啊。
作者: 未來第一站    時間: 2017-6-15 21:09
樓主第一條就錯了，壓力取決與負載，哪來的剩余？
9 Z! X( D# S! W" k' G
作者: 張曉剛zxg    時間: 2017-6-15 21:15
贊同10#樓
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-6-15 22:55
我很想知道的是，算出來之后想干嘛。。。' a" Q9 ~9 q. o4 X
2 x. X# y6 p% S
尋找跟公式很接近的穩壓器？再買跟公式很接近的消音器？
作者: universal    時間: 2017-6-16 11:37
樓主，氣體的計算，一般都換算成標準狀態，單位叫做標方或標升，流速就是標方/小時或者標升/分，寫法是在平常寫法的前面加個N。氣體過閥口要考慮阻塞流，節流系數有兩個，SMC和FESTO都有這些的計算，可以去參考。不要看國內小廠家印的樣本，也不用聽一般人給你講什么經驗公式，都是帶溝里的節奏，國內像你這樣還知道精確計算氣缸的不多了，大部分人都不懂。
作者: 窩窩很牛    時間: 2017-6-17 15:07
我比較贊成8樓這種說法，真正對速度有要求的就不會選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究，能得出的數據也只是理想數據，數據值個人認為運用實際不能做參考的，還是要給樓主點贊!!!!!!5 X0 A$ D/ y" J- R; P% X2 v- R
1 z" M+ s. A8 z) O( ]
補充內容 (2017-6-22 17:24):2 w! y/ I  O1 c, b0 B
輸出力是看缸徑啦，速度的話是進氣流量
% Q7 S' ]. B8 y! x( f
2 x( d6 R* c5 r$ V5 l補充內容 (2017-6-22 17:38):( I; ]7 ~5 q+ D- V" c0 D  d: X
你的這個速度要求應該是一個估速，并不是一個很精確的數值范圍，我認為第一氣源的不穩定因素會造成速度的不穩定，計算無效，第二是氣缸選型，三個因素：缸徑、行程、安裝方式，其中任何一個因素都決定不了速度
0 I2 R: S5 U% J2 i) x  H
0 z) H/ o  }' v% g1 ~5 z補充內容 (2017-6-22 17:42):
5 ?# k( I. J% B7 k7 D  t, m這個你在后續的主觀調節速度達到要求就好，主要就是缸徑，行程，氣缸選型一般不考慮速度，若速度要求高，建議考慮其他驅動方式
作者: 藍色格    時間: 2017-6-19 08:31
前面想錯了，排氣側的對氣缸的速度影響沒有進氣側大，進氣側的流量跟什么因素有關？
作者: 窩窩很牛    時間: 2017-6-22 17:22
窩窩很牛 發表于 2017-6-17 15:07
% ~7 d) [3 o5 l/ D4 y4 k3 z$ J% i我比較贊成8樓這種說法，真正對速度有要求的就不會選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究，能得出的數據也只是 ...
5 {/ ?2 }; t# m4 ^& D6 ]6 A
缸徑、進氣流量
. N7 K/ H3 A5 i5 L9 X
作者: 微雨77li    時間: 2024-4-1 17:01
樓主現在有答案了嗎



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