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機械社區(qū)

標題: 為什么汽車生產(chǎn)商不給汽車增加限速裝置？ [打印本頁]
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-14 22:00
標題: 為什么汽車生產(chǎn)商不給汽車增加限速裝置？
今天一打開新浪新聞，頭條就是廣東清連高速的多車連撞事故。
* J) b* m- N1 D% @4 M[attach]412089[/attach]( A3 h& S2 C0 T/ y" [" g  I
這則新聞也勾起我很久以來的一個困惑——為什么汽車生產(chǎn)商不在根源上為汽車限速呢？拋開各個國家各種道路的限速規(guī)定不談，一個最高時速不允許超過140公里的國家，自產(chǎn)的汽車的邁表上卻赫然寫著240km/h，這樣的做法是為了和世界接軌么？那外國的汽車生產(chǎn)商又是如何考慮的？如果說從發(fā)動機或其他物理層面限速會影響在賽車市場的銷售的話，那民用車輛增加電子限速監(jiān)測裝置應該并不是多難的事情，為什么卻沒有相關的規(guī)定或立法呢？有沒有汽車行業(yè)的大神出來為小弟解惑呢？
. X# t- ?1 [( U' w
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-1-14 22:06
錢在鬧鬼。。。
作者: 未來第一站    時間: 2017-1-14 22:08
國家沒有強制規(guī)定！
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-1-14 23:38
如果你是生產(chǎn)商，如果沒有外部明令禁止，你會傻到增加這個功能嗎？
$ l) ?2 u- E1 {& R. @* X& ]" A; S' c$ D7 Y( M6 X6 Z% X4 l
如果我是生產(chǎn)商，理由很簡單：我不知道你會不會在野外駕駛，我不知道你會不會場地駕駛，我不知道你會不會在私家路面駕駛，我不知道。。。
  J+ H( g: y2 \8 s' o/ B  W: Q8 p1 C( `
能力和規(guī)矩，是完全兩碼事兒。2 l( D) v" A2 E, L, W* W* Q  F0 R
: e4 O- E0 u: E7 l5 y6 h
現(xiàn)在公路上缺的，不是你說的那玩意兒，而是德性---管理者的德性和被管者的德性。
作者: jiop0589    時間: 2017-1-15 00:34
因為不同道路上限制速度是不一樣的。
作者: UG愛好者老葉    時間: 2017-1-15 06:05
這個話題可以討論。
作者: 機加小牛    時間: 2017-1-15 06:45
超跑豈不是都要關門
作者: oldpipe    時間: 2017-1-15 08:50
本帖最后由 oldpipe 于 2017-1-15 08:52 編輯
- L% Q4 S% q! l
8 u; n/ q: w* {/ _! W, ^, p- z' s+ ?汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能存在階躍，也就是說，理論上不可能在限速點上劃出一條水平線。從實用角度看，盡管大多數(shù)情形下，超速是制造事故的禍端，但也存在某些情形下，加速沖過去，是逃避事故的唯一正確選擇，制造商剝奪這個機會，也無異于犯罪。汽車是一個技術作品，但由人來駕馭時，就是人的延伸，是社會的組成部分。這個過程中發(fā)生的問題不能指望純粹靠技術來解決。# x" X8 B& D* B& B3 [" g" R
作者: 茉莉素馨    時間: 2017-1-15 10:47
你的車真的能跑到表底么4 r9 R' [1 {& \% z' {  w
一般家用日本車跑到160-170也就發(fā)飄了
) \: C3 c3 A. k" t0 L- |, ^但是德國可是有不限高速的高速路
. R  g9 Q$ ]0 J" M, X  `/ X0 W- W所以德國車基本都是可以跑到表底的
/ H) r, ?( t( A高爾夫開到200多，旁邊還有高速超車的
作者: pengjc2001    時間: 2017-1-15 10:57
本帖最后由 pengjc2001 于 2017-1-15 11:00 編輯 % _. g; \) B6 t8 T
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50
% \0 ~1 T; F5 i4 P; Z; n. [! L汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...
" @0 M' w* `. R
是的。我也覺得有時動力充足，可以避免很多事故。我就不喜歡旁邊有那種超長掛車。要么離它遠點，要么趕緊超過去。 行車，和周圍車節(jié)奏一致相對安全，如果你想改變，就趕緊變， 哪種 猶豫，糾結的反而容易出事% _" t3 [2 t8 U% k/ B
作者: albert.tang    時間: 2017-1-15 11:11
車禍猛于虎。引起車禍的原因很多種，超速超載不按照規(guī)定行駛...
作者: koop_00818    時間: 2017-1-15 13:20
我也來提個疑問，部隊有一種大炮，它的兩個輪子是實心的，不用充氣，無論槍彈怎么打，都照樣跑，汽車輪胎怎么不做成實心的呢？里面填充一些海棉狀的填充物，成本也不會大，避震應該也不差的，以此來減少爆胎引起的事故。
作者: 激情飛揚    時間: 2017-1-15 15:23
koop_00818 發(fā)表于 2017-1-15 13:20* U' f2 B- ?% S  x" K
我也來提個疑問，部隊有一種大炮，它的兩個輪子是實心的，不用充氣，無論槍彈怎么打，都照樣跑，汽車輪胎怎 ...
1 d: q6 G- \1 i* d, P* T4 ]- a! @8 e
可以研究一下，申請專利，說不定也是未來發(fā)展的方向( O( r3 b+ V* k% k+ K3 t
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:51
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-14 22:06# I" u1 ^  e0 S; [$ Q
錢在鬧鬼。。。
9 \5 i  f' E0 C2 M
錢肯定是主要因素之一
  I) k! c1 g4 e- B
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:51
未來第一站 發(fā)表于 2017-1-14 22:08
% ~- S, [7 q: A& q. W國家沒有強制規(guī)定！
+ ^1 k3 v4 B1 y* j+ z4 F$ V. M
奇怪的就似乎為什么所有國家都沒有類似的規(guī)定
* H  X6 \( P5 D7 m
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:53
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-14 23:38+ c: m) a' Z6 a( X
如果你是生產(chǎn)商，如果沒有外部明令禁止，你會傻到增加這個功能嗎？% Y7 f  Q% U2 }5 G% t* ]
8 U$ l- {/ K& {4 E: F) A
如果我是生產(chǎn)商，理由很簡單：我不知 ...

