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標(biāo)題: 豐田i-Road的懸架是怎么做到如此靈活呢? [打印本頁(yè)]

作者: 左手的幸福    時(shí)間: 2016-5-20 10:55
標(biāo)題: 豐田i-Road的懸架是怎么做到如此靈活呢?
http://v.youku.com/v_show/id_XOTIzMTYzOTcy.html
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8 Z' D, [3 y% v$ N平時(shí)比較喜歡研究電動(dòng)車,尤其對(duì)倒三輪感興趣,@恁老廝 恁老廝老師對(duì)豐田i-Road有何見(jiàn)解?2 X. m% |3 l. G% z& |" Q

- Y$ I# l1 b  f  |0 G5 m7 m) G6 D豐田i-Road前面兩輪是獨(dú)立懸架并帶主動(dòng)側(cè)傾,前輪動(dòng)力,后輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)陀螺儀以及車速信息計(jì)算出前輪最佳位置,前輪可上下移動(dòng),抵消離心力,可以像摩托車一樣的壓彎體驗(yàn)。這套主動(dòng)傾斜系統(tǒng)在沿直線行駛在臺(tái)階上同樣發(fā)揮作用,自動(dòng)調(diào)節(jié)抵消路面變化,這一點(diǎn)很難做到。
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再看國(guó)內(nèi)的三輪,四輪車,安全性令人擔(dān)憂,自身高度較高轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車,外觀也不是很好看,各種模仿,那天在路邊看到有賣電動(dòng)車,外殼就是個(gè)翻版路虎攬勝,比例還不協(xié)調(diào),我也是醉了,看看汽車仿造的路虎極光,換個(gè)標(biāo)志就是輛路虎嘛,還是不夠?qū)I(yè)不夠用心。  D8 |8 P( t, Q$ n
吐槽完畢,期待國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的發(fā)展,小型電動(dòng)車有效緩解交通壓力和環(huán)境污染,方便,安全,零排放,智能,環(huán)保等方面共同發(fā)展,另外空間一定要大,國(guó)內(nèi)統(tǒng)一的需求。
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作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2016-5-20 10:59
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-5-20 11:14
看我帖 http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=438680& }7 g" v8 \2 E" w! e! u+ S
(, 下載次數(shù): 121) (, 下載次數(shù): 131)
, }0 X" L0 b( x" ]6 b: d, b0 F
作者: universal    時(shí)間: 2016-5-20 11:15
低速的自適應(yīng)懸架很好解決,關(guān)鍵是看高速,懸架的頻響能到多少,可以看作是一種主動(dòng)減震系統(tǒng)
作者: 781995655@    時(shí)間: 2016-5-20 11:19
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@恁老廝 恁老廝老師:重心的偏移,是否是旋轉(zhuǎn)方向盤后,通過(guò)一些機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的?
( b$ H( Y/ N+ M! Y, N( D( q( I
作者: feng168    時(shí)間: 2016-5-20 11:36
不會(huì)斷軸吧?
作者: sz-automate    時(shí)間: 2016-5-20 11:55
萬(wàn)一真倒了呢,也有一個(gè)傾斜的指標(biāo)吧
作者: 小丁先生    時(shí)間: 2016-6-11 14:22

作者: daichangming    時(shí)間: 2016-7-8 11:07
學(xué)習(xí)一下
作者: hilldun    時(shí)間: 2019-1-11 00:41
感謝分享,學(xué)習(xí)到




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