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機械社區

標題: 請問軸上的鍵槽孔為什么會磨損 [打印本頁]
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 11:27
標題: 請問軸上的鍵槽孔為什么會磨損
第一次發帖，感謝各位大神。情況是這樣的，做了一臺小車，驅動部分做了一根軸，減速機直接插到軸里，用一個鍵槽鎖定。減速機軸是14mm，額定扭矩20n.m，功率大概200w。示意圖如下，! d- M  i8 N+ G3 |  F: v# O9 f
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1 t4 `) X$ P5 C; L% D  J, \
) L: v5 M: h" p# `8 p5 I9 ?最左邊是軸，右邊是減速機。工況是小車需要走走停停，有時候還需要倒退?，F在軸用的材料是40cr，調制處理。用了一段時間后發現軸上的鍵槽孔變成喇叭型了，如下圖
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[attach]419906[/attach]
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$ }5 z! x) _; x+ `4 d. n1 x，請問是不是材料和熱處理出現問題了？有什么辦法解決嗎？- c. d* L; h% ^

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作者: da395396393    時間: 2017-4-22 11:28
自頂
作者: 小草xcp    時間: 2017-4-22 12:34
要加聯軸器吧
作者: shaokuang    時間: 2017-4-22 12:44
鍵配合緊不緊，不能太松，有沖擊，校核一下鍵槽的擠壓強度
作者: 一顆沒有殼的蛋    時間: 2017-4-22 13:52
注意鍵和鍵槽之間的配合關系，也可以加上聯軸器來減振緩沖
作者: 專業醬油男    時間: 2017-4-22 14:47
鍵和軸孔一直有相對滑動的情況，當然會出現磨損了
作者: wpc    時間: 2017-4-22 14:52
缺少的金屬掉到哪了？
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2017-4-22 14:53
正常的，因鍵有間隙。
作者: 劍客昆侖    時間: 2017-4-22 14:58
電機啟動時對零件沖擊最大，樓上建議用聯軸器的比較靠譜，畢竟用易損件代替關鍵配件符合設計原則。在空間足夠的情況下盡量選用聯軸器
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 15:21
shaokuang 發表于 2017-4-22 12:44
6 o$ ?+ O- A4 }2 S3 E* |' H鍵配合緊不緊，不能太松，有沖擊，校核一下鍵槽的擠壓強度
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配合用的是機械手冊的配合，h8配合公差，難道要改嗎？
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 15:22
小草xcp 發表于 2017-4-22 12:34% U8 m( \! @2 j! g- p
要加聯軸器吧
+ D- d( f, x- Z  R# T4 ?
空間比較小，所以直接把軸套在減速機軸上了。* Y7 h4 A( z, R; Z
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 15:23
專業醬油男 發表于 2017-4-22 14:472 X: d  u5 C  z3 S% b1 U1 l
鍵和軸孔一直有相對滑動的情況，當然會出現磨損了

% w/ @) @& ?$ K( h% l/ Y& H軸向位移基本沒有，已經卡死了。不知道為什么會這樣磨損& o& s; j- D: q; f1 ?( }! H$ X
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 15:24
wpc 發表于 2017-4-22 14:52, b! m9 v2 M0 L& p
缺少的金屬掉到哪了？
4 p9 [$ E; Q) T6 z! r+ Y7 E
這個八字口是長期作用的結果，不是一下就剪切掉的，圖只是示意。實際沒有這么大2 C0 q; v0 _# i2 B4 j/ ?4 J5 U4 @
作者: da395396393    時間: 2017-4-22 15:31
我是用伺服電機控制輪子的轉速，對小車的停止精度有要求，用了聯軸器后會不會有問題？
作者: yfkane    時間: 2017-4-22 15:35
有間隙當然了。設計過渡配合，無松動自然無磨損?；蛘咻S氮化處理
作者: bitter007    時間: 2017-4-22 15:40
da395396393 發表于 2017-4-22 15:31
' M) A8 |; R/ X& @! B我是用伺服電機控制輪子的轉速，對小車的停止精度有要求，用了聯軸器后會不會有問題？
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問題不大，用膜片式聯軸器
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作者: forbetter    時間: 2017-4-22 15:49
da395396393 發表于 2017-4-22 15:21
: {' G6 G, q( Z/ m- B0 I* N配合用的是機械手冊的配合，h8配合公差，難道要改嗎？