8 U5 D7 W0 h" q5 X, D道德問題是Mr.Leifeng管的，這個我是操上傷心了，不過你說的對，成本是個大問題9 _( q. A9 r& Q% T
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:55
jiop0589 發(fā)表于 2017-1-15 00:34/ |3 ?, f/ y0 _0 B
因為不同道路上限制速度是不一樣的。
6 p( y+ G9 L$ B( N# q
就按現(xiàn)行的最高標準來看，汽車的最高時速也富裕太多了吧) ?! s( a) V2 L
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:55
老葉 發(fā)表于 2017-1-15 06:05
9 p4 N: A7 ?3 \% z7 m6 U這個話題可以討論。
; i3 g; W# E; ?. L: f0 I& H
我這兒磚頭都用了，大俠的玉石趕緊跟上啊' _; l# i: R/ e: E2 d5 q6 ^; y
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:56
機加小牛 發(fā)表于 2017-1-15 06:45
% ~& h9 b. N0 p  x0 ~6 b' R超跑豈不是都要關門

8 y, s) t. V  l8 _3 h/ Z主要是討論民用，土豪的世界我們不懂7 M. s% m8 ?; f0 `! [* ?- O  A  _
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:57
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50/ u: w: b6 O$ v
汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...
4 |* F" q$ b. w/ c8 {
有道理！
& g8 _1 o- F7 @7 E9 E* v. M+ ~. Q/ w$ v3 }8 a" E2 C
不過有電子油門控制系統(tǒng)來限制超速行駛的時間可不可行？+ B9 O2 i6 k0 Z; H1 W
, c. k% b$ b: s% T
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:58
茉莉素馨 發(fā)表于 2017-1-15 10:47
2 r, S' @5 P  E/ |; l/ ^- _; }你的車真的能跑到表底么
& S* X/ e- ~2 [! @: d一般家用日本車跑到160-170也就發(fā)飄了
' `$ Q% u% a9 l" r+ h- ]但是德國可是有不限高速的高速路

