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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 加工余量的問題 [打印本頁]

作者: evoldiu 時(shí)間: 2017-3-2 08:24
標(biāo)題: 加工余量的問題
最近買了本工藝手冊(cè)對(duì)照車間實(shí)際加工余量
手冊(cè)上有色金屬車內(nèi)孔的加工余量依次是1.6 0.4 0.2
而車間實(shí)際使用的余量為3 3 1
有色金屬車端面的加工余量為1.1 0.25 0.08
而車間實(shí)際使用的余量為2 1.6 0.1
麻煩問下大家是依靠手冊(cè)的值為好還是按車間實(shí)際的來？手冊(cè)規(guī)定的余量有何依據(jù)或是有利處？

作者: evoldiu 時(shí)間: 2017-3-2 08:28
還有個(gè)問題由于刀位限制
端面的精車和粗車是同一把刀對(duì)手冊(cè)規(guī)定的加工余量有影響么?

作者: 鄭yijun 時(shí)間: 2017-3-2 08:34
坐等大俠詳談

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-3-2 08:40
手冊(cè)。畢竟是前人從眾多經(jīng)驗(yàn)中優(yōu)選出來的東東。
不過，實(shí)施改動(dòng)之前，最好弄明白來龍去脈。

作者: evoldiu 時(shí)間: 2017-3-2 09:12

面壁深功發(fā)表于 2017-3-2 08:40' p0 \* k1 n5 {: K4 x
手冊(cè)。畢竟是前人從眾多經(jīng)驗(yàn)中優(yōu)選出來的東東。0 s! q3 p* R2 t7 i) {2 a2 f
不過，實(shí)施改動(dòng)之前，最好弄明白來龍去脈。

麻煩問下如何找到手冊(cè)的依據(jù)？手冊(cè)好像都只給出了結(jié)果想知道過程無從下手還有一個(gè)問題假設(shè)粗車半精車加工內(nèi)孔面總的余量為2.6 手冊(cè)給出的數(shù)據(jù)為1.6 0.4 那我實(shí)際選取應(yīng)該是2.2 0.4 還是1.6 0.4 0.4 0.2或者 1.6 0.6 0.4

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-3-2 09:17

evoldiu 發(fā)表于 2017-3-2 09:12
1 q j8 @) C7 T7 e3 R. m" E麻煩問下如何找到手冊(cè)的依據(jù)？手冊(cè)好像都只給出了結(jié)果想知道過程無從下手還有一個(gè)問題假設(shè)粗車半精車加 ...

手冊(cè)都是由專家組編輯出來的，而這些專家又是根據(jù)歷史、國外、民間、自己這樣的層面綜合起來再敲定。很多經(jīng)驗(yàn)類數(shù)據(jù)一般不發(fā)表。

作者: 所羅門_x 時(shí)間: 2017-3-2 09:29
個(gè)人認(rèn)為手冊(cè)是幾十年前老工藝制造的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，后來被采納編制，
如今所用的機(jī)床，刀具，加工方式都不一樣了，還是以現(xiàn)在的方式靠譜些。

作者: 熊anh 時(shí)間: 2017-3-2 09:43
除材料外，加工余量的選擇跟切削參數(shù)、刀具以及產(chǎn)品精度要求都有很大關(guān)系；
手冊(cè)上的數(shù)據(jù)肯定也有一系列的限定條件的，而且這類手冊(cè)的編制一般有一點(diǎn)滯后，現(xiàn)在刀具技術(shù)發(fā)展很快，手冊(cè)未必能跟得上，所以還是理論與實(shí)踐相結(jié)合比較好。

作者: jiankang0624131 時(shí)間: 2017-3-2 10:34

面壁深功發(fā)表于 2017-3-2 08:40! L% D6 ]* W. C) n) F
手冊(cè)。畢竟是前人從眾多經(jīng)驗(yàn)中優(yōu)選出來的東東。6 G3 Y' m& p# C# z8 G5 [
不過，實(shí)施改動(dòng)之前，最好弄明白來龍去脈。

