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標題: 北京市燃氣集團從法國采購10船LNG 首船昨天到港保今冬供暖 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2016-12-1 11:15
標題: 北京市燃氣集團從法國采購10船LNG 首船昨天到港保今冬供暖
冬季供暖期間，氣溫每降低1℃，全市用氣量就要上升200萬立方米左右。為保障本市天然氣供應，市燃氣集團今冬從法國采購了10船LNG（液化天然氣），共計9億立方米。昨天上午，記者在位于河北唐山的曹妃甸碼頭接收站看到，第一船LNG抵港并卸貨作業。后續9艘船也將陸續抵達，所有LNG將氣化之后輸送北京。　　首艘LNG船停靠的中石油唐山LNG接收站是華北地區大型天然氣供應的骨干中心站，自2013年11月15日開通以來，這里擔負著京津冀地區特別是北京市的天然氣調峰和供應安全的重要任務。
　　“近幾年來，煤改電、煤改氣等措施讓北京對天然氣的需求日益增長。”市城市管理委相關負責人表示，2015年北京已經成為全球第三大天然氣消費城市，單日天然氣用氣量突破1億立方米。為了提高北京儲氣調峰能力，在市政府及相關部門的指導和支持下，北京市燃氣集團會同海事、船務、貿易商和業內專家進行了深入研究，最終確定“海上應急儲備+現貨”的船貨組合保供方案，今冬共計采購10船LNG，11月份到達1船，12月份到達4船，明年1月到達4船，明年2月到達1船，液化折合天然氣9億立方米。
　　“今天這艘是今年市燃氣集團自主采購的第一船LNG，后續9船將陸續到達。”市燃氣集團相關負責人表示，一般都會讓LNG船在曹妃甸港周邊海上稍微停泊，一旦需要時可以24小時之內將近1億立方米的天然氣輸送上岸。同時，第一船LNG汽化后的9000萬立方米的天然氣，將注入陜京管網輸送到北京東南部的通州門站和采育門站，為保障首都冬季供暖、平穩用氣發揮重要作用。
　　現場
　　曹妃甸港接“洋氣”進京
　　昨天上午11時，近300米長的“科瓦多”號緩緩駛入曹妃甸港。
　　海風迎面吹來，刺骨的寒。中石油唐山LNG接收站的工作人員，早早等在岸邊，迎接這遠道而來的“洋氣”。
　　拋纜、系纜、下錨，剛剛固定好的船體一側伸出5個巨大的機械臂，岸上同時抬升起5根20米高的卸料臂，緩慢地靠近。“這是最關鍵的卸料連接過程。”接收站工藝工程師彭超解釋，船上的LNG以-162℃液態儲存在5個大倉中，將通過卸料臂向岸上輸送。由于溫差巨大，所以兩邊的機械臂連接后并不能馬上開始輸送，還要進行降溫處理，平衡溫度。只見船上幾名工作人員分別操作小噴槍，將微量的LNG氣噴灑在連接處，不一會兒，巨大的機械臂上結上了厚厚的一層霜花，在陽光下閃閃發亮。
　　此時，機械臂下方的船體上開啟了一層水幕。原來，為了安全起見，在整個卸載過程中，船體靠岸一側都會釋放水幕，用來中和泄漏的氣體。彭超又指著碼頭兩側20多米高的紅色柱體對記者說，“這是高壓水槍，發生泄漏時可以第一時間用高壓水中和液化氣。”
　　12時剛過，隨著5條機械臂發出轟鳴聲，卸載LNG的工作正式開始。5條機械臂中的4條管線負責從船上卸下液體狀的天然氣，中間的管線則從岸上儲氣罐往船上運輸艙里輸送氣體。“這是為了平衡船和儲氣罐的氣壓，通過計算機監控配比。”彭超說，整個裝載過程需要12至14個小時，LNG卸下后通過管道流到2公里外的數十個換氣站，變換成氣體形態，然后進入9000萬立方米的超大型儲氣罐保存。這船LNG汽化后大概是9000萬立方米，正好裝滿一個氣罐。一旦北京用氣需要，這些氣體就會通過陜京管線輸送進京。

作者: 挺胸往前沖 時間: 2016-12-6 17:57
運天然氣的船，世界上沒多少哦····

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