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標題: 航模遙控系統之舵機的原理和控制 [打印本頁]

作者: ya_pear    時間: 2016-6-26 14:08
標題: 航模遙控系統之舵機的原理和控制
在航模遙控系統中,控制的執行機構是舵機,這樣航模才會在空中作出各種各樣的動作和姿態。之前的帖子講過PPM信號從產生、傳送最后是把它送到舵機進行各種位置控制的(送到電調的是控制電機或發動機轉動速度的),下面我們就來看看舵機的原理和控制。
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; h$ o8 x  G; h6 y& r3 A控制信號由接收機的通道進入信號調制芯片,獲得直流偏置電壓。它內部有一個基準電路,產生周期為20ms,寬度為1.5ms的基準信號,將獲得的直流偏置電壓與電位器的電壓比較,獲得電壓差輸出。最后,電壓差的正負輸出到電機驅動芯片決定電機的正反轉。當電機轉速一定時,通過級聯減速齒輪帶動電位器旋轉,使得電壓差為0,電機停止轉動。8 F3 x& L/ T- U
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) j% P: B$ k8 B$ l6 f! V8 A; _6 m9 k舵機的控制一般需要一個20ms左右的時基脈沖,該脈沖的高電平部分一般為0.5ms-2.5ms范圍內的角度控制脈沖部分,總間隔為2ms。以180度角度伺服為例,那么對應的控制關系是這樣的:
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  J- `8 {- }* a! k1 m' s+ e# D假設現在舵機穩定在A點,這時候CPU發出一個PWM信號,舵機全速由A點轉向B點,在這個過程中需要一段時間,舵機才能運動到B點。
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0 T5 H# y5 i1 c' Q7 [" o  W保持時間為Tw,當Tw≥△T時,舵機能夠到達目標,并有剩余時間;當Tw≤△T時,舵機不能到達目標;理論上:當Tw=△T時,系統最連貫,而且舵機運動的最快。實際過程中Tw不盡相同,連貫運動時的極限△T比較難以計算出來。
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- K& o7 c+ j; W- }假如我們的舵機1DIV =8us,當脈沖寬度信號以最小變化量即(1DIV=8us)依次變化時,舵機的分辨率最高,但是速度會減慢。
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作者: 小人物1    時間: 2016-6-28 02:00
圖呢  圖呢  樓主你的圖漏啦
作者: 詩人-旅行者    時間: 2016-10-7 15:05
沒圖




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