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機械社區

標題: 如圖，批量生產如何設計工裝 [打印本頁]
作者: xue4335    時間: 2017-2-28 20:41
標題: 如圖，批量生產如何設計工裝
如題，批量生產，管料毛坯（外徑45，內徑33）兩頭要求同心
" [: }8 i0 |: s" r( w* N8 C/ _; D- M1 G" \( N( w
[attach]414629[/attach]

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補充內容 (2017-3-1 08:17):
- d: ~+ z" Q8 }1 @2 z! [材料鈦合金，同心度0.05以內2 S: n1 K0 b; C& Z3 G

: B. C& m3 c1 W5 N0 {# ~, d) t5 |. R0 M! D' e* |1 ^3 L

  d8 Y& K% P% j9 g( m* H1 C補充內容 (2017-3-1 09:18):
8 c7 ~3 _, h% X5 K  z* y只有不帶頂尖的數控車床
作者: 韓寒11    時間: 2017-2-28 20:51
毛坯內徑35mm，兩頭還有34mm的內孔尺寸，請問如何加工，毛肧是不是應該小于34mm吧
作者: xue4335    時間: 2017-2-28 21:00
韓寒11 發表于 2017-2-28 20:510 n' A1 H9 F: R( c. Y2 I" y
毛坯內徑35mm，兩頭還有34mm的內孔尺寸，請問如何加工，毛肧是不是應該小于34mm吧
& e5 `8 Q" Q3 }/ ^: [9 v
貼錯圖了
" j0 @3 |5 k7 G
作者: 韓寒11    時間: 2017-2-28 21:08
一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷" _2 j* U, d/ _. S
二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一把正鏜刀，一把反鏜刀% c$ E% A1 i+ [: _  D4 M
作者: xusenlin61    時間: 2017-2-28 21:22
有一種叫提拉刀體的用來車里面的那個孔。外面這個孔正常加工就是了。一次搞定。
作者: yuyaibo    時間: 2017-2-28 21:32
韓寒11 發表于 2017-2-28 21:082 ^7 g6 u. }& X7 Y
一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷
9 e/ f2 s; R: e4 o, ]二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一 ...
+ q( E6 j- M+ V3 u
最大壁厚才3mm，直接加持外圓不怕D36的變形嗎？& a) Z) _* h0 \5 ]. z4 {6 j
作者: yuyaibo    時間: 2017-2-28 21:36
一正一反2把內孔鏜刀先把內孔加工到位，切斷。內漲，以D36尺寸作為定位面車外圓到尺寸。還請指正
作者: 韓寒11    時間: 2017-2-28 21:37
可以直接夾持34mm內徑的外圓，卡盤內部做個后定位即可
作者: duanyz    時間: 2017-2-28 23:06
韓寒11 發表于 2017-2-28 21:08/ `2 x7 m+ [% r+ ]) |
一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷4 K- o/ y1 n, j5 \; W2 d# t) a
二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一 ...
2 z! O' X# w3 Y' I# G0 v4 A
請教一次裝夾車出來的，怎么測量靠卡盤那邊臺階的尺寸啊？
! F: [- @, K( V- U  M9 v
作者: oldpipe    時間: 2017-2-28 23:14
“兩頭要求同心”，是一句正確的廢話。
5 V# m6 f6 A* h, _- N這么說的理由——
, M$ f; p2 w1 h; F- u, v1、即使沒這句話也沒人會故意把兩頭做的不同心。
3 q. |/ v: Y3 s9 v1 L! ?2、僅憑這一句話，誰也不知道同心到什么程度算同心，不同心到什么程度算不同心。* D3 b2 [9 J  n' Y( K
3、同心的要求到什么程度，很大程度上決定可以并且應該采用什么樣的加工方式和設備。
' w  D( ?5 n! y" R/ }所以，如果有這么個要求，就應該按位置公差的標準標注方式，標注一個明確清晰、有數量的、干機械的人都認識的同軸度。! Z3 p- @( g5 L) A* h; V2 V! ?

