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標(biāo)題: 模具夾緊器的原理不明求助 [打印本頁]
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-10 14:50
標(biāo)題: 模具夾緊器的原理不明求助
求助！這個(gè)模具夾緊器圖二中的保持力到底是什么？為什么在有油壓和沒油壓的時(shí)候差這么多。+ y, k7 ~5 W. i( t- `
在我認(rèn)為在夾緊的時(shí)候就算突然沒油壓了，因?yàn)橛透醉斪〉哪莻€(gè)塞塊的原因，摩擦自鎖所以保持力應(yīng)該是有油壓和沒油壓區(qū)別不大的。! H% ~5 b7 D5 q. b/ t' e- A7 l% B5 n
還有在油缸中的那根彈簧是干嘛用的，在有油壓時(shí)夾緊器夾緊頭的收縮都是油缸控制。不需要彈簧。
+ S9 m9 j/ J5 N" J: i; ^我唯一想到的就是在運(yùn)輸途中為了不讓夾緊頭伸出，所以那根彈簧是拉伸彈簧不是壓縮彈簧。不過還是感覺怪怪的。
1 q% c3 o$ L* F9 }7 W/ B希望能有人給我點(diǎn)建議和啟發(fā)。
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作者: wuguohong8    時(shí)間: 2016-10-10 19:32
上面那根彈簧是壓簧，它的作用是在斷電時(shí)斜鐵保壓作用的，
/ L9 C$ v* @0 _7 v7 }正常情況下夾緊力是油壓和彈簧一起施加的. L0 C: d% S4 e/ k1 @
下面那根彈簧應(yīng)該是拉簧，是在放松時(shí)夾緊頭縮回
作者: oldpipe    時(shí)間: 2016-10-10 20:04
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確。夾具在各種工況下有什么要求？工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求？有什么約束和限制？…… 猜測：+ ^' X6 _! ^$ v$ s6 L2 j! l% }
1、保持力是活塞對杠桿的水平力，與夾緊力之間的關(guān)系由斜面的斜率確定。有油壓時(shí)是油壓與活塞桿面積的乘積，沒有油壓時(shí)是油缸彈簧的彈力。
; N3 E5 B6 O5 `2、是否自鎖可以從夾緊力與保持力的關(guān)系推算，我算下來應(yīng)該沒有自鎖。
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作者: 我走更遠(yuǎn)    時(shí)間: 2016-10-10 20:06
這個(gè)力來源于液壓油的壓力，雖然壓緊時(shí)兩端都進(jìn)壓力油，可是它們的作用的面積不一樣，右邊進(jìn)油的作用到全部面積，包括好像空心的部分，所以壓力大！
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-10-10 20:53
1，彈簧的作用2#說的很明白，補(bǔ)充一點(diǎn)圖2杠桿里面應(yīng)該還有一個(gè)彈簧% h3 u& l8 i3 \3 c7 Y0 X
2，楔快應(yīng)該是自鎖的，但楔塊和本體不自鎖，
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2016-10-10 21:22
下面好像不明白
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-11 09:09
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-10 20:04/ h* i4 ^+ ~* z/ G* y
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確。夾具在各種工況下有什么要求？工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求？有什么約束和 ...

) J* M1 M- E5 I/ ^+ r0 R按你的推論，保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100mm，什么樣的彈簧能提供這么大的力啊！- C1 a3 ~/ k, a- Y/ ?% s( Q
作者: 夢回舊時(shí)光    時(shí)間: 2016-10-11 10:21
個(gè)人猜想：所謂保持力應(yīng)該是夾緊模具的力，而夾緊力應(yīng)該是油缸的輸出推力。理由如下：
) g7 @+ X) a7 Y4 `& ]2 ^8 E) z, K: L1 r" K
1. 型號中有“TKB160-XX”,說明160kN是與使用者直接相關(guān)的（一般型號中會規(guī)定最重要的參數(shù)），而使用者只關(guān)心夾緊模具的力，所以這里的160kN應(yīng)該是夾緊模具的力。
* j. Z3 T' m& T4 c8 I) R1 Q5 o, N* ^! r# [
2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表明這是一個(gè)增力機(jī)構(gòu)：一處是斜鍥機(jī)構(gòu)，增力；一處是杠桿機(jī)構(gòu)，減力；但綜合效果仍舊是增力。輸入力小，輸入行程大；輸出力大，輸出行程小。所以夾緊模具的力應(yīng)該大于油缸提供的力。
  L' l4 U. d! n, Z. i4 _
0 D$ N4 l5 J9 v- }5 ~另外，兩處彈簧都是壓簧。油缸中的壓簧可能是安全措施（不能確定）。其安全措施為：斜鍥自鎖 + 彈簧推力保持 + 單向閥保壓。! P% i* u, f# P  y3 B, B5 v$ _