/ s2 h) b7 x7 G1 j8 k3 y3 Q好吧，這世界上我就服戰(zhàn)斗民族和德意志戰(zhàn)車！# x( d- m6 w9 i  e& G
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 15:59
pengjc2001 發(fā)表于 2017-1-15 10:57
7 H1 I4 F. r: u, [/ X9 s是的。我也覺得有時動力充足，可以避免很多事故。我就不喜歡旁邊有那種超長掛車。要么離它遠點，要么趕緊 ...
3 N- G4 \+ D2 o& q/ U" M
人的第一直覺往往是能救命的！這個感觸很深
5 C: z+ f' ], f5 q& p$ X
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 16:00
albert.tang 發(fā)表于 2017-1-15 11:11- E$ p, _2 r. S/ a+ p' O/ p4 X" q
車禍猛于虎。引起車禍的原因很多種，超速超載不按照規(guī)定行駛...

8 d0 a& H* a4 t基本上超速在車禍事故中排行第一！
0 Y( q: G7 w2 p. O/ h$ P
作者: bluecode    時間: 2017-1-15 16:20
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-15 17:52
bluecode 發(fā)表于 2017-1-15 16:20$ Q$ ?* R) X5 }  R5 f
問這問題的需要買點核桃吃吃了。/ D+ p( x! L* D+ ~

/ L& L6 c4 \& c* X要是賣機床的裝個限制裝置你干不干？
# V/ w" G( d$ W6 z8 {/ [
請不要人身攻擊，也不要偷換概念，更不要裝作自己很懂的樣子，ok？
: k- Q! k6 ~1 Y: t% f
作者: hoverin    時間: 2017-1-15 19:24
koop_00818 發(fā)表于 2017-1-15 13:20
5 I. g' y+ t" L我也來提個疑問，部隊有一種大炮，它的兩個輪子是實心的，不用充氣，無論槍彈怎么打，都照樣跑，汽車輪胎怎 ...

2 `. E6 P: U3 `7 K( g' Y0 O" z火車的輪子不是實心的嗎，你放到汽車上自重太大懸掛系統(tǒng)很難搞吧
  @. C. o( ~4 |' P
作者: hoverin    時間: 2017-1-15 19:30
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-14 22:06# Q  J. `/ Y$ p4 Z- j& }/ X; ]* p
錢在鬧鬼。。。
; \1 Z! b8 y5 T; F/ e, y; U
這起事故好象是水泥車下坡，下坡限速還得靠剎車，在平路上大卡車120都開不到吧，要限速裝置有啥意義啊9 l% j9 S# ]: b" b8 Q( C. S
作者: yellowwin0298    時間: 2017-1-16 08:24
就算給車裝上限速器又能怎樣，行車不規(guī)范，照樣出事。國家規(guī)定的這么多行車規(guī)范和限速牌都成擺設！
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2017-1-16 09:06
因國外沒有先例。
作者: 海慕之    時間: 2017-1-16 09:15
出大事兒大多不是超速過多，是超載，包括樓主說的這一起。超速撞飛一個就要停下來了，超載停不下來。. u/ W1 K8 [& g% l9 K
想到這里，要是這種重型車能有個“動量限制”就好了，你想多拉點，我就不能讓你跑快，省的剎不住。
作者: 旗桿ah    時間: 2017-1-16 13:52
這個想法我也有過，我當時是覺得，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本，同時還不受客戶待見，屬于吃力不討好的事。要想推行這個，必須從政府層面出發(fā)。
" B- l( y, Q+ g( k2 T$ {
作者: 旗桿ah    時間: 2017-1-16 13:53
旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:522 L% u) m9 k4 A( l4 ~9 Q, Q) c- c, L
這個想法我也有過，我當時是覺得，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本，同時還不受客戶 ...
1 c! N7 P2 g. E9 c; a' }/ @
真要是以后限速了，肯定會催生出一批刷限速的行業(yè)產(chǎn)生，就跟現(xiàn)在很多人買了車就刷行車電腦，強行增強動力一樣
0 i: N( L. q6 M6 z! A/ N: ~
作者: 淡然    時間: 2017-1-16 14:22
做限速，技術應該不難，關鍵汽車行業(yè)沒有強制標準。
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 14:57
淡然 發(fā)表于 2017-1-16 14:22/ a7 U9 [5 j. w+ M9 F
做限速，技術應該不難，關鍵汽車行業(yè)沒有強制標準。
9 c( f1 \2 P! c+ s) k
這個真心不難，我們原來給一家公司廠區(qū)內部允許的擺渡車設置過- v; r4 x* K7 v8 k) R+ C
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:00
koop_00818 發(fā)表于 2017-1-15 13:20. J6 t# {2 c) g' k- P
我也來提個疑問，部隊有一種大炮，它的兩個輪子是實心的，不用充氣，無論槍彈怎么打，都照樣跑，汽車輪胎怎 ...
( b' z# j+ N5 y: J5 F2 z
實心輪胎的缺點：; l% U0 O! h$ U3 j* j* b
; `" L9 K: a; Q
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:01
激情飛揚 發(fā)表于 2017-1-15 15:23
3 J: C* K6 m/ o( R* B可以研究一下，申請專利，說不定也是未來發(fā)展的方向

