這次中國將建海底真空超級高鐵，最高時速達千公里，超越美國，成為世界高鐵第一。
時速1000公里懸浮真空管道運輸技術是為了解決海峽兩岸（比如煙臺到大連）之間的交通問題，在海平面下的一種無空氣阻力、無摩擦的運輸技術。
陸運太耗時間、飛機有時候不劃算（受天氣影響較大）、輪船還是慢慢慢！一種新的交通方式迫切需要。
目前世界上共有美國、瑞士、中國3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術，我國已經開始著手試驗了，美國和瑞士還在理論階段。
2 e$ ~ n0 {1 A m技術原理是在水面以下30米到50米建一個密閉的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。再將人或者貨物裝在一個密閉常壓的膠囊中，將膠囊放在管道中運行，行車阻力就會大大減小，可有效降低能耗，同時氣動噪聲也可大大降低，符合環保要求。
相對于輪船、水面橋梁或者是地下盾構隧道，這種懸浮隧道技術最重要的是對天氣免疫，可以抵御各種惡劣天氣，全天候行駛，地震等因素影響較小，被譽為第五種交通工具。
技術優勢：
1.更安全：不受海況及天氣影響，受臺風及地震影響更為間接，可實現全天候運行；
2.更快速：可超過1000KM/時，改變人類出行方式及交通理念，是人類交通史上的變革；
6 I& Y' Q+ F9 r" ~1 c$ S. a3. 更環保：所有管道均在地面預制完成，無需大規模海底施工作業，不會對海底及周圍環境產生破壞；
4. 低成本：
一、建設及運行成本低 充分借用海水浮力客服管道混凝土重力，無需高鐵建設使用的樁基，無需昂貴的土地拆遷成本，建設成本為高鐵項目的五分之一；
二、運行費用低 在真空環境下運行，空氣阻力極小，與高鐵同等速度下可節省70%的能源消耗，研究表明，在1%大氣壓下，維持真空一年所需成本消耗相當于常壓下4天的能耗，總運行成本為高鐵的十分之一。
目前，國家發改委同意在編制“十三五”規劃時，將海底真空超級高鐵予以統籌考慮并予以支持。這個項目意義重大。
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