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機械社區

標題: 每周分享（二）典型性零件加工工藝 [打印本頁]
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-11 09:46
標題: 每周分享（二）典型性零件加工工藝
每周分享（一）典型性零件加工工藝5 @" {1 |9 h, h  \, e! Y/ ^/ _  N$ e

  q7 p* C# h# k$ r3 D# h( a' t! V2 Y; U: ?
紫色線表示待加工表面工件為半精加工，熱處理后硬車，也就是以車代磨，圖紙工藝要求幾個外圓尺寸和基準頂尖孔有嚴格要求，所以工序較多
' s8 [( F% ?, o% J) S' k) t+ \1 p6 Z$ M: [# C
[attach]415595[/attach]
1 y. P* y0 x  Z* P
. z0 U7 r. n$ r; G3 d- y& d& u0 N: `4 h5 H一序：此軸大約180mm長，所以需要中心架支撐
. H4 `- {' f' I1 N0 L2 P錐孔及內孔車削，保證一個錐孔基準
  \2 w/ r) M% n/ l; r! U0 ~5 V7 I+ N4 s" {
[attach]415596[/attach]+ v. F* e/ z( }4 d  m2 Z" `
" _% N3 [, x4 C+ U
二序：尾座頂起，車削外圓& v3 n/ u- k0 o% Q, r5 @+ D; h' L

. `+ Q8 [: B; K9 E: g" B[attach]415597[/attach]
. h5 o1 m. b2 |/ F3 w
! [- L3 V/ n! S' x三序：調頭，同樣車削另一個內錐孔% |. T: P  I1 v$ Y2 k! J1 _

' B$ R- f# y, ~, U4 u7 u[attach]415598[/attach]. T- o! s( D: d$ M; v- m0 p
% j) H# f& ]' N) p, ]
四序：尾座頂起，車削外圓，這樣兩個錐孔基準可以保證外圓與基準的跳動* u- t$ }3 w4 A* d+ s

3 v  d- X2 |( P8 G, A[attach]415599[/attach]
0 o) f5 @" ~* W; B! s
. Y1 g3 j8 L% b6 F9 N如果有條件的企業，錐孔可以提前研磨的方法來加工，效果會好點的，省去在機床上二次車削的麻煩
# j( D8 U4 b, W" W! `經檢測外圓尺寸精度與跳動精度達到公差要求
5 M0 }% ]! F: J2 a' t; q3 E  \& P0 j: c因能力有限，編排工藝會有不妥之處，敬請各位大俠指點一二
0 I) q/ _- F% U/ s! v
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7 d# u: s# |5 \
! G4 I6 s: d6 b/ T9 i: _7 M3 O1 j
: T8 c2 n: J  p- Y7 |$ s/ n8 M# @1 J5 _7 s+ u5 \

% R  f) w+ f2 ?- @. e  ~) D4 Z& n: b# P( V' Z& b0 a6 s& ]4 {
作者: 禾木工匠    時間: 2017-3-11 09:48
學習
作者: twinklema    時間: 2017-3-11 09:56
學習
作者: 大陸架    時間: 2017-3-11 10:06
這樣細的工藝，在很多公司，很少見到了。點贊。
作者: 熊anh    時間: 2017-3-11 10:24
本帖最后由 熊anh 于 2017-3-11 10:47 編輯 ' u9 z6 X9 r2 \. I$ i; J
0 F" L4 a4 S( P0 _  a
不了解樓主公司的設備配置善，按常規思路提幾點建議：
. ~: O- O5 \% J  i, q1、如果軸的長度是180MM的話，0.015跳動，對中心孔的要求并不是很高，中心孔修整可以考慮效率更高的工藝。! Q' V& \4 L% Q4 l. C  e
2、精車軸端內孔和中心孔時，可盡量將軸收到卡盤內，夾持部位靠近要加工的軸端，盡量不用中心架，如果是批量生產，中心架效率低，穩定性不太好。) q! h8 Q7 S7 p9 e$ I; O3 i
3、在先修整好中心孔后，可以考慮驅動頂尖或是兩頂尖加工。
5 f  y& |* x: h8 j
作者: xiaobing86203    時間: 2017-3-11 10:29
感謝樓主分享
作者: 小磊stone    時間: 2017-3-11 10:44
贊同五樓方案！
作者: 五面怪    時間: 2017-3-11 11:15
5#好建議！使用中心架穩定性不高；中心孔的修正、研磨應該是精度要求比較的產品，從而提高不了效率。& \' Z/ Q8 w" Q! M, b" [" U

