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機械社區
標題:
關于軸承的幾個問題
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作者:
shaokuang
時間:
2016-9-23 16:02
標題:
關于軸承的幾個問題
1. 如圖,深溝球軸承“特別是轉速很高時,他比推力軸承還更適合于承受軸向載荷”這是基于什么原理?
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2.深溝球軸承不能補償軸的位置偏差?只不過是小一點吧,還要看游隙大小吧?
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3.帶填充槽的雙列深溝球軸承是什么樣的?
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作者:
shaokuang
時間:
2016-9-23 16:07
本帖最后由 shaokuang 于 2016-9-23 16:09 編輯
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1.可拆卸的單列角接觸球軸承什么樣的?
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2.單列角接觸軸承比深溝球軸承滾動體數量多?單列角接觸器球軸承承受軸向力大不是跟接觸角有關系嗎?
作者:
淡然
時間:
2016-9-23 16:13
本帖最后由 淡然 于 2016-9-23 16:17 編輯
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1,推力軸承的允許轉速沒有深溝球軸承高,所以,“特別是轉速很高時,他比推力軸承還更適合于承受軸向載荷”;2,深溝球軸承內外圈不可分離,因此補償能力弱。
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作者:
夢回舊時光
時間:
2016-9-23 16:13
"特別是轉速很高時,他比推力軸承還更適合于承受軸向載荷":
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8 T7 G2 e x6 Q+ W( L: N
因為推力軸承回轉時,滾動體產生離心力與保持架摩擦發熱,極限轉速較低。
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當然,深溝球軸承的軸向力必須在它的承受范圍內。
作者:
wdennisw
時間:
2016-9-23 16:16
個人理解:
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深溝球軸承是在一定程度上能在高速下承受軸向載荷,因為在一定程度上,深溝球能有軸向的輕微移動,而印象中,推力軸承是不能承受高速的,好像要與角接觸軸承配對使用。
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角接觸軸承,有3,4點接觸形式的,內圈或者外圈是兩半的,這個可以拆卸。
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至于數量,這個還真沒注意過,一般角接觸軸承與滾子軸承配合使用。
作者:
祺哈哈哈
時間:
2016-9-23 16:45
個人理解。歡迎拍磚。
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1,當轉速很高的情況下,推力軸承,離心力很大,有很大的徑向力壓向滾道,由于接觸角的原因,造成滾動體的法向力變的很大。所以在高速情況下承受軸向載荷,一般采用角接觸軸承。
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2,我認為這一句,作者的意思是,不能將深溝球軸承當做補償軸向誤差的用途。為什么不能補償軸向誤差呢?我認為有三點,
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第一點,如果有輕微軸向誤差,上下滾道的幾何位置變化很大,造成安裝游隙變得過盈。
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第二點是接觸角變化,使球的法向受力放大。
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第三點,因為深溝球的滾道都是比較淺的,套圈和擋邊交線棱邊進入接觸區,造成應力巨變。
作者:
成歌2047
時間:
2016-9-23 17:09
1的問題有一個前提,就是軸向力不大時,“轉速很高時,他比推力軸承還更適合于承受軸向載荷。”
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因為對于推力球軸承,因高速時,滾動體離心力大,與保持架摩擦發熱嚴重,壽命較低,而深溝球軸承有較深的滾道,可承受軸向力,故當轉速很高、軸承載荷不太大時,不用推力球軸承,而用深溝球軸承。
作者:
amone
時間:
2016-9-23 17:19
來學習了 軸承學問太深
作者:
未來第一站
時間:
2016-9-23 21:22
學習了。
作者:
就就基
時間:
2016-9-24 21:24
來學習了 軸承學問太深
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作者:
Pascal
時間:
2016-9-26 12:01
淡然 發表于 2016-9-23 16:13
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1,推力軸承的允許轉速沒有深溝球軸承高,所以,“特別是轉速很高時,他比推力軸承還更適合于承受軸向載荷 ...
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NU軸承是可分離軸承,(軸的位置偏差)補償能力就強么?
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作者:
冷水黃金
時間:
2016-9-26 13:49
我也來猜一個:推力軸承徑向滾道尺寸是不穩定的,與上下滾道的間隙、平行度有很大關系,不僅和軸承制造有關,和軸的制造、安裝、載荷分布也有很大關系,高速時對滾子運動平穩性影響很大。
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而深溝球軸承,滾道是穩定的,主要和軸承加工制造有關。
作者:
水秀天藍
時間:
2016-9-26 19:39
圖紙是直升機減速機,大家看看圖紙支承大傘齒輪的兩個并列在一起的軸承是什么類型的?從圖中看,這個軸是很短的,還會產生傾覆力矩。
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