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標(biāo)題: 電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部矛盾 [打印本頁(yè)]

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-6 21:57
標(biāo)題: 電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部矛盾
離開(kāi)在以前工作的汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)有一年多了。現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)里面的問(wèn)題，跟大家一起交流也不算泄露什么了。當(dāng)時(shí)覺(jué)得剛開(kāi)始工作在這么一個(gè)管理不清楚的企業(yè)挺沒(méi)有意思的，但是這些問(wèn)題卻也是很多現(xiàn)象的折射，貌似是一個(gè)小樣本。

以前在一個(gè)汽車(chē)（電動(dòng)汽車(chē)）企業(yè)工作，那時(shí)候本科剛畢業(yè)。就是奔著好好學(xué)習(xí)的心態(tài)在那里干的。我跟著的師傅也很負(fù)責(zé)，只要師傅有要求或者是輔助的工作，我就在辦公室好好好好做；沒(méi)有任務(wù)的時(shí)候就跑到裝配車(chē)間和焊接車(chē)間對(duì)照著圖紙自己在那里瞎琢磨，有不明白的問(wèn)題也不問(wèn)師傅，大概是根本不知道從什么角度問(wèn)才能顯得比較有含量吧。還有就是怕問(wèn)到關(guān)于他們分工或者責(zé)任的問(wèn)題，讓人尷尬。就這樣過(guò)得也算收獲不少，不明白的找度娘，本科的工藝課本和汽車(chē)?yán)碚撘捕忌訋е寄芙Y(jié)合實(shí)物回看。但是后來(lái)，有些事情不再跟我剛進(jìn)去的時(shí)候看到的一樣了。我看到的是天天的部門(mén)之間的責(zé)任推諉。董事長(zhǎng)那邊時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的很急，然后這邊研究院、技術(shù)部、采購(gòu)部、品保部、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)就因?yàn)楦鞣N各樣的問(wèn)題開(kāi)始踢皮球。每天都有部門(mén)之間的協(xié)調(diào)會(huì)議，雖然叫會(huì)議，其實(shí)就是每個(gè)部門(mén)的頭頭大家坐在一起拍桌子，比誰(shuí)的嗓門(mén)大，總之問(wèn)題出了就不是我的事，就算這個(gè)是跟我有關(guān)，那其他部門(mén)也脫不了干系。這樣就導(dǎo)致了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程只有兩個(gè)結(jié)果發(fā)生，1、所有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一而再，再而三的推遲，董事長(zhǎng)大發(fā)雷霆，然后各部門(mén)也都不好過(guò)。2、時(shí)間節(jié)點(diǎn)是趕上了，零部件各種退步接受，早晚是有紙包不住火的時(shí)候，最后那一下，哪個(gè)部門(mén)攤上了，就算誰(shuí)倒霉就是了。

我舉個(gè)例子，是這樣的。汽車(chē)的線束是在設(shè)計(jì)完成之后，是有專(zhuān)門(mén)的廠家給供應(yīng)的。我們是小企業(yè)，找大的汽車(chē)零部件制造商的話，人家根本不理我們。找小的零部件供應(yīng)商，然后幾家競(jìng)標(biāo)，最后選出好的兩家供貨，樣品都沒(méi)有問(wèn)題。檢測(cè)的也很好，然后一上批量，就完蛋了，各種線束都是偷工減料，采購(gòu)部采購(gòu)回來(lái)，交給品保部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)說(shuō)不合格，跟供應(yīng)商聯(lián)系說(shuō)，你的線束有問(wèn)題，不是按照我們要求的質(zhì)量來(lái)的。沒(méi)等人家回復(fù)是怎么個(gè)情況的，車(chē)間就打電話來(lái)催貨了，今天走線，沒(méi)有線束可要所有人怠工了。代工不要緊，上頭要是怪罪下來(lái)，就怨你們采購(gòu)部沒(méi)采購(gòu)來(lái)東西，耽誤了工期。這個(gè)時(shí)候采購(gòu)部就惱了，跟品保部說(shuō)，我不是沒(méi)有采購(gòu)來(lái)，是品保部說(shuō)了質(zhì)量不行，要是有責(zé)任，那是品保部延誤的工期，然后再聯(lián)系供應(yīng)商，供應(yīng)商說(shuō)要是從新做要兩個(gè)周。所以幾經(jīng)協(xié)商，這批貨先用著，以后的貨要保證。不知不覺(jué)，有些隱患就這樣種下了。不僅僅是線束，好多的問(wèn)題都是這樣的。好多的供應(yīng)商都是覺(jué)得你是小企業(yè)，就覺(jué)得客戶太小無(wú)所謂。人家供應(yīng)商欺負(fù)我們也算了，我們自己家還不爭(zhēng)氣，為了推卸責(zé)任，整天窩里斗，結(jié)果是整天的退步接受，到最后，各種湊活，怎么能做出好的產(chǎn)品。