0 Y; m3 N# u( r0 y8 O6 l最主要的散熱問題不太好解決，即使采用蜂巢結構，也難以高速行駛
& M4 e/ E% O" f0 i% L& M/ F
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:03
hoverin 發(fā)表于 2017-1-15 19:30
- X( d+ O, p# O8 o這起事故好象是水泥車下坡，下坡限速還得靠剎車，在平路上大卡車120都開不到吧，要限速裝置有啥意義啊

; n) Y" x9 S$ t! V" ^% ]4 x4 H單純的因為看到事故想起的【超速】問題，不對應實際車禍原因
# J. Y  R1 j7 `
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:04
yellowwin0298 發(fā)表于 2017-1-16 08:24
) M0 S2 \5 `- l+ b: h' f就算給車裝上限速器又能怎樣，行車不規(guī)范，照樣出事。國家規(guī)定的這么多行車規(guī)范和限速牌都成擺設！

9 m5 @4 y7 c) }! r. T6 \# P( \沒拍照，不罰款，就沒人當事兒- [8 U6 {) P! x7 G, x6 W. V
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:07
海慕之 發(fā)表于 2017-1-16 09:15
( k8 z7 r) Q" Z  x' e( R+ \出大事兒大多不是超速過多，是超載，包括樓主說的這一起。超速撞飛一個就要停下來了，超載停不下來。+ P! @6 _. i; q& b+ w
想到 ...
5 P) f5 q) p; O$ K
限定載荷比限定速度的難度大多了，當時哈爾濱高架橋坍塌的時候就有呼聲要嚴查超載，結果還不是不了了之& R$ s; E  z' w
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:08
旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:52* P( E. a! S, q* k
這個想法我也有過，我當時是覺得，廠商不愿意少了這個噱頭，而且這對廠商來說是增加了成本，同時還不受客戶 ...
4 {  \; [: a. u- Q1 m
ZF的子女還忙著飆車呢，哪有時間管這個2 M2 o7 R4 x1 @+ b( z
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 15:09
旗桿ah 發(fā)表于 2017-1-16 13:53
' V' T* V( z5 H& O3 F3 z$ M真要是以后限速了，肯定會催生出一批刷限速的行業(yè)產(chǎn)生，就跟現(xiàn)在很多人買了車就刷行車電腦，強行增強動力 ...
: [+ I- o" e5 H% r  C- y$ H
層主相當有商業(yè)頭腦了$ [* V* p* ?8 q' R' ^
作者: tospoxjm    時間: 2017-1-16 15:38
媽咪媽咪哄，我覺著吧，將來這部分可能還是需要在無線控制上來解決，比方說，根據(jù)道路劃分進行速度限制，只要你上了這條路，網(wǎng)絡自動連接你的汽車進行速度限制；就目前國情而言，我就挺喜歡那種單行道，進去了就老老實實跟在人家后面走，只要有個不想開快的，大家就都慢下來了，多少車禍都是因為搶，搶，搶造成了。就一條路，看你往哪搶？，，我看小日本的路就挺窄；至于說會帶來其他的堵車，車流量大這個問題，需要慢慢考慮了，短路程就騎騎自行車，電動車，如果說每個人都奉獻一點，慢一點，能避別人在車禍中喪生和重傷，這無疑也是一種造福社會的表現(xiàn)。
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-16 16:13
tospoxjm 發(fā)表于 2017-1-16 15:38$ A3 _# b; ^2 E6 h  c! C) v
媽咪媽咪哄，我覺著吧，將來這部分可能還是需要在無線控制上來解決，比方說，根據(jù)道路劃分進行速度限制，只 ...
! z9 ?: B4 p: ~8 h$ C
公共交通發(fā)達了，汽車的影響會變小。也許幾十年后就能超時空傳送了
- K- }3 Z3 s/ X; |2 ^
作者: 防彈蝸牛    時間: 2017-1-17 11:42
多年來汽車是奢侈品！開車的非富即貴，即使有限速提案難逃被否決的命運。
$ {: n$ B5 j. D2 n: s與之對應的是電瓶車的限速，說來就來，毫無討價還價的余地。。。還有坑爹的限摩
) ]- J3 Z/ ]8 H1 I, H1 `
2 Q5 Q  }" d3 \9 E7 ~* Q& K4 y6 X- x; V. l" S. J; h" ]( \
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-17 11:48
防彈蝸牛 發(fā)表于 2017-1-17 11:42* ]* [0 `+ w# J+ t
多年來汽車是奢侈品！開車的非富即貴，即使有限速提案難逃被否決的命運。7 ?( q, R, g. p5 U
與之對應的是電瓶車的限速，說來 ...

