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標題: 氣缸密封環兩端壓差問題 [打印本頁]
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 16:16
標題: 氣缸密封環兩端壓差問題
氣缸在使用的時候，活塞的一邊連通外界，另一邊連通氣源，兩邊的壓力差乘以缸徑就是氣缸的力，此時只要不超過工作氣壓就可以。但是如果我在氣缸桿伸出來以后把兩個口都封住，然后把桿往里擠，氣缸的前端會變成真空，后端隨壓縮量氣壓逐漸增大，多次使用會不會造成密封圈的損壞呀，此時相當于壓縮氣體的氣壓不用減0.1MPa，也還是在工作氣壓之內，但是會不會因為活塞兩邊的壓力倍數太大而造成損壞
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作者: universal    時間: 2016-11-14 16:40
不會，因為壓力太小，只要不是太差的密封圈都承受的了
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 17:15
universal 發表于 2016-11-14 16:40* U2 {; f' ]0 Z! z. u" o
不會，因為壓力太小，只要不是太差的密封圈都承受的了

' S. d3 P$ a/ w- ~, U) U* A也就是說和兩側壓力倍數無關，只要壓力差在工作氣壓之內就不會損壞是嗎？! {% y% \( x2 V2 N4 y3 q
作者: 無法言喻1977    時間: 2016-11-14 17:22
氣缸前端真空狀態下，活塞桿應該很難在進行壓縮了吧
作者: 面壁深功    時間: 2016-11-14 17:37
除非漏氣，否則一動不動
作者: 五面怪    時間: 2016-11-14 18:24
應該不會！當然氣泄就難說啦！
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 19:21
無法言喻1977 發表于 2016-11-14 17:22
) p, r/ m. h; o. C, [9 z; x0 l氣缸前端真空狀態下，活塞桿應該很難在進行壓縮了吧
9 n1 U0 h1 |: D9 Y2 u1 y
我試了是可以的，就相當于多了一個大氣壓
0 l. c" |9 w+ h3 ~4 O
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 19:27
五面怪 發表于 2016-11-14 18:24, p& k9 U* a: X
應該不會！當然氣泄就難說啦！
; v! z* Q$ `; I- A
好的，謝謝，工作氣壓不超過應該是不會氣泄的$ ^. j  s2 L( d! n4 I$ U
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 19:28
面壁深功 發表于 2016-11-14 17:37
  C: B7 z- R9 k0 W除非漏氣，否則一動不動

6 I- q0 z2 F* Z8 ~1 ]# H& ]我做了實驗，還是可以壓下去的，只是力越來越大! v+ ^( U9 L' L6 Z
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-14 20:31
嬰兒五世大帝 發表于 2016-11-14 19:28
8 v# v/ A5 }5 ]% O我做了實驗，還是可以壓下去的，只是力越來越大
2 s2 v3 ]* g9 H' J& K. h
我試試: H' b' W+ `/ |) a
作者: albert.tang    時間: 2016-11-14 20:37
體積受壓變小，壓強增大。
作者: universal    時間: 2016-11-15 10:32
另外要提醒樓主的是，如果非常快速壓縮，過程近似于絕熱，有可能把密封圈烤壞
作者: 嬰兒五世大帝    時間: 2016-11-15 19:41
universal 發表于 2016-11-15 10:32! ~2 h  S8 w/ H& b
另外要提醒樓主的是，如果非常快速壓縮，過程近似于絕熱，有可能把密封圈烤壞
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謝謝你提醒，之前我沒有考慮到這個問題，做實驗的時候，測得的力和我計算的力相差近20N，應該有一部分和內能的增加有關



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