作者: 時(shí)代文風(fēng) 時(shí)間: 2016-5-6 22:07
感同身受

作者: 浮云DIY 時(shí)間: 2016-5-6 22:48
外行指揮內(nèi)行就是這樣。

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2016-5-7 07:37
日本佬計(jì)劃坐飛機(jī)，結(jié)果，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí)，哈哈，轉(zhuǎn)乘的沒(méi)坐上，找航空公司，說(shuō)：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常。
你說(shuō)那個(gè)環(huán)節(jié)靠譜！

作者: wangbobo1988122 時(shí)間: 2016-5-7 08:19
同感，這樣的公司，快倒了趕緊逃。

作者: 伽陵鳥(niǎo) 時(shí)間: 2016-5-7 09:01
很多企業(yè)的通病，催貨催死的，又都怕?lián)?zé)任，就這么胡亂搞起來(lái)了

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2016-5-7 09:14
國(guó)內(nèi)的通病

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:43

浮云DIY 發(fā)表于 2016-5-6 22:48) n% e& w ] g' F
外行指揮內(nèi)行就是這樣。

主要是管理有些不清楚，責(zé)任不能到人。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:45

桂花暗香發(fā)表于 2016-5-7 07:37
$ p3 O9 k! h* {) B* v$ n日本佬計(jì)劃坐飛機(jī)，結(jié)果，頭班飛機(jī)晚點(diǎn)半小時(shí)，哈哈，轉(zhuǎn)乘的沒(méi)坐上，找航空公司，說(shuō)：晚點(diǎn)半小時(shí)很正常。1 y3 }$ u5 V3 S2 C+ v$ f% \
...

謝謝大俠，還給加分了，這個(gè)確實(shí)也算國(guó)內(nèi)的通病。但是想改確實(shí)難如登天的。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:46

wangbobo1988122 發(fā)表于 2016-5-7 08:19+ Y, X$ r. |" J" D* K0 I
同感，這樣的公司，快倒了趕緊逃。

恩，已經(jīng)不在那里一年多了，新能源汽車(chē)是個(gè)好的方向，只是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，還是好好學(xué)東西更重要。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:47

時(shí)代文風(fēng) 發(fā)表于 2016-5-6 22:07
7 f' U" W6 r) f& F) ~1 c感同身受

大俠也遭遇過(guò)類(lèi)似的事情?

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-8 19:48

伽陵鳥(niǎo) 發(fā)表于 2016-5-7 09:01- h( A3 e, P I
很多企業(yè)的通病，催貨催死的，又都怕?lián)?zé)任，就這么胡亂搞起來(lái)了

其實(shí)有很多的大企業(yè)，也有這種問(wèn)題，就是小日本子的企業(yè)好像沒(méi)有這種問(wèn)題吧。

作者: 陸銀大俠 時(shí)間: 2016-5-9 08:58
克已，守心。人際關(guān)系復(fù)雜時(shí)，先做好事。事情過(guò)份雜亂時(shí)，先做好人。
當(dāng)這兩個(gè)情況你都能處理好，你就有機(jī)會(huì)改變它。

作者: 李燦1991 時(shí)間: 2016-5-9 12:12

陸銀大俠發(fā)表于 2016-5-9 08:585 o) o8 s. h: H! j
克已，守心。人際關(guān)系復(fù)雜時(shí)，先做好事。事情過(guò)份雜亂時(shí)，先做好人。' C" a8 w r0 Q$ H& [
當(dāng)這兩個(gè)情況你都能處理好，你就有機(jī) ...

受教。大俠的話層次很高，銘記于心。

作者: 17567410 時(shí)間: 2016-5-9 13:44
一條：干啥也不能干質(zhì)檢

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