! ]+ u4 Z% p$ x( b說到點子上嘍, V9 P' Q$ P) `. l  L  \
作者: ywjianghu    時間: 2017-1-17 21:41
樓主的言語讓我想起了當年的計劃生育，. ]0 h/ q5 [: ~
生過一個，上環(huán)，不管你愿意不愿意，" e" K6 R. r9 u' {9 r. ?# X! X8 ]
生了兩個，結扎。怎么？不樂意？押你去！
! |6 W* e  g( A* i/ F5 N# _$ g哈，聯(lián)想過度了。
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-17 21:58
ywjianghu 發(fā)表于 2017-1-17 21:414 i+ b0 m9 k, k, \/ y3 v
樓主的言語讓我想起了當年的計劃生育，
: i) x' o+ }( i5 D  n生過一個，上環(huán)，不管你愿意不愿意，
) U7 A$ q# q/ U+ `& K生了兩個，結扎。怎么？不樂 ...

% Y2 Q8 U! O5 y# _0 K你這么一說，至少有一點是相似的——汽車限速是為了不出人命，計劃生育是為了不出人命- V) N; u; |, T' o
作者: 鐵未銷    時間: 2017-1-18 12:03
主要還是靠自覺吧，限不能解決一切問題，還會衍生很多問題，不如想個更好的方法，把不適合或者不配開車的人排除在駕照擁有者之列，不管他是否已經(jīng)擁有駕照
作者: 求真555    時間: 2017-1-19 12:45
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50
8 @. ~& y/ u5 ~汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...

/ g6 b$ l9 P: a這個回復很好，很有水平，討論到了點子上。頂一下。
* H( @. t# M& g$ @' N: M. ^* m- \
作者: lgliang_429    時間: 2017-1-19 16:45
樓主覺得限速多少不出（因超速）事故？？？
作者: mixin0756    時間: 2017-1-19 17:39
現(xiàn)在車輛限速很簡單，電腦上設定就能實現(xiàn)。車輛發(fā)動機的轉速可以達到7~8k轉，但你在空擋上多數(shù)車的轉數(shù)只能到4k轉就再也上不去了，為什么？因為電腦設置了空轉保護。
作者: hurong_88    時間: 2017-1-21 12:55
如果不遵守規(guī)矩，就是限制100碼也會出事故，再說有些事故屬于意外，誰都不想的，比方說爆胎，所以凡事都有兩面性，不能看一面，要多面去考慮，汽車帶給我們方便，也會帶給我們危害
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2017-1-21 16:52
感覺還是大貨要限載。8 f1 |' O. O( ]# z: M
超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動。
作者: lll332429438    時間: 2017-1-22 09:33
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-22 13:32
mixin0756 發(fā)表于 2017-1-19 17:39* `  N, `) Z0 p/ k: F
現(xiàn)在車輛限速很簡單，電腦上設定就能實現(xiàn)。車輛發(fā)動機的轉速可以達到7~8k轉，但你在空擋上多數(shù)車的轉數(shù)只能 ...

