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標(biāo)題: 全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2016-12-8 19:31
標(biāo)題: 全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x
Analog Devices, Inc. (ADI)，11月9日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺(tái)設(shè)備集成四自由度，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以縮減當(dāng)今汽車安全系統(tǒng)所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。
為了設(shè)計(jì)更加可靠、高精度的汽車安全系統(tǒng)，例如，穩(wěn)定的電子控制系統(tǒng)(ESC)和側(cè)翻檢測(cè)系統(tǒng)，盡量減少較大誤差源至關(guān)重要。車輛中已安裝這些傳統(tǒng)型底盤控制系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制和偏航控制系統(tǒng)。目前的ESC和側(cè)翻檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的離散式加速度計(jì)和陀螺儀，抗沖擊性和抗震性不夠強(qiáng)，而且成本較高，同時(shí)需要較大的電路板空間。ADXC150x組合感測(cè)器系列克服了將汽車陀螺儀和加速度計(jì)集成到單個(gè)封裝中時(shí)遇到的巨大挑戰(zhàn)。這些創(chuàng)新型組合傳感器最多可將四自由度集成到單臺(tái)設(shè)備中，這不但減少了組件數(shù)量和成本高昂且極為費(fèi)時(shí)的定制集成工作，還提升了慣性檢測(cè)的精度和可靠性。偏航陀螺儀溫漂低于1度/秒（典型值），而內(nèi)部溫度傳感器會(huì)校準(zhǔn)輸出，在整個(gè)汽車溫度范圍（−40oC-105oC）內(nèi)提供出色的穩(wěn)定性。ADI致力于功能安全，ADXC150x系列產(chǎn)品也采用全方位機(jī)電故障保護(hù)程序，持續(xù)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況，確保數(shù)據(jù)的完整性。

作者: 一展刀鋒 時(shí)間: 2016-12-8 22:08
不是豐田才叫ESC嗎，其他都是ESP
怎么ADI搞得像日本公司的叫法。

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