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標題: 電動三輪上的板簧從中間折斷，什么原因？ [打印本頁]

作者: 淡然 時間: 2016-8-29 17:56
標題: 電動三輪上的板簧從中間折斷，什么原因？
本帖最后由淡然于 2016-8-30 08:41 編輯

電動三輪上的板簧從中間折斷，用戶說，沒有怎么用就斷了。我們把同批的廠里的板簧做實驗，承受兩噸的壓力，板簧完全壓平，也沒有斷。到底是什么原因？各位大俠分析一下，是個體材料差異，還是其它什么原因？板簧材料：65Mn。板簧熱處理硬度要求HRC43.

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作者: 面壁深功 時間: 2016-8-29 18:51
中間振幅最大，變形也是最大噢

作者: 未來第一站 時間: 2016-8-29 19:16
斷的這么齊，看來實驗的次數需要增加。

作者: numberone 時間: 2016-8-29 20:14
設計上的問題，除了承受靜力，還需計算疲勞強度。在中間受應力最大，卻開了那么大的一個孔，在長期交變應力下很容易就斷了。

作者: oldpipe 時間: 2016-8-29 21:04
顯微觀察斷口，看是是否是疲勞，尤其注意找到斷裂的起點，看是否有材料缺陷。做金相，看是否有材質和熱處理缺陷。查這輛車的使用，看車廂、輪胎、軸等相關部件，嚴查細節，看是否有嚴重超載。

作者: 荊州飛哥 時間: 2016-8-29 21:33
很明顯，材料的問題，斷一根可以說是個別問題，可是大家看，是兩根一起斷；在要么就是這一個地方的受力局部沖擊應力異常大，這個就只有當事人自己心里清楚了。

作者: fangyunsheng 時間: 2016-8-30 07:58
樓主是做什么的？前幾天還問高速主軸軸承的潤滑，記得還提到是上百萬的設備，現在又做三輪車了？
這種減震彈簧板應該是挺成熟的東西了，買不到成熟產品？必須要自己做那多參考一下成熟產品。
用2噸的壓機，是緩慢壓平吧，跟實際使用情況差別太大，不能說明問題。
另外，是不是材料硬度越高，也就越脆？

作者: shegaotan 時間: 2016-8-30 08:10
從中心孔斷裂大多都是鋼板與車橋固定螺絲沒有緊固到位。從鋼板固定螺絲以外斷裂的才是超載或是鋼板彈簧的原因。

作者: 我走更遠 時間: 2016-8-30 09:23
超載應該是主要原因，其次這個斷裂在開孔的位置，可能這個設計有問題。

作者: 一星一億 時間: 2016-8-30 10:18
質檢沒把好關

作者: kumufchun 時間: 2016-9-29 16:09
本帖最后由 kumufchun 于 2016-9-29 16:11 編輯

個人覺得板簧應該是在靠近中心位置是用螺栓固定，兩端用鎖扣鎖住，這樣可以減少板簧不同半徑產生的相互約束力，起到更好的減震效果

作者: kumufchun 時間: 2016-9-29 16:33
板簧設計成中間平兩端翹，這樣既方便固定，又不至將疲勞載荷傳至中間的固定孔位置！

作者: lijing1149 時間: 2017-3-19 23:14

oldpipe 發表于 2016-8-29 21:04
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