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標(biāo)題: 碳纖維綜合系列專題【二】碳纖維發(fā)展歷史 [打印本頁(yè)]

作者: Insigne 時(shí)間: 2017-4-11 17:03
標(biāo)題: 碳纖維綜合系列專題【二】碳纖維發(fā)展歷史

只有人們產(chǎn)生了某種需求，才能去認(rèn)識(shí)并制造出一種材料。同樣碳纖維最早是為了滿足制造優(yōu)良的燈絲的要求應(yīng)運(yùn)而生的。

1860年，英國(guó)人約瑟夫·斯旺將細(xì)長(zhǎng)的繩狀紙片碳化制取碳絲，并以此制作電燈的燈絲，但這項(xiàng)發(fā)明未能成功。至1879年，美國(guó)人愛(ài)迪生將油煙和焦油的混合物做成絲，再碳化制成燈絲，并解決了電燈的相應(yīng)使用問(wèn)題，碳絲才在電燈上得到應(yīng)用。雖然這種碳纖維最終被鎢絲等材料所代替，但是它的特點(diǎn)比如密度小，模量高，耐酸堿，耐氧化是以往的材料所不能比擬的，后來(lái)人們不斷探索用其它方法來(lái)制造碳纖維。

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約瑟夫·斯旺在做實(shí)驗(yàn)

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20世紀(jì)50年代，美國(guó)為了研發(fā)大型火箭和人造衛(wèi)星以及全面提升飛機(jī)的性能，急需新型結(jié)構(gòu)材料和耐燒蝕材料，使得碳纖維重新出現(xiàn)在新材料的舞臺(tái)上。

美國(guó)最先開(kāi)發(fā)出粘膠基碳纖維，應(yīng)用于耐燒蝕和隔熱材料。由于在航空和軍事方面的大量應(yīng)用及性能的不斷提升，使得粘膠基碳纖維在一段時(shí)間里處于鼎盛時(shí)期。但后來(lái)陸續(xù)開(kāi)發(fā)出更優(yōu)越的碳纖維，粘膠基碳纖維的產(chǎn)量減少了。

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海上突防

粘膠基碳纖維發(fā)展的同時(shí)，在1959年，日本大阪工業(yè)試驗(yàn)所的近藤昭男發(fā)明了利用聚丙烯腈纖維制造碳纖維的新方法。這一創(chuàng)新促進(jìn)了碳纖維工業(yè)的大發(fā)展，成為當(dāng)前碳纖維的主流。他發(fā)明了生產(chǎn)碳纖維新的技術(shù)路線，但是并不能制造出高性能的PAN基碳纖維。1963年，英國(guó)航空研究所（RAE）的瓦特（W.Wat）等人在預(yù)氧化過(guò)程中施加張力，抑制原絲在熱處理過(guò)程中的收縮，奠定了現(xiàn)代生產(chǎn)PAN基碳纖維的工藝基礎(chǔ)。約翰遜（W2Johnson）等人改進(jìn)預(yù)氧化裝置，他們打通了制造高性能PAN基碳纖維的技術(shù)路線。

1965年，日本群馬大學(xué)的大谷衫郎研制瀝青基碳纖維，并獲得成功。使得瀝青成為生產(chǎn)碳纖維的新原料，并成為當(dāng)前碳纖維領(lǐng)域僅次于PAN基碳纖維的第二大原料路線。1970年，日本吳羽化學(xué)工業(yè)公司生產(chǎn)的通用級(jí)瀝青基碳纖維上市。1975年，UCC開(kāi)始高性能中間相碳纖維“Thomel-P55”的研制，并取得成功。目前Thomel-P系列高性能瀝青碳纖維仍是瀝青基碳纖維中最好的產(chǎn)品。

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碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

碳纖維從誕生發(fā)展至今，經(jīng)歷了幾起幾落。這既是優(yōu)勝劣汰促進(jìn)碳纖維工業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的無(wú)情裁決。20世紀(jì)60年代PAN基碳纖維的研制中心在英國(guó)，并且得到了很大的發(fā)展。但是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，因?yàn)榉N種原因，碳纖維的研制和生產(chǎn)中心發(fā)生轉(zhuǎn)移。目前世界PAN基碳纖維生產(chǎn)廠商主要集中在日本和美國(guó)。日本三大碳纖維生產(chǎn)商?hào)|麗集團(tuán)、東邦集團(tuán)和三菱集團(tuán)為最大的生產(chǎn)商，三家公司合計(jì)產(chǎn)能占全球產(chǎn)能的70%以上。其中東麗集團(tuán)的產(chǎn)能最大，并且主要集中在高性能的小絲束的生產(chǎn)。同時(shí)東麗的碳纖維的性能一直處于前列，堪稱是碳纖維行業(yè)的領(lǐng)頭羊。其最早開(kāi)發(fā)出的T300系碳纖維強(qiáng)度達(dá)到3.54Gpa，現(xiàn)在已逐步要被強(qiáng)度為4.92GPa的T700系碳纖維代替。

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活用輕、高強(qiáng)度、不生銹這樣的特性，作為取代鐵的新型建材而備受注目

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到了21世紀(jì)初，聚丙烯腈碳纖維工藝生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟。現(xiàn)在已分化成為大絲束碳纖維生產(chǎn)和小絲束碳纖維生產(chǎn)兩大種類。大絲束生產(chǎn)對(duì)前驅(qū)體要求較低，產(chǎn)品成本低，較適合一般民用工業(yè)使用和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。小絲束生產(chǎn)追求高性能化，代表碳纖維發(fā)展的先進(jìn)水平。對(duì)于高性能PAN基碳纖維，美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均極為重視，在研發(fā)、生產(chǎn)方面給予經(jīng)費(fèi)、人力上的大力支持，并獲得成功。

碳纖維發(fā)展歷史暫時(shí)先給大家介紹到這里，歡迎大家就本期專題跟帖討論，下期專題為碳纖維特性分析，敬請(qǐng)關(guān)注。

參考碳纖維的發(fā)展與現(xiàn)狀

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-4-11 18:14
期待

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-4-11 20:32
特斯拉電動(dòng)車上就有很多碳纖維材質(zhì)制作而成得機(jī)構(gòu)

作者: 702736 時(shí)間: 2017-4-12 07:33
謝謝分享

作者: xujiwei 時(shí)間: 2017-4-12 11:50

作者: 東山_FzrJ2 時(shí)間: 2017-4-13 09:16
拜服

作者: 只有快樂(lè) 時(shí)間: 2017-4-13 09:51
了解

作者: davifeng 時(shí)間: 2017-7-19 17:16
受教！

作者: 司馬杰 時(shí)間: 2017-8-18 15:56
學(xué)習(xí)了

作者: wangpuchao 時(shí)間: 2017-8-25 09:06
謝謝

作者: reu8598 時(shí)間: 2017-8-29 16:45
學(xué)習(xí)了

作者: 梁6957 時(shí)間: 2018-4-23 19:41
學(xué)習(xí)了

作者: lu_1029 時(shí)間: 2019-5-22 10:29
期待

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