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機械社區

標題: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教] [打印本頁]
作者: 蕭蕭天竹    時間: 2007-7-11 09:56
標題: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]

鍛造齒輪為什么在輪輻變上要打孔，不能制造成實體的嗎？

( A7 h: _( ]$ `" z/ H

謝謝！

作者: 憨老馬    時間: 2007-7-11 10:07
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
這個問題令我回憶起讀書時，老師說過：是為了節省材料。
作者: derek2007    時間: 2007-7-11 11:08
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
一是減輕重量，二為節省材料。
作者: 三腳貓    時間: 2007-7-12 11:29
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
鍛造齒輪在輪輻上鍛出孔---是多此一舉,1不能節約材料,2沖孔困難,3位置度差,4金加工時斷刀切削。
0 w" \8 V9 W+ I1 s( G- o% e. x9 J$ d* b* [8 j* I% p) ~
建議輪輻上孔不要鍛出！！
作者: 三腳貓    時間: 2007-7-12 13:01
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
補充4樓# C2 `- g) |  v0 i; E

! g% s8 g' r; S3 C) v% r; H輪輻上有孔;1減輕重量,2便于起吊、裝配。
: W& I. Y4 q& a% P2 k' |8 }8 D  \9 m
9 O7 H( _0 K9 z" M. b: x齒輪鍛坯上孔不要鍛出,一般可安排在車加工之后滾齒之前鉆孔,5 r7 I  o: G& |) U" t# g

2 b1 I- U- Z  T; g- Z0 y1 e. z齒面如要表面熱處理(如滲碳淬火,滲氮),要考慮熱處理變形,齒輪鍛坯鍛成實體,齒面表面熱處理后,再車挖輪輻厚度至尺寸,后鉆孔。
& D2 A+ E, \* U' J' O  R5 Z
" F$ i$ o* @% [% P$ m看齒輪精度要求,不同情況區別對待。
7 j- B" a/ Z  D( G
作者: derek2007    時間: 2007-7-12 14:09
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
多數情況下鍛造齒輪的尺寸都比較大，為了減輕重量、節省材料、減少機械加工工序和時間，通常把齒輪輪輻厚度減小（比輪齒部分薄），并且均勻地做幾個孔而不需要機加工，只是加工輪齒和軸孔部分；對于熱處理，多采用齒部高頻淬火。
作者: 阿松    時間: 2007-7-13 14:28
標題: Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]
同意5樓的一點：可以消除一部分內應力
作者: 冷水黃金    時間: 2009-7-24 15:35
這個問題很重要
作者: wuzhn    時間: 2009-7-24 16:04
就是為了減重
作者: 自然對數    時間: 2009-7-25 16:22
打孔的作用：
) L' Q$ g  e" ]5 T8 s! ]1 B: w7 U1.減輕重量
, S0 w% V7 N$ x2.調整共振頻率
: [) R# \- w' B$ b. e3 D. c3。便于輸送
! K+ C* k: A( g4.阻斷和分隔振動，降低噪音
作者: 貌似忠良    時間: 2009-7-25 23:22
還有一點就是動平衡
作者: dyyou    時間: 2010-10-8 16:11
有道理有道理。都有道理。
作者: wxhsd    時間: 2010-11-11 11:24
這樣可以降低噪聲嗎？試過沒有啊



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