; I' |: Y$ z2 s再說"批量生產"，多大的批量？要求的節拍是多少？采用什么設備？之后才能談"如何設計工裝"。* o+ h0 V2 g( K% W. ]

7 J2 O- h7 o/ [/ y+ @& ~/ V9 ^假設：普通碳鋼材料，按刀具能力，36mm孔的切削時間可在2sec以內。如果有足夠的批量確實需要實現這個節拍，可采用專用雙頭鏜床。如果：假設和前一個如果都成立，只要愿意并且能夠付出足夠的專機制造費用，同軸度可以做到沒有量具、檢具能夠查出偏差。采用這個方案時，所謂"工裝"，實為夾具，結構可以簡單到一對V型鉗口，但精度要求支付相當的費用。* b1 |! J0 G& @1 x4 R

9 o1 ~! d9 P! i/ T0 R好了，繞一大圈，恐怕早有人不耐煩了。結論是：沒有批量的數量概念，沒有同軸度的數值概念，沒有工藝設計，沒有設備選型方案，“如何設計工裝”無從談起。要談的話，先回答好前面這些問題。很可能的情況是，回答了這些問題，如何“設計工裝”將根本不是問題。, E  N/ l3 {" T
作者: 機加小牛    時間: 2017-3-1 01:47
yuyaibo 發表于 2017-2-28 21:36
* `8 U5 d( q( c3 G' e一正一反2把內孔鏜刀先把內孔加工到位，切斷。內漲，以D36尺寸作為定位面車外圓到尺寸。還請指正
0 r7 Y5 ^6 Z  h0 U' w/ w
業余。。精車尺寸先加工。業余
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作者: 韓寒11    時間: 2017-3-1 07:18
duanyz 發表于 2017-2-28 23:06' h6 o# g+ o2 x5 x5 ~- Q: x0 s
請教一次裝夾車出來的，怎么測量靠卡盤那邊臺階的尺寸啊？
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三點內徑千分尺試試，不行的話只能拿下來測量重點是同軸度的要求是多少？同軸度的精度決定零件的工藝& E7 e6 H: x& s/ n; N) {  B6 j& x
作者: 海慕之    時間: 2017-3-1 08:53
總長124，5絲同軸度，直接上縱切車床一道工序干下來毫無壓力
作者: 趙玉超    時間: 2017-3-1 11:50
學習了
作者: 熊anh    時間: 2017-3-1 20:15
批量生產也要看量有多大，車外圓（適當控制外圓的圓柱度，以保證后序的裝夾精度）--夾外圓車內孔，批量不大的話可以掉頭車，夾頭做好一點，0.05可以保證。批量大的話就做反鏜刀，34的內徑，124長，這個刀桿肯定要好，不然肯定讓刀的，所以批量小的話，弄刀桿不劃算。
作者: 柑子    時間: 2017-3-1 22:18
批量如果夠大，建議考慮一夾到位；如果無合適刀具，第二夾鏜軟爪夾D40的外圓(避開孔口10mm位置)加工另一端沉孔，0.05沒有多大壓力；
作者: 賢海    時間: 2017-3-2 08:25
韓寒11 發表于 2017-2-28 20:51+ \4 N. p1 u7 b( p
毛坯內徑35mm，兩頭還有34mm的內孔尺寸，請問如何加工，毛肧是不是應該小于34mm吧

; L* `8 J, t$ `1 ~內孔好像是33
: ~5 `1 [3 `- q
作者: 賢海    時間: 2017-3-2 08:32
oldpipe 發表于 2017-2-28 23:14
: N: \0 s( r9 C( U! r- H: l5 o9 B“兩頭要求同心”，是一句正確的廢話。  q: [' e0 f) V1 b% c
這么說的理由——1 ^5 Z1 Z1 K5 ~2 E5 U
1、即使沒這句話也沒人會故意把兩頭做的不同心 ...

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