; A+ d  e1 u2 p" c( E' }* S% h兄弟， 對照下表，鍵槽開的對嗎?
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你說的h8是鍵的公差。
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作者: 淡然    時間: 2017-4-22 15:50
鍵用緊配合，把軸和孔的配合間隙也減小。減少沖擊，磨損就比較小了。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-4-22 16:03
直徑14可想而知鍵的尺寸也是很小，所以承載不住扭力，因為你的鍵也無法加大了，還i是改為聯軸器合適些
作者: 鴻是江邊鳥    時間: 2017-4-22 16:19
鍵的尺寸可能小了吧
作者: kumufchun    時間: 2017-4-22 16:27
鍵槽寬度公差是正負0.008左右，也就是說鍵槽在寬度上是要敲進去的！
作者: 我問阿    時間: 2017-4-22 16:50
兩個鍵槽對各自基準軸線的對稱度偏差也會造成該情況。建議使用連軸器
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作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-4-22 17:13
可以考慮漲緊連接，這樣不會損壞軸
作者: 非常    時間: 2017-4-22 19:19
不用考慮成本因素：那就內孔鍵槽那個零件做整體淬火，硬度最小HRC50，然后磨孔。
作者: 面壁深功    時間: 2017-4-23 08:10
連接法蘭未經調質、鍵槽配合太松
作者: 川中小卒    時間: 2017-4-23 10:10
感覺應該是鍵與槽配合間隙過大，在正反轉的過程中有沖擊造成的，在配合槽強度足夠的情況下，可以考慮減少間隙（可參考設計手冊）。
作者: 王宏安75    時間: 2017-4-23 11:42
配合間隙可能是大了，磨損就比較快
作者: 刁刁的    時間: 2017-4-23 15:29
話說這樣安裝不合理吧（個人見解）
作者: 702736    時間: 2017-4-23 15:52
驗算下鍵的應力，余量估計不多。還有頻繁正反轉，還有點沖擊，這結構也不可靠?？聪吕鲜讲ㄝ喪较匆聶C，誰敢只用鍵？
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作者: sianxing123    時間: 2017-4-24 00:39
市場上有種免鍵軸襯，可以代替這種鍵連接，如果單鍵承受力度不夠，可以考慮免鍵軸襯或者花鍵聯接，
作者: siralop    時間: 2017-4-24 08:09
嚴格按公差加工裝配，會大大減輕磨損。
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作者: da395396393    時間: 2017-4-24 09:52
702736 發表于 2017-4-23 15:52
( S; \% Q$ h$ Y3 `+ v驗算下鍵的應力，余量估計不多。還有頻繁正反轉，還有點沖擊，這結構也不可靠?？聪吕鲜讲ㄝ喪较匆聶C，誰敢 ...
; {+ K+ Y- y% s5 w
你是說方形孔那個，還是離合器那部分？
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作者: ltzian    時間: 2017-4-24 09:53
這種鍵連接的方式，在行業上一般要求損壞的是鍵的潛規則。因為更換鍵的成本最低，也最方便。確認一下鍵的材料，硬度，鍵與鍵槽的配合。
作者: da395396393    時間: 2017-4-24 10:58
我算了下接觸面的壓強，大概在65mpa的樣子。我這個結構算靜連接還是動連接？
作者: da395396393    時間: 2017-4-24 10:59
非常 發表于 2017-4-22 19:19
; ^& \' C- j* M+ ~# d不用考慮成本因素：那就內孔鍵槽那個零件做整體淬火，硬度最小HRC50，然后磨孔。
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新做了一個是40cr，調制，加孔內高頻淬火。不知道效果怎么樣- P/ w8 P- Q1 U# I) w
作者: da395396393    時間: 2017-4-24 11:00
廣州粵研鐘彥華 發表于 2017-4-22 17:134 n# a' P6 H! f: X4 s( }  P
可以考慮漲緊連接，這樣不會損壞軸

* L/ E; f+ ~" n- g結構上沒空間了，本來打算用無鍵軸襯，
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作者: eddyjay    時間: 2017-4-24 13:28
存在間隙，頻繁正反轉撞擊導致的。。用漲套也是可以的。。你這個結構軸向位移是用什么卡死的
作者: da395396393    時間: 2017-4-24 13:48
eddyjay 發表于 2017-4-24 13:28
2 H2 @$ E* n6 K9 w存在間隙，頻繁正反轉撞擊導致的。。用漲套也是可以的。。你這個結構軸向位移是用什么卡死的
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軸承········軸承套外軸上，然后用墊片加螺釘卡內圈，軸承座卡外圈。. m9 @; k! a" f7 ^& v4 a" y; ]
作者: eddyjay    時間: 2017-4-24 14:34
da395396393 發表于 2017-4-24 13:480 B2 q- O8 |) E/ ?
軸承········軸承套外軸上，然后用墊片加螺釘卡內圈，軸承座卡外圈。
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還有你這種結構電機和軸連接都是剛性連接，，如果軸和電機軸不同心的會有問題的5 x7 R* Z8 W  b- V0 U/ b) B
作者: 不再隨風！    時間: 2017-4-24 16:48
鍵與鍵槽配合，徑向頂緊
作者: cyzy6388    時間: 2017-4-25 08:33
軸的配合間隙不能太大，鍵與鍵槽的配合間隙也不能大。
作者: 蚊子36    時間: 2017-4-25 15:23
能用聯軸器改為聯軸器
作者: yangdexin39    時間: 2017-4-27 10:19
聯軸器
作者: 飛你莫屬    時間: 2017-4-27 15:10
鍵和鍵槽的配合很重要，這種情況應該過盈配合
作者: 471601805    時間: 2017-4-28 22:28
da395396393 發表于 2017-4-22 15:31' P/ o1 t1 L5 `; s9 y: i& _2 n
我是用伺服電機控制輪子的轉速，對小車的停止精度有要求，用了聯軸器后會不會有問題？
- U9 ^8 H6 ^# j5 T+ x
不要用彈性聯軸器就可以了啊
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作者: muyemuye    時間: 2017-4-28 23:19
da395396393 發表于 2017-4-22 15:211 g/ l( N. u) _/ q. K
配合用的是機械手冊的配合，h8配合公差，難道要改嗎？

" V+ ~( ?& Z. O- m7 `; KH8/H7   這個公差有點大，選用H7/h6    另外，如果確定用此零件，就建議用好材料，最好用聯軸器     . @: Z! \7 e* T9 \$ J. ^% y8 U* d3 _4 a2 E
作者: 秦海峰5    時間: 2017-4-29 08:28
不用鍵連接試試吧（漲套）
作者: 漂流不定    時間: 2017-4-29 08:58
奇葩，畫圖工只管畫圖不管制作管控



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