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機械社區

標題: 行星減速機發熱怎么辦 [打印本頁]
作者: babty    時間: 2016-11-20 11:27
標題: 行星減速機發熱怎么辦
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 編輯
; Z  s+ D* ?, C
" }3 j0 K) D, b0 b  z0 q最近，做了一臺行星減速機。0 V7 a- K# |  K) Y$ R3 H
輸入500KW ，轉速750， 減速比 4，單級。$ o* {% H& Q2 c+ L
. {: f, C/ {' s" J4 `4 I! z) ^
測試的時候，輸入空載，1000轉，
- G: T0 r; Q- b( o5 y
# @- l4 e" ^; p; |" y0 V( a溫升，2個小時就過100。
4 q6 c- _# F! I6 a/ S) X8 I
* r% [2 D* R* z! ]  b, E5 [8 K想問下：1、這是不是正常情況？     2、相同情況下，單級是不是比多級更容易發熱？
# P7 x, P2 H$ G  `- k
作者: 17567410    時間: 2016-11-20 12:08
500Kw,應當有試車大綱的，分幾步每一步咋做，一一步步往下走，不可以這樣子滴
作者: Venerealulcer    時間: 2016-11-20 12:45
接受升溫，不接受持續升溫
作者: 面壁深功    時間: 2016-11-20 16:59
只能外置油箱，加大流量
作者: shaokuang    時間: 2016-11-20 19:02
強制稀油潤滑: [, r  b/ A; H' ^3 W4 ~9 q. k

8 F, |7 `8 c- W3 O3 f6 u
! w2 |; ]+ d# J5 a5 c" F6 ?. `: T
作者: 上海狐飛    時間: 2016-11-20 19:17
減速比4用行星？
* S8 {$ n) S4 P0 z是冷卻潤滑問題，還是哪里？這個要看過試驗才能判斷。
作者: babty    時間: 2016-11-20 19:38
檢 測發現，骨架油封處，溫度比其它部位溫度高20度左右，
# Y2 R+ S, r  t( P8 U% x
* [/ l  `( W6 h9 @( x$ m0 B外置水冷器后，環境溫度10度以下，減速器溫還是70度以上，如果外部環境惡劣，溫度應該會更高些，
作者: babty    時間: 2016-11-20 19:39
Venerealulcer 發表于 2016-11-20 12:45: A6 D  M5 q3 l, S
接受升溫，不接受持續升溫
* K$ G/ d3 }0 J+ U: _# e& u* D) m
一般這個時長是多少，
3 Z' Y. Q+ ~& ?& z" A- _( J% E; B
升溫多少才能接受9 s! g! B) k/ o) x. H
作者: babty    時間: 2016-11-20 19:40
上海狐飛 發表于 2016-11-20 19:171 H/ Q$ l7 e- _
減速比4用行星？6 _8 M* F( R4 a* E
是冷卻潤滑問題，還是哪里？這個要看過試驗才能判斷。

& ?( {3 Q4 O" K初步估計，應該是骨架油封發熱引起的* R8 {$ C2 X( ]" k# y+ k! z
作者: 祥云飛魚    時間: 2016-11-20 21:21
如果潤滑，齒輪加工沒問題，軸承，齒輪沒有超差情況* t5 a1 Y1 Q, i3 p% m
隔套 油封   打架，要檢查一下軸承周邊零件誤差。最后都排除了  ，那就可能箱體變形了。
作者: babty    時間: 2016-11-21 09:21
祥云飛魚 發表于 2016-11-20 21:210 g6 s3 o1 J, G4 w2 i( w! [8 b( T
如果潤滑，齒輪加工沒問題，軸承，齒輪沒有超差情況
  B: j9 V6 C3 |9 |# F( a6 F隔套 油封   打架，要檢查一下軸承周邊零件誤差。最后 ...
. [- f3 V7 T3 T; p  ]8 Z
[img]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\115461040\QQ\WinTemp\RichOle\K)`]3@2QL1PT[%A)~O453BH.png[/img]" o. H1 q; U4 R1 B' h9 P
! M) _: L7 v4 N& A. S. T4 Q8 C* I
作者: babty    時間: 2016-11-21 09:22
祥云飛魚 發表于 2016-11-20 21:21# W1 Z+ Q$ X; V
如果潤滑，齒輪加工沒問題，軸承，齒輪沒有超差情況
4 {; M' V# `+ ~0 [: g隔套 油封   打架，要檢查一下軸承周邊零件誤差。最后 ...