4 W) E5 A% }" k  p4 L9 b& u3 T杠桿伸出主要靠下面的壓簧，到達(dá)小直角處停止；然后油缸推斜鍥，杠桿擺動壓緊。松開時(shí)，杠桿由左邊的小彈簧把杠桿頂起轉(zhuǎn)動一個(gè)小角度，再由油缸帶回。
7 o% Q+ U# p) g0 N2 P0 ?' r' Y+ d6 R) j' X( P! W
當(dāng)然，準(zhǔn)確的信息最好咨詢供應(yīng)商。
" y" y$ D( q# Z, N
作者: 夢回舊時(shí)光    時(shí)間: 2016-10-11 10:21
本帖最后由 夢回舊時(shí)光 于 2016-10-11 10:27 編輯
0 }/ W8 P9 O! A5 b9 G4 k9 T) k  ^, R" W
……發(fā)重復(fù)了，抱歉。
" g4 Z& Z( W, ]9 p
作者: oldpipe    時(shí)間: 2016-10-11 10:32
悟不透 發(fā)表于 2016-10-11 09:094 R3 `* y1 A) W4 s
按你的推論，保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100m ...

& C# k  j9 L6 x5 ^/ u我說的只能是猜測，因?yàn)樾畔⒉怀浞帧Ｋ^保持力，夾緊力需要設(shè)計(jì)人給出定義。- {* J7 K/ b4 j7 u8 S
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-11 11:14
夢回舊時(shí)光 發(fā)表于 2016-10-11 10:21" o; Y4 Q5 A/ L
個(gè)人猜想：所謂保持力應(yīng)該是夾緊模具的力，而夾緊力應(yīng)該是油缸的輸出推力。理由如下：4 \' m3 \( \$ ?: e' W& }
2 e: o& B( Y# P5 E
1. 型號中有“TKB ...
- Z9 S/ k9 X% `6 n
以你的推論，在TKB160時(shí)，因?yàn)?56/49為3.18，得斜角為17.5°。那當(dāng)油壓為0時(shí)19.6全由彈簧提供，則19.6/3.18=6.16KN。
; |% `+ A' l- K. D6 ]$ I6 b因?yàn)橛?9KN計(jì)算出油缸桿的直徑為68mm，所以問題變成需要的彈簧力還是太大。
0 K' C$ {8 R2 G( q! U' G9 I( a& \
作者: 夢回舊時(shí)光    時(shí)間: 2016-10-11 11:20
再說一下油缸中彈簧的作用，感覺是一項(xiàng)安全措施：在意外情況時(shí)，油缸壓力驟降，此時(shí)靠斜鍥自鎖，但是斜鍥自鎖有時(shí)不可靠（比如振動），此時(shí)需要就彈簧輔助加壓。) P0 ?; j6 O$ [. r0 F/ b4 G
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這種產(chǎn)品最重要的就是安全措施，一旦模具掉落，就是安全事故。
) Z! l" q2 ~/ y0 ^+ e% ?! X- a( o, t. C
個(gè)人觀點(diǎn)，敬請指正。
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-11 11:21
夢回舊時(shí)光 發(fā)表于 2016-10-11 10:210 I5 C: d) \: ]& n0 J
個(gè)人猜想：所謂保持力應(yīng)該是夾緊模具的力，而夾緊力應(yīng)該是油缸的輸出推力。理由如下：" _3 @1 a9 }" s+ j! Z5 K8 m
# u) k/ T5 @5 ]/ X8 \9 |( V+ {
1. 型號中有“TKB ...

