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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: itank前三輪電動(dòng)車，國外4k歐，京東只幾千元 [打印本頁]
作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2016-4-20 18:21
標(biāo)題: itank前三輪電動(dòng)車，國外4k歐，京東只幾千元
itank前三輪電動(dòng)車高調(diào)發(fā)布前三輪電動(dòng)車，結(jié)構(gòu)應(yīng)該和老斯的一樣吧。
說是去年在歐洲摩托車展上拿了幾億的訂單，售價(jià)4000歐。
而在國內(nèi)只買幾千元，剛在京東眾籌里看到了。
作者: 番茄西瓜    時(shí)間: 2016-4-20 19:08
使用材料，裝配工藝，質(zhì)量一樣嗎？？
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2016-4-20 19:45
準(zhǔn)確而言就是標(biāo)準(zhǔn)不一樣，國外標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)標(biāo)注不一樣
作者: wdennisw    時(shí)間: 2016-4-20 20:01
高級(jí)和低價(jià)，還是有區(qū)別的，材料質(zhì)量是一方面，兩外使用性能也是很重要的
不同的人群追求不同的需求，就是和手機(jī)一個(gè)道路。
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-20 21:12
合作造車的師傅這2天也微信給我看那高調(diào)發(fā)表信息,一堆掛著頭銜尪仔頭像介紹啥偉人似的- 干啥俺也看不懂,前懸機(jī)構(gòu)肯定是參考ADIVA
作者: 把刀用好    時(shí)間: 2016-4-20 22:08
斯瑪特歐洲賣8k歐元，這玩意真能賣4k？
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-21 07:29
這家伙背景雄厚又來得這么兇,俺得搜下資訊
電動(dòng)慢車等級(jí),法規(guī)身份未明朗,前懸非完全照抄Adiva AD3,雖宣稱100%自主研發(fā),但騙不了內(nèi)行,國產(chǎn)企業(yè)向來口吻如此,老外拿你沒轍
作者: swdaswd    時(shí)間: 2016-4-21 08:05
存在既有存在的理由，這玩意4K歐，國內(nèi)有市場(chǎng)？
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-21 08:28
俺再給大家科普下;彎道小三要到摩托車級(jí)才見行車優(yōu)勢(shì),側(cè)傾40度才能應(yīng)付一般道路高速(60km/hr)過彎

作者: 上海狐飛    時(shí)間: 2016-4-21 08:33
國內(nèi)2輪都要禁，三輪更沒有生存空間，當(dāng)玩具可以，但是當(dāng)玩具性能又不行。
9kg的鋰電池能跑100公里？這車重量不會(huì)輕。
這就是資本的力量，飛起來了。
作者: 籪爺A    時(shí)間: 2016-4-21 09:10
本帖最后由 籪爺A 于 2016-4-21 09:11 編輯

BYD    3萬毛幣
BMW    3萬歐幣
作者: wll19821016    時(shí)間: 2016-4-21 11:56
電動(dòng)車要禁了，什么四車道，六車道，八車道，都是給汽車的，電車還是天上走吧
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-21 14:17
上海狐飛 發(fā)表于 2016-4-21 08:33
國內(nèi)2輪都要禁，三輪更沒有生存空間，當(dāng)玩具可以，但是當(dāng)玩具性能又不行。
9kg的鋰電池能跑100公里？這車重 ...