% n- L" J0 a9 ^( @7 K* s3 U3 r# W[img]file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\115461040\QQ\WinTemp\RichOle\K)`]3@2QL1PT[%A)~O453BH.png[/img]) `) `- J; f5 g' ?
$ U4 F4 O/ s% x# Z0 z- ^- w
作者: scxf    時間: 2016-11-21 09:34
500KW*5%損耗=25KW熱量1 C2 u& w3 b' G
想辦法散熱吧
作者: babty    時間: 2016-11-21 11:36
scxf 發表于 2016-11-21 09:34
1 ~! N# a- F* T500KW*5%損耗=25KW熱量
: ^, N0 ^! o  {* u' p8 K0 b! l想辦法散熱吧
$ q+ Y! B4 Z1 N. z
不可能有25KW的發熱量吧，
; d" f9 T! M2 T3 T& V& J1 t4 Z0 r! `
, e* d3 e' u! s* k2 E: m而且感覺你這個算法不對，9 x( H, `3 H0 G' R; V, o; N

$ p# t- e% i9 E7 y# J+ @我們輸入端啟動力矩，大約為8N.M* J) ~# k1 s% s  v
作者: scxf    時間: 2016-11-22 09:46
正常是沒有，只是估算最大發熱。& @8 D6 L/ E& u+ Y
正常工作可能是1/3額定功率。
作者: 人生麥茬地    時間: 2016-11-24 14:17
我遇到過，齒輪油加的太多了，溫升過高，不知道你檢查油位了沒有，是否和我遇見的問題一樣！
作者: babty    時間: 2016-11-24 19:42
人生麥茬地 發表于 2016-11-24 14:17. h6 f0 W# R: y9 i! W5 W6 y" d
我遇到過，齒輪油加的太多了，溫升過高，不知道你檢查油位了沒有，是否和我遇見的問題一樣！
" T" R( n, ]$ y6 _
油位看過了，1/2.
作者: 人生麥茬地    時間: 2016-11-25 11:07
babty 發表于 2016-11-24 19:424 g! w! i# R1 Q4 f' F
油位看過了，1/2.

$ i- d4 c0 [0 k% {, X7 l齒輪、軸承潤滑方式采用噴淋潤滑，1/3油位即可! }  B4 I+ y. @! g' s1 y9 l
作者: babty    時間: 2016-11-25 15:17
人生麥茬地 發表于 2016-11-25 11:07* P$ N  }4 Y- j! g! e
齒輪、軸承潤滑方式采用噴淋潤滑，1/3油位即可

$ S, m/ e' v) S' }/ ]一般不都是，1/3  ---1/2 么，一半也行吧，
作者: 人生麥茬地    時間: 2016-11-25 16:02
可能不是油多油少的問題，樓主再查其他原因吧
作者: 人生麥茬地    時間: 2016-11-25 16:03
我也只是提出個思路，僅供參考，希望樓主盡快解決！
作者: 小肖yan    時間: 2016-12-7 14:52
配500KW的減速機要校核熱功率，根據實際情況采用油泵強制降溫甚至多種冷卻同時使用的。這個就是冷卻沒做好，別的沒啥問題。骨架油封至少可承受150度以上溫度。至于說局部溫度差異，和機械傳動結構有關，新機很少有問題吧。



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