! N( u* r; k) r1 ~4 i不過我覺得你的推論應(yīng)該是對的, p+ s* j6 a' z" I9 i
作者: 夢回舊時(shí)光    時(shí)間: 2016-10-11 12:37
本帖最后由 夢回舊時(shí)光 于 2016-10-11 13:12 編輯
$ k9 k: M! ]. X
悟不透 發(fā)表于 2016-10-11 11:14, ~# V  _" T0 n9 s2 B  o9 T
以你的推論，在TKB160時(shí)，因?yàn)?56/49為3.18，得斜角為17.5°。那當(dāng)油壓為0時(shí)19.6全由彈簧提供，則19.6/3. ...
9 @0 m/ ?) B- u' M

, P8 N( D6 Z+ B" J; N; f6 P: E6 V0 @不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）
. r: {( O0 D1 l( T0 L- f
下面估算一下（按TKB160）：7 V$ C* U. w" p% }! k# W! t9 }
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-11 13:55
夢回舊時(shí)光 發(fā)表于 2016-10-11 12:373 q8 h) P  q6 x2 f
不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）7 Y- S, |4 r% O) A5 v
下面估算一下（按TKB160）：
2 P+ D5 W2 ]1 v( T1 k( ]  v
太謝謝你了。幫我糾正了我的計(jì)算過程。
作者: 悟不透    時(shí)間: 2016-10-11 14:00
夢回舊時(shí)光 發(fā)表于 2016-10-11 12:37, z" r0 @) M8 i2 p' X) {2 X
不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）# u8 }: @3 F  J# W' g' c8 o
下面估算一下（按TKB160）：
! q8 p& E& Q, V
還有一點(diǎn)，如果他自鎖了。那當(dāng)油壓等于0的時(shí)候，保持力應(yīng)該不用給出。而這個(gè)給出的保持力應(yīng)該是假設(shè)沒有摩擦?xí)r全由彈簧提供的保持力吧！/ A) m* E- W$ H  Q# {  V
! N7 ^  i. B. q$ P4 b. j, r
作者: 夢回舊時(shí)光    時(shí)間: 2016-10-11 15:06
悟不透 發(fā)表于 2016-10-11 14:00
& z9 {2 @9 I( d, T' ^) U2 ^" G還有一點(diǎn)，如果他自鎖了。那當(dāng)油壓等于0的時(shí)候，保持力應(yīng)該不用給出。而這個(gè)給出的保持力應(yīng)該是假設(shè)沒有 ...

' J4 f% p: y8 z4 i% r+ i/ Y, n) n我理解不是這樣的。
# |3 K- `' o5 S! P" l/ N$ y
5 H8 D. q) G, h! z+ k( r1. 當(dāng)油壓變?yōu)橛?3.7MPa變?yōu)?MPa的時(shí)候，由于斜鍥自鎖，保持力是不會變的（仍然為156kN），有沒有彈簧都是一樣的。這才叫自鎖。想象一下把斜劈砸進(jìn)墻縫，當(dāng)用榔頭敲斜劈時(shí)（此時(shí)相當(dāng)于油缸有油壓），斜劈進(jìn)入墻縫；當(dāng)榔頭離開斜劈時(shí)，斜劈上不再有榔頭的作用力（此時(shí)相當(dāng)于油缸的油壓為0），但斜劈不會從墻縫中退出來。這就是自鎖。8 q+ ]& Z/ q% c. v

+ d$ ^0 `1 X/ P/ O2. 彈簧提供的力在自鎖時(shí)是不用計(jì)算的。斜劈砸入墻縫，不會再退出，即使你再用手推斜劈（相當(dāng)于彈簧力），也是做無用功。：
& t. T5 ~2 F3 ~# ?9 e3 h' K$ z% I. b+ m0 G  S
3. 彈簧的作用僅僅是保持自鎖的穩(wěn)定性。例如由于振動，斜鍥的縫會變大，斜鍥就會滑落，而彈簧可以強(qiáng)行把斜鍥楔入，保持夾緊模具的力。是安全措施。
" g9 A& Y' w, l% Y( O: G' e/ K; y3 W3 ?; g1 \
4. 這里給出了0 MPa時(shí)的保持力，我想原因可能是：對于小模具，僅有彈簧就可以提供夾緊力，不需要油壓，或者是當(dāng)油壓很小時(shí)（3 MPa、5 MPa等）可以作為動力源之一。
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