" D& L5 R! K2 r! C7 ^
作者: 所羅門_x    時間: 2017-3-11 11:43
你這方案不敢認同，車床控制0.015的精度，而且好幾個面，還要求同軸度，頂尖理論上可保證同軸度，實際工作時車的力大，難以保證，而且你的用什么樣的機床干這活？什么樣的刀具能扛得住熱處理過的，能批量干還保證精度？進口設備？進口刀具？算過成本沒有？
: t3 Y# F+ I5 U8 [7 L! c還有就是浮動卡盤，感覺科技含量很高啊，試問在多少轉速情況下轉動機床加工不會受影響？而自身在高速的離心力情況下不會產生震動？, |. T. x& q3 k% X
求科普?。?！
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-11 12:03
經典
作者: jary亦風    時間: 2017-3-11 13:35
一臉懵逼完全不懂2 V8 l; e) s% g- _' q) n
作者: mengm    時間: 2017-3-11 13:44
主軸孔內可以放一個頂尖，前面用卡爪卡緊直接加工內孔及頂針孔，現在的活頂針精度也很高，0.005跳動的也有，兩頂尖裝夾應該不是問題，
作者: 軒然紅君123    時間: 2017-3-11 13:50
學習一下
作者: 愛的國度00    時間: 2017-3-11 13:53
學習了
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-11 19:29
大陸架 發表于 2017-3-11 10:06
" M' {: d# \" m7 |- P這樣細的工藝，在很多公司，很少見到了。點贊。

7 j9 c8 `0 i  g" T細致的工藝方案，才會使客戶考慮購買公司的設備
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-11 19:45
所羅門_x 發表于 2017-3-11 11:43* d% @  O3 J1 U/ P, k, G
你這方案不敢認同，車床控制0.015的精度，而且好幾個面，還要求同軸度，頂尖理論上可保證同軸度，實際工作 ...

4 V. q1 Q1 T! g! [, b& `! R2 Y1、刀具使用CBN的
8 m* ~; j- M0 Z) ]2、德國的機床
& ~( B4 c! A! J7 G& k, ?# Z3、進口的浮動卡盤，供應商可以保證跳動精度在0.01mm
, k, F& F$ d. j3 @, a3 v, X" ~4、以車代磨的軸在汽車上使用的比較多，而現在比較好的制造行業也就是和汽車有關的吧，所以客戶不差錢，要的是效率, r; _4 R% Q1 X. V# T" @
5、浮動卡盤加工這種軸1000多轉沒有問題的，至于浮動卡盤我就不科普了，網上有，自己找吧0 i* U; Y* U9 R6 H
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-11 19:55
mengm 發表于 2017-3-11 13:44
$ O0 k3 s( M8 \& y- t" U6 w: C, N主軸孔內可以放一個頂尖，前面用卡爪卡緊直接加工內孔及頂針孔，現在的活頂針精度也很高，0.005跳動的也有 ...
' G4 s4 j7 g- [  ^5 Y1 C
三爪自定心卡盤會以外圓做為基準的，兩錐孔的同心基準就使用不上了，和跳動的檢測基準沖突
作者: www31777    時間: 2017-3-11 21:02
看看啊。。。。。
作者: davids9722210    時間: 2017-3-12 00:08
本帖最后由 davids9722210 于 2017-3-12 00:10 編輯 $ e4 W$ ?( W( n8 ^3 T. i2 \
  {2 q7 v, w$ Z: @# p6 k* [2 _
你這個是可以，但是浪費嚴重，一序直接卡盤+中心架就可以，不需要用頂尖+浮動卡盤，有點畫蛇添足。如果兩道工序用一臺機床，那只好用浮動卡盤了。
作者: xiaobing666    時間: 2017-3-12 02:41
不錯，樓主朋友是連繪圖再加工一手抓呀
作者: xue428032    時間: 2017-3-12 10:13
樓主，浮動卡盤不是一般人用得起啊，量不多，我還是慢慢磨，比較劃算
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-12 11:30
xue428032 發表于 2017-3-12 10:13
# f1 C' M; v. z+ F" c樓主，浮動卡盤不是一般人用得起啊，量不多，我還是慢慢磨，比較劃算
9 Z( P( j/ e5 B( ?2 b7 c5 `