我覺得，如果不明白手冊(cè)是為什么的話，還是以車間實(shí)際為好（前提是車間標(biāo)準(zhǔn)能完成加工要求）：機(jī)械手冊(cè)的編制也是根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，有可能車間加工條件不屬于機(jī)械手冊(cè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)的樣本中。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-3-2 10:38
手冊(cè)還是以參考為主，借鑒一下可以的，但是實(shí)際的加工會(huì)有所變化，和刀具的選擇也有關(guān)系，機(jī)床的剛性，等等吧

作者: 老劉cz 時(shí)間: 2017-3-2 15:27
這個(gè)應(yīng)該以實(shí)際加工為準(zhǔn)（端面時(shí)看材料的一致性--長(zhǎng)短。內(nèi)孔時(shí)看有沒預(yù)留孔等）
手冊(cè)上的粗加工、半精加工、精加工三步中后兩步是很合理的，也要根據(jù)材料刀具機(jī)床等因素適當(dāng)調(diào)整
第一步粗加工應(yīng)該按實(shí)際情況而定：刀具、材料、伸出長(zhǎng)度、以及機(jī)床等

作者: 17567410 時(shí)間: 2017-3-2 15:29
手冊(cè)上是最佳地，比較先進(jìn)地，實(shí)際當(dāng)中要放寬執(zhí)行。

作者: yuyaibo 時(shí)間: 2017-3-2 20:27
車間余量那么大肯定有他們的原由，樓主可以問問車間的師傅。

作者: 76398769 時(shí)間: 2017-3-3 09:49
按照實(shí)際來，現(xiàn)在刀具更新快，比如說剛性鏜鉸刀加工余量可以是+-3mm，若是按照手冊(cè)來，這刀也沒什么意義了

作者: 神奇的小伙 時(shí)間: 2017-3-18 17:04
看產(chǎn)品最后的要求，各工種需要的余量也不一樣，具體用多少余量可以自己去車間走幾圈，問問就知道了。

作者: zmztx 時(shí)間: 2017-3-19 16:20
你給出的數(shù)據(jù)，無論是手冊(cè)的還是車間。都是從大到小。這是符合規(guī)律的
為什么切削加工時(shí)，要分幾次走刀？其中一個(gè)原因是為了消除誤差復(fù)映。以車圓為例，第一次荒車，由于外圓不圓，切后的形狀不是圓，而是最初的形狀。當(dāng)然肉眼看不出來。接下來的幾次半精車，就是努力把這個(gè)不圓變成圓。雖然理論上它永遠(yuǎn)成不了圓，但是我們不是有公差范圍嗎，所以幾次車削后，就可以滿足要求了
分幾次車，還有一個(gè)原因是車床功率有限，一次走刀，車床可能會(huì)悶車。
第一次荒車，還要注意毛坯表面是否有硬皮、焊疤。如果有，刀具角度要認(rèn)真選擇，轉(zhuǎn)速不可快，進(jìn)刀量不可大。這刀完后，再想提高效率。這刀考慮的關(guān)鍵是刀別打了，保護(hù)車床。
再有就是最后精車和緊前一次的半精車。這對(duì)表面光潔度有很大影響。（假定不上磨床）
最后一刀就是要光潔度和尺寸到位。一般都是加工量很小。比如0.2到0.05mm。加工量不能太小，原因是切削加工理論上認(rèn)為材料是生生被擠下來的（這是切削原理），那么在精加工時(shí)，刀具再鋒利，刃口上也有小圓弧。所以加工余量太小，材料就被擠壓入體，等退刀后，再有一定量回彈。這樣非但材料沒有切下來，連尺寸也沒有到量。這時(shí)再切就非常困難。最好送去磨。
最后一刀，刀具角度非常考究。如果用尖刀，一般是數(shù)控機(jī)床，要注意刀花，也就是殘留面積。如果為了光潔度，要沖冷卻，主要是沖走鐵削防止拉傷表面；如果用平刀，要裝跟刀架，沖油。
這是手藝，我只講了皮毛
所以說，加工中要處理這么多因素，不好太教條。

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