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機械社區

標題: 分享進日企半年的體驗 [打印本頁]

作者: roadtrip 時間: 2017-3-31 22:42
標題: 分享進日企半年的體驗
   大家好，我是roadtrip。距離我上次發帖已經過去1年多了。
   我是去年10月份進入日本的一家公司的，如今已經半年了。
   所以想回顧自己這半年來的體驗給大家，當然不能像子子前輩有這么多干貨，而且可能因為一些原因自己也處于某種迷茫中（主要是對公司性質沒把握清楚，下面會講），但如果自己的一些體驗能帶給別人一些啟發，讓大家能在交流中互相成長，那么就達到我的目的了。
   稍微講一下，為什么說對公司性質沒有把握清楚。我所在的公司成立于1993年，公司銷售額每年100億日元左右，看上去還不錯吧。這也是我入社之前了解到的信息。可是沒想到事實上，公司90%以上的業務來自品質檢測，也就是質檢。只有10%不到的營業額來自技術部。而技術部，這個部門又分為工程部和開發部，所謂工程部說直白一點就是把公司培養的人派遣到其他客戶那邊去。而開發部就是把客戶的產品拿回社內，由社內的工程師完成。
   這也就是說，我們公司沒有自己的產品，而整個工程部其實只是個派遣部。而我入社之前并不了解這些，然而了解之后也暫時沒有退路，只得暫時安定生活下來。
   于是第一個月在開發部的研修中心學習
   1.繪圖知識，主要是用手繪圖紙。加深對圖面的理解能力以及日本的第三角法。
   2.社會人禮儀，說實話，我覺得這部分看上去是最水的，卻是我認為最重要的部分，內容涵蓋之廣可以說是一套職場心理學。
   于是第一個月就在畫圖和培訓禮儀中度過了。
   第二個月是去公司的質檢部研修，工作內容很簡單但全部是第一生產線上的工作。這樣說可能不太好理解，我舉個栗子。
   在營業所的時候，我的擔當者名叫”馬場先生“，這個名字看上去是不是有點奇怪哈，但如果你懂一點日語的話就會覺得不太想和他打交道了，因為“馬場”這個詞在日文里讀“ばば”，中文音譯的話就是爸爸。一開始看面相會覺得這個馬場是個不太好惹的角色，因為他時時刻刻在公司都是一張臉——撲克臉。在營業所每個人都有各自擔當的項目，有的人會去擔當塑料制品的檢測，有的人擔當鋼管的檢測等等。然而，最苦的屬馬場先生擔任的——螺栓的檢測。
   你也許會覺得，螺栓檢測有什么的。確實很簡單，用量具測量螺栓螺距是否合適。具體的操作是把內部潤滑好的螺母量具擰進螺栓里面，如果擰到底之后螺栓的標記處和螺母吻合，那么螺栓合格，反之則是不合格。這樣的螺栓，我和馬場先生兩個人每天要手工檢測7000個。從早上檢測到晚上，全程站立，馬場先生的手都是用后膠帶裹著的。在這樣的工作環境下，我和馬場先生很快成為好朋友。具體先按下，要講的話需要另外開一篇文章。
這一個月我的日語水平第一次有了質的提高。
   接下來是第三個月了。由于已經是12月了，公司培訓新人的老師收到總部的命令暫時回本社去半個月，所以那半個月處于自己學習的狀態，公司有自己的圖書架，擺放一些雞湯和人生哲理的書（和國內很像），其中有一本書吸引了我——QC檢定三級。我問了旁邊的日本人，他說這本書一般適合新進企業的社員。于是我就看下去了，里面的精華就在于介紹了一些企業管理理念，還有QC七大道具和新QC七大道具。我那段時間就看著這本書。本來也只是順便學習學習，沒想到為我三個月后考QC三級做了準備。等老師回來之后又培訓了半個月的CATIA就放年假了。
   第四個月，其實年假過完已經接近1月中旬了。
   原則上我是屬于工程部的，而且已經接受完CATIA的基礎操作訓練了。所以理論上應該可以派遣出去了。但是因為公司內部出現了一些問題，后來才了解到具體是因為公司開發部一直在虧損狀態，所以打算把開發部的人也派遣出去。因為這個事情導致我的派遣計劃暫時被擱淺，由于掌握了一定的CATIA和圖面基礎，所以暫時協助開發部的人完成一些圖紙的轉換和設計。根據客戶現有的2d圖紙繪制3d零件圖，然后把零件全部組裝起來。我花了兩周時間完成了一個試驗臺的繪制。之后客戶發來新的圖紙，這次是3d的圖紙，要求轉換成可以加工的2d圖紙。相較于之前3d圖的繪制，這次的圖紙明顯要求的技術含量高了一點，因為畢竟是需要發給現場加工人員的，所以每一步都審查的很仔細，總算沒有出什么錯。
   轉眼已經到第五個月了。
   寫到這里，大家也應該了解到開發部的工作內容很大程度上是很雜亂的，比如后來我還接到過翻譯圖紙的工作，把要發給中國某田公司的圖紙翻譯成中文。期間雖然能學到一些東西，但無論哪一樣都是點到即止。不能了解到產品的設計流程，也不知道設計標準。雖然本人還算好學，很多不懂的問了日本人，加上自己喜歡琢磨，有些本來只是翻譯用的圖紙我也能夠讀懂一下原理，但深層的設計標準始終搞不明白，所以只能保持一知半解。
第六個月終于要派遣了，但等一下，恩？為什么派遣的公司和汽車沒有關系，為什么也不需要用CATIA，額，忽然告訴我要去一個小公司做激光切割的工作。好突然，等于我前面這么長時間軟件和知識的學習=0？
   課長說，日本有句古話，將來成才的人也要在石頭上做三年啊。你要忍耐啊。
   想著自己可能確實是運氣不太好吧。本以為進的是設計公司，結果才發現是派遣公司，本以為能運氣好派遣到大手的汽車企業，但結果派遣到一個小企業而且還不是設計崗。只是把2d圖紙的數據轉換成激光加工所需的數據。目前了解到的信息就是這樣。想著自己赴日前的計劃竟然因為一紙調令而付之東流，真心覺得不太喜歡這樣的生活。目前因為還在辦理派遣手續，估計4月中旬會正式派遣到客戶公司。
   也許現在的工作并沒有往理想的方向走，或者說某種程度上已經失控了。但我依舊抱有希望，對于是否留在日本這邊經過這段時間的思考也有了更明確的答復，作為派遣人員，尤其是沒有經驗的應屆生，其實有利也有弊。
   好處是，能在年輕的時候就接觸到國外的一些工作，自己語言方面也好，處世方面也好都有一定的提升，也許這些在后期的職業發展中會帶來一些助力。
   弊處是，作為未經驗者，有些公司不會給你定位。比如說如果在國內有過相關工作經驗的話，公司會考慮到這一點把你派遣到需要相關經驗的崗位。反之，沒有經驗的人，則是公司讓你去哪里工作就去哪里，自己沒太大的選擇權。比如說我一直想從事汽車設計相關工作的，但因為沒有經驗，所以面試的機會很少。