/ \5 P& m1 k9 X$ a3 k% }9 V是挺貴的，量大有優勢，量小的話優勢不明顯，而且要求零件的附加值要高) J5 F, F2 N+ q
作者: eddyjay    時間: 2017-3-12 13:53
學習了
' j$ ?1 _0 L; ]1 z# a8 Y) ]0 m
作者: 鑫源欣    時間: 2017-3-13 16:37
學習了
作者: 嘎嘎蹦蹦    時間: 2017-3-14 09:52
樓主技術精湛，學習了。
) Y, O* y4 g6 d; f" H0 H請教幾個問題，還望指教。如果涉及公司機密的話，可以不回答。
$ g6 `5 H, {; ^1 r' a( m, d) r& f1. 軸的材料？
. R: Y" T& _. u2. 熱處理工藝？硬度？層深？8 m4 v) S6 a! b( p
3. 硬車的加工余量是多少？
. ]9 R8 b7 L" [1 E) [( F4. 如果后處理工序改用磨削的話，加工余量是多少？- s) D1 \; ^% S
5. 硬車和磨削對第一個紫色軸徑（從左往右）的右端退刀槽有什么不同要求？
2 w1 b. V, H+ C% l, \& I# ]# J2 s+ G8 ]
我是做機械部件設計的，想從設計的角度去看一下，硬車和磨削對產品設計有什么影響，特此請教。
作者: 一星一億    時間: 2017-3-14 10:30
工藝步驟值得學習
8 ^$ _' ?; l  ?* B4 l7 h
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-14 12:22
嘎嘎蹦蹦 發表于 2017-3-14 09:52. x1 e( t4 k. `/ `4 p. i
樓主技術精湛，學習了。
0 Q1 f! o" A, o  u請教幾個問題，還望指教。如果涉及公司機密的話，可以不回答。9 @7 e" k2 F+ U- B$ ]7 [! B
1. 軸的材料？

) k5 k& [$ F+ G加工余量單邊0.1-0.2mm. A) K* k! F9 h+ o- k# A' f
作者: 求真555    時間: 2017-3-14 16:06
圖文介紹，很好。" j8 e: D  J' L) E) Y3 l
作者: 煙草    時間: 2017-3-14 19:19
學習了
作者: 784928942    時間: 2017-3-14 19:41
所羅門_x 發表于 2017-3-11 11:43" N; d" p- q  E5 m4 G+ l' r
你這方案不敢認同，車床控制0.015的精度，而且好幾個面，還要求同軸度，頂尖理論上可保證同軸度，實際工作 ...

- I; C, |, C6 l6 [4 [我只會考慮磨削加工外圓面，然后以外圓面為基準，吊磨內孔! f2 M2 e/ \5 p/ E) N6 B1 z
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-14 19:47
784928942 發表于 2017-3-14 19:41
0 J4 K% j9 H: I# k+ V1 i我只會考慮磨削加工外圓面，然后以外圓面為基準，吊磨內孔

, `6 h5 A- Y! S3 j; B層主可以看看零件的基準要求是兩端錐孔的/ ]% ~# V5 Y6 {6 Y( i* Q% p" N
作者: mengm    時間: 2017-3-15 15:40
韓寒11 發表于 2017-3-11 19:55
+ C: X6 Y% J. r" O3 L三爪自定心卡盤會以外圓做為基準的，兩錐孔的同心基準就使用不上了，和跳動的檢測基準沖突

4 o% k: i& |$ m$ r. V- I6 {6 c那就讓三抓的夾緊的長度越短越好，
, U- u0 g( G! I$ N4 `3 u& l9 c( \* E
作者: 韓寒11    時間: 2017-3-15 21:17
mengm 發表于 2017-3-15 15:40
' M! ~/ d; ]6 q$ t9 o- Z7 w那就讓三抓的夾緊的長度越短越好，
+ _5 o, [' G) V6 v9 S# e8 p! B. b
現在卡爪的長度是實驗過的，沒有問題的
作者: 自動化愛好者    時間: 2017-3-16 11:16
可以的& p) `- g3 G. n# i  X# H! S* R
作者: 韓正州    時間: 2017-3-18 14:22
學習學習！
作者: willingjake    時間: 2017-3-18 14:54
學習！
作者: reu8598    時間: 2017-5-18 17:40
不錯，不錯
作者: 張東北    時間: 2017-5-24 17:08
學習
作者: 機械小鷹    時間: 2017-5-25 08:46
多分享點，很有用啊7 G- m/ {0 `, H6 r, R
作者: 機械小鷹    時間: 2017-5-25 08:47
喔，回復還有威望啊4 T! l$ D; W! G% \, H




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