所以俺開發(fā)的類型走off-road越野款,真全地形車,它款難能真正全地形行駛
作者: duanyz    時(shí)間: 2016-4-21 16:28
能在深圳開嗎？
作者: laotounihao    時(shí)間: 2016-4-21 22:14
第一次看到這么奇怪的卡
作者: 把刀用好    時(shí)間: 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個(gè)某牛的做電動(dòng)小車的，Q235的架子吹成高級(jí)合金鋼，價(jià)格還不菲。真是醉了。
作者: 去缸活塞泵    時(shí)間: 2016-4-22 13:18
能發(fā)個(gè)鏈接嗎
作者: 小車不倒    時(shí)間: 2016-4-22 15:42
是啊，俺這邊章丘禁止三輪、四輪車?yán)?，政府忘吃藥?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-4-22 17:17
國內(nèi)電動(dòng)車…………混亂?。?！
作者: 酷酷數(shù)碼    時(shí)間: 2016-4-23 08:49
恁老廝 發(fā)表于 2016-4-21 07:29
這家伙背景雄厚又來得這么兇,俺得搜下資訊
電動(dòng)慢車等級(jí),法規(guī)身份未明朗,前懸非完全照抄Adiva AD3,雖宣稱1 ...

車重超過國家標(biāo)準(zhǔn)了好像，這個(gè)估計(jì)不能市區(qū)上路，上牌好像都不行，
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-23 10:26
酷酷數(shù)碼 發(fā)表于 2016-4-23 08:49
車重超過國家標(biāo)準(zhǔn)了好像，這個(gè)估計(jì)不能市區(qū)上路，上牌好像都不行，

禁摩禁電的好處大概是避免人口過度集中于都市吧!俺沒事也不進(jìn)市區(qū),住郊區(qū)生活方便又不必與人群擠多好
作者: duanyz    時(shí)間: 2016-4-23 10:36
恁老廝 發(fā)表于 2016-4-21 08:28
俺再給大家科普下;彎道小三要到摩托車級(jí)才見行車優(yōu)勢(shì),側(cè)傾40度才能應(yīng)付一般道路高速(60km/hr)過彎

這個(gè)過彎可能跟開車的人體重也有關(guān)系，有些參數(shù)應(yīng)該設(shè)成可調(diào)的
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-23 10:50
本帖最后由 恁老廝 于 2016-4-23 10:55 編輯
duanyz 發(fā)表于 2016-4-23 10:36
這個(gè)過彎可能跟開車的人體重也有關(guān)系，有些參數(shù)應(yīng)該設(shè)成可調(diào)的


側(cè)傾角只與加速度有關(guān),tan側(cè)傾角=a/g;a=離心加速度
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2016-4-23 11:41
前懸掛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為何不易搞?看這些DIY例最大側(cè)傾角便知,沒玩過四輪車初自制者甚至錯(cuò)誤百出
作者: 不愛韓雪的歌    時(shí)間: 2016-4-25 14:21
把刀用好 發(fā)表于 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個(gè)某牛的做電動(dòng)小車的，Q235的架子吹成高級(jí)合金鋼，價(jià)格還不菲。真是醉了。

我也去看了，這是欺負(fù)老百姓不懂啊，赤裸裸的欺詐?。?br />
作者: however1241    時(shí)間: 2016-4-25 20:10
不同的人群追求不同的需求
作者: 夜舞    時(shí)間: 2016-4-27 09:11
也在京東看到這個(gè)車的眾籌了，當(dāng)時(shí)還納悶：是不是前段時(shí)間把老廝坑了的那家伙出的。這個(gè)車一出，過不了多久，滿大街都是，坐等看戲。
作者: wanglin222    時(shí)間: 2016-4-27 09:42
三輪都不能上路了，買這個(gè)有啥用
作者: lavenderzg    時(shí)間: 2016-4-28 15:46
能不能讓上路是個(gè)問題
作者: m_e    時(shí)間: 2016-4-29 11:03
歐洲主要是有研發(fā)成本吧
作者: 打狗棒HOO    時(shí)間: 2016-5-1 23:59
把刀用好 發(fā)表于 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個(gè)某牛的做電動(dòng)小車的，Q235的架子吹成高級(jí)合金鋼，價(jià)格還不菲。真是醉了。

哈哈
作者: JASAKY    時(shí)間: 2016-5-6 08:49
看看，學(xué)習(xí)了




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