      如今也算想明白了，此處終究不是久留之地，目前離開還是太早，打算再呆半年到一年，看看情況是否有改善。在期間繼續精進自己的日語，另外重新把英語撿起來，加強自己的交際溝通能力，時間充分的話考一下QC檢定2級和toeic。
      看著國內的汽車設計的招聘，很多都要求需要相關崗位幾年工作經驗的，覺得自己可能正在偏離自己最喜歡的汽車設計的工作，略心塞。
最后，其實很多事情并不如我們想象的那么美好，但至少我們能讓自己變得更好一些。

謝謝耐心閱讀
2017.3.31
By roadtrip
日本

作者: 清風閣樓 時間: 2017-3-31 23:04
前排圍觀。寫的很贊。

作者: albert.tang 時間: 2017-3-31 23:32
對新人的培訓還是很到位的，值得肯定。

作者: 燕南飛0871 時間: 2017-4-1 08:27
還有這種公司？學習了

作者: 海慕之 時間: 2017-4-1 08:50
此公司利誘招過去，培訓后派遣到彼小公司，這套路，我怎么立馬想到了java培訓呢
派遣簽協議了嗎？先查查彼小公司和你簽約的公司啥關系吧

作者: 嘎嘎蹦蹦 時間: 2017-4-1 09:03
樓主對自己的定位和把握都很清晰，從字里行間透著一種朝氣和奮發向上的精神，你的前途一定不可限量，祝你心想事成，加油！

作者: 滄海月明珠有淚 時間: 2017-4-1 09:28
哈哈，加油。
其實汽車行業招聘要求很多都是水的，別當真。

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-1 10:08
理想很豐滿，現實很骨干；先不要把什么事都想的那邊好，總要留一手應對方法；樓主還是早日回國吧

作者: 一展刀鋒 時間: 2017-4-1 12:00
在日本？我同學本來簽了5年的合同，后來受不了3年回來了，日語很好，技術上也過得去，回國先是去了三菱，后來去了廣州豐田管生產，混的