9 m( o1 u5 U4 y技術上不難，主要是行為慣性不好糾正
3 J# @; K- v6 z! ]/ T* z
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-22 13:33
hurong_88 發(fā)表于 2017-1-21 12:55$ E3 ^; K) m8 U9 c$ E
如果不遵守規(guī)矩，就是限制100碼也會出事故，再說有些事故屬于意外，誰都不想的，比方說爆胎，所以凡事都有 ...
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罰錢扣分在國內基本沒什么效果，上有政策下有對策……
) H; r2 _, `: _8 O: J
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-22 13:35
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2017-1-21 16:52
: K, z8 n4 L& D$ {( r3 Y" t- C感覺還是大貨要限載。5 y9 |  i  ?2 v! X" K  s0 W) j8 E3 ]
超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動。

: a. P2 }6 j2 |. B8 H$ B9 q一個是大貨車超載超速的問題，一個就是物業(yè)飛車黨的問題。前兩天坐了次黑車感受了一下，高速摘牌、走應急車道、收費站闖桿、高速口違停……4 W. B7 P+ s  j
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2017-1-22 14:17
魍者歸來 發(fā)表于 2017-1-22 13:35- z& o  Q2 B8 O% `3 l8 p$ y* n: s9 P
一個是大貨車超載超速的問題，一個就是物業(yè)飛車黨的問題。前兩天坐了次黑車感受了一下，高速摘牌、走應急 ...

) D# [) `/ i3 P+ D" O, u" h還沒有這樣的經(jīng)歷，估計以后都不要坐車了
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作者: 高潔gj    時間: 2017-1-22 17:24
樓主很善于觀察和思考呢。說一下我的看法
4 k! _) ^- z  X- s% g" |3 E0 C我覺得吧，汽車是作為人的工具，滿足人的意愿產(chǎn)生的。用工具就會有風險，如斧頭。因為害怕風險，而增加更多的保護措施，且不說讓工具的功能更加冗余，“喜歡管理人行為”的工具，又有多少人買賬呢？
: E8 s4 L( \1 b7 b當然，限速類似的保護功能，我覺得應該會有一個衍生或者細分的應用市場，更像一種功能性的工具。像老年代步車這種更強調安全性的類別。
作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-23 12:40
湖北的旱鴨子 發(fā)表于 2017-1-22 14:17
& n+ U' n, R+ ?6 o, c; }3 W& b還沒有這樣的經(jīng)歷，估計以后都不要坐車了

/ k; r  s8 Q# i9 D這是第二次體驗了，我不是什么磚家叫獸的，但也知道沒有調研就沒有發(fā)言權的道理，總得親身體驗一下才好做憤青不是？
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作者: 魍者歸來    時間: 2017-1-23 12:45
高潔gj 發(fā)表于 2017-1-22 17:24
: O+ r. R3 b8 C/ Q) F+ K樓主很善于觀察和思考呢。說一下我的看法9 J+ v- J0 W- f! d- R7 c/ Q
我覺得吧，汽車是作為人的工具，滿足人的意愿產(chǎn)生的。用工具就會 ...

