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標題: 缸徑160的氣缸用多大的氣管 [打印本頁]

作者: OPP1199    時間: 2016-10-10 10:12
標題: 缸徑160的氣缸用多大的氣管
缸徑160的氣缸用多大的氣管,謝謝
作者: 丹楓911    時間: 2016-10-10 10:58
用1/2的氣管吧,SMC樣本上有
8 T7 V* D5 p: A$ g1 b* V: _
作者: 面壁深功    時間: 2016-10-10 11:30
16的才行,宜大不宜小
作者: 一展刀鋒    時間: 2016-10-10 11:52
那要看LZ的速度要求是怎樣,高的話,就得用大的,最小跟跟電磁閥口一致吧,就是2L說的1/2牙出來的12或者16
: K8 }  b+ R& k  H- N; o然后這樣都滿足不了速度,就換小點的氣缸好了
作者: hzdfyy    時間: 2016-10-10 12:02
有1/2-Φ16的接頭和Φ16的氣管。
作者: 海慕之    時間: 2016-10-10 13:54
閣下在說發動機嗎
作者: fangyunsheng    時間: 2016-10-10 13:56
一展刀鋒 發表于 2016-10-10 11:52+ i/ P8 r/ a, [' D3 N
那要看LZ的速度要求是怎樣,高的話,就得用大的,最小跟跟電磁閥口一致吧,就是2L說的1/2牙出來的12或者166 s# X9 L! L5 u3 R4 |. j9 z
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" ~; C" I8 \# j( Q5 ]* p   完全贊同!* o7 `! [) ]6 l3 ~
   樓主沒有提到行程啊,缸徑盡管大,行程小,那么氣管的粗細對速度的影響就不那么明顯了。/ s$ N; C) A, A6 V  i- o7 K
   氣管的粗細主要影響氣缸的速度,選擇氣管不僅要考慮氣缸的動作快慢,還要考慮電磁閥的閥口,本來電磁閥應該根據氣缸確定的,但是有些時候系統里存在很多氣動元件,電磁閥需要集中安裝,個別的氣缸就往往不便于自由選擇電磁閥了,所以除了考慮氣缸動作的影響,還得考慮電磁閥的影響。
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作者: 未來第一站    時間: 2016-10-10 15:19
這叫什么設計!
作者: 龍游大海    時間: 2016-10-10 21:31
這個是氣動系統設計




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