作者: 子子61961 時間: 2017-4-1 13:23
前面有朋友回復得很好，文字中能夠看出樓主是能夠用心分析思考的選手。

你會CATIA，那么將來某個時期公司有消息某田公司需要招設計派遣，就會想到你。
為什么呢，把你派出去做簡單操作的話，公司從客戶那里收錢是A，
如果把你派出去做機械設計的話，公司從客戶那里收錢將是A+a。
所以公司從自身的收益來考慮，也會給你找個好業務的，需要的是一個機會。
你現在學的東西，日語也好，英語也好，CATIA也好，將來都會給你帶來回報的。
如果你4月開始去做簡單操作，那么如果加班不多，將會有下班時間在泡網之余看看書，
日本有CAD的考證，我當時是在大學時考了一個建筑CAD的畫圖檢定，用這個去找的工作。
所以你花點時間多積累點，會有用的。
另外就是日語，看看電視里的日語番組，提高聽力，記點單詞，以后都會用上的。
祝你好運。

作者: 禾木工匠 時間: 2017-4-1 14:27
回來也是海歸人士了，視野寬廣了

作者: 矛頭小子 時間: 2017-4-1 15:30
這樣的經歷，對你以后的發展還是有幫助的

作者: roadtrip 時間: 2017-4-1 21:46

滄海月明珠有淚發表于 2017-4-1 09:28
n4 a, k' O6 W1 M4 h哈哈，加油。
3 W2 _$ [& d4 u7 L. r其實汽車行業招聘要求很多都是水的，別當真。

恩恩，因為我還沒有跳過槽的原因，所以目前對于國內汽車行業找工作的需求，只限于獵聘等網站上能夠直觀了解到的情報，如果大俠這方面有經驗的話，還請多多指教一下哈，謝謝！

作者: roadtrip 時間: 2017-4-1 21:49

嘎嘎蹦蹦發表于 2017-4-1 09:03( n0 ~% \+ T/ k) @9 T0 I
樓主對自己的定位和把握都很清晰，從字里行間透著一種朝氣和奮發向上的精神，你的前途一定不可限量，祝你心 ...

謝謝，也祝大俠前途似錦！！！

作者: 滄海月明珠有淚 時間: 2017-4-2 12:31

roadtrip 發表于 2017-4-1 21:465 m. _+ ?" C. d% p+ A0 ~1 j: B& Z8 ?
恩恩，因為我還沒有跳過槽的原因，所以目前對于國內汽車行業找工作的需求，只限于獵聘等網站上能夠直觀了 ...

1.汽車行業這么大，你想干什么，你要有個定位。2.定位后你再去定向學習相關的知識。
3.英語是個加分項，日企工作經驗也是加分項。
4.據我幾個在比亞迪的同學說，今年汽車行業不景氣，很不好進（去年很好進），甚至在準備裁員。
5.這只是一個畢業2年人所知道的，你多方面了解一下。

作者: roadtrip 時間: 2017-4-2 16:52

滄海月明珠有淚發表于 2017-4-2 12:31
/ Q- {9 q4 t+ f, P1.汽車行業這么大，你想干什么，你要有個定位。2.定位后你再去定向學習相關的知識。0 F6 ~ K, e6 ]) ]0 y! q9 {2 k
3.英語是個加分項， ...

恩恩，謝謝指教!!!

作者: 機械愛好者007 時間: 2017-4-3 18:31
加油，有前途的

作者: 李澤 時間: 2017-4-3 23:18
日企確實挺好，按照要求，技術提高水到渠成

作者: 沒事磨刀 時間: 2017-4-4 12:13
年輕人，經歷磨礪，前途無限！

作者: 北方的風 時間: 2017-6-5 15:05
日企對于新人的培訓一般都有嚴格的流程。
從樓主的情況來看，也算正常，好學之人，必有回報，做好設計，前期的基礎一定要打好，細節的工作更是關鍵。
其實我認為，公司派遣你去小廠子學習激光切割之類相關的工作，也是一種鍛煉。現在的汽車車身不都是鈑金通過激光切割后焊接起來的嗎？
對于你以后從事汽車設計了解工藝是有好處的。設計之路很長，一口吃不了大胖子，貴在堅持。

作者: cairns1987 時間: 2017-6-7 22:12
我畢業剛進去第一個企業的時候培訓了差不多一年。機床行業，CNC.EDM.WEDM.工藝.裝配走了一輪。

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