* [! s1 k9 n7 O( @3 f我個人喜歡把工具分成兩個大類，依靠人力提供主要動力的為第一類，比如斧子；依靠機械自身提供主要動力的為第二類，比如汽車。對于第一類工具，使用過程需要人去保證安全，但非使用階段的安全需要工具自身配套的輔助設施來保證，比如斧子配的皮套或工具箱；對于第二類工具，使用過程需要設備保證安全，人應該（理想狀態(tài)是人的錯誤不會導致設備出現(xiàn)安全問題）只起到次要作用，比如ABS系統(tǒng)等等。7 [# o2 V" g& f% s' H
作者: 空想1990    時間: 2017-1-24 12:58
進來看看
作者: 811258097    時間: 2017-1-25 01:37
超時駕駛是人的錯，不能賴車
作者: 786187312    時間: 2017-2-1 08:13
本帖最后由 786187312 于 2017-2-1 08:15 編輯
( G3 X* ^+ @* |0 i/ H
) `; U2 ?3 T" ~( M$ Z首先樓主的這個問題提的真好，大家的參與也呈現(xiàn)了好多的視覺，
/ y* O: E9 Y( G' I4 h) J從各自的看法進行了討論讓人從中獲益。說一下個人的看法：我覺得對于自覺、謹慎的人限速沒有必要。! Z5 u- r8 v. _# ]3 P
學習了，謝謝. h9 T& \! Q7 \, }
作者: 魍者歸來    時間: 2017-2-1 16:46
811258097 發(fā)表于 2017-1-25 01:37
+ \& |0 j% m, [. A2 q$ |超時駕駛是人的錯，不能賴車
0 T% c5 x6 a- o+ O/ ~7 m4 i; \/ C
主要責任是人的，但車也難逃其責
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作者: 魍者歸來    時間: 2017-2-1 16:47
786187312 發(fā)表于 2017-2-1 08:13
! C/ L5 E& |! P1 N: n; w* `$ W首先樓主的這個問題提的真好，大家的參與也呈現(xiàn)了好多的視覺，( t! l% F+ x( g8 k7 e7 u
從各自的看法進行了討論讓人從中獲益。說一 ...
: k$ G/ x9 E: |' D
這評論我給99分，少給一分怕你驕傲
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作者: 耶穌愛子    時間: 2017-2-2 22:04
我覺得這個可以有，之所以沒有，最重要的原因這將限制中國汽車行業(yè)的發(fā)展，如果限速，限制的將不僅是汽車的速度，更將限制中國汽車技術的發(fā)展速度。
作者: 魍者歸來    時間: 2017-2-2 23:08
耶穌愛子 發(fā)表于 2017-2-2 22:04
+ ~& ~) ~( Q" ^8 M我覺得這個可以有，之所以沒有，最重要的原因這將限制中國汽車行業(yè)的發(fā)展，如果限速，限制的將不僅是汽車的 ...

9 B2 T9 b- t3 ^% V會有這么大的影響么？！( l/ R) f; \: p6 F
作者: 魍者歸來    時間: 2017-2-4 08:18
耶穌愛子 發(fā)表于 2017-2-2 22:04
1 k8 `  D& V$ y$ M% u, x# a8 f/ \我覺得這個可以有，之所以沒有，最重要的原因這將限制中國汽車行業(yè)的發(fā)展，如果限速，限制的將不僅是汽車的 ...

& r7 I# r3 [& K1 n+ R) e電子限速就好了，出口的可以關閉電子限速
2 m, T1 n! z0 r$ @8 o( k" G+ H  D! d: m. O( ^. x
作者: 東東2012173    時間: 2017-2-5 08:32
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50
. x* x; ~1 F+ A& \0 `汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...

8 T' B8 q2 Y% p$ p& j9 d也不完全對2 e$ X( H% p8 ^! @2 `
作者: 小站一會    時間: 2017-2-7 09:52
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50
, |* \/ X9 ]7 C5 w7 T) G汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...
7 d' @% v5 v  ^+ _- S
這個觀點很讓人信服7 _+ |% ~/ E$ C1 |3 d
作者: kumufchun    時間: 2017-2-7 10:32
如果車子沒意外，還是靠人們自覺遵守交通規(guī)則，但國家的道路也太擁堵了，8 J+ N1 e5 p  O
春運時限速120的地方車子距離50米都不到，這樣如果有個故障想不撞上去都難！
作者: 暴風來襲    時間: 2017-2-21 14:22
有的地方還是可以開到200的   一個人沒有路很直
作者: shanfu_yuan    時間: 2017-2-25 19:59
oldpipe 發(fā)表于 2017-1-15 08:50( R% ^$ \; W3 U  p% p5 `! U
汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續(xù)的，那么積分出來的速度也不可能 ...

8 b( @+ s7 w9 K8 n4 a. K0 e3 v0 h你是個明白人。有很多東西不是看表面的。有些事物自然有它存在的道理
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