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標(biāo)題: 998談齒輪之設(shè)計(jì)計(jì)算篇（二） [打印本頁(yè)]

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2015-12-27 09:40
標(biāo)題: 998談齒輪之設(shè)計(jì)計(jì)算篇（二）
本帖最后由蒼狼大地于 2015-12-27 09:47 編輯

《998談齒輪之基本概念篇》很受歡迎啊，再接再厲，998談齒輪之設(shè)計(jì)計(jì)算篇，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是干貨。。。
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一、名詞術(shù)語(yǔ)
1.1 模數(shù)
      — 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪來(lái)說(shuō)，全齒高大約等于 2.25倍的模數(shù)。
      — 變位量=變位系數(shù)×模數(shù)，
               ☆ 模數(shù)大的，變位量相對(duì)大，因?yàn)榭梢匀∮玫木€(xiàn)區(qū)間相對(duì)大
               ☆ 模數(shù)小的，齒高自身就比較小，可取線(xiàn)區(qū)間小，不可能有大的變位量，
                           ※ 什么叫做線(xiàn)區(qū)間？
               ☆ 數(shù)學(xué)上可以計(jì)算出極限變位量，與模數(shù)有關(guān)，超出極限變位量，無(wú)法嚙合
      — 既然變位系數(shù)與模數(shù)沒(méi)有內(nèi)在聯(lián)系，為什么不是直接給出變位量而是用變位系數(shù)折算一次？
               ☆ 現(xiàn)在用的模數(shù)制齒輪，計(jì)算是以模數(shù)為基礎(chǔ)的，許多計(jì)算與迭代都是以模數(shù)為基礎(chǔ)展開(kāi)的，自然變位也一樣。
               ☆ 但在加工的時(shí)候，確實(shí)用的是具體數(shù)值的變位量，不需要在加工中再進(jìn)行變換。
      — 齒輪模數(shù)是怎么計(jì)算出來(lái)的？
               ☆ 模數(shù)是按強(qiáng)度計(jì)算得到的，或者說(shuō)取決于強(qiáng)度。
               ☆ 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，不是簡(jiǎn)單一對(duì)一的單點(diǎn)傳動(dòng)，也不是計(jì)算單點(diǎn)傳動(dòng)發(fā)現(xiàn)模數(shù)不行就只能加大模數(shù)。齒輪，多點(diǎn)傳動(dòng)的系統(tǒng)很多的，齒輪書(shū)籍中有介紹。學(xué)習(xí)多傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)設(shè)計(jì)齒輪有幫助。
               ☆ 計(jì)算模數(shù)，一定要有合理性，
                           □ 首先強(qiáng)度要夠，但模數(shù)大了以后，重合度就下來(lái)了，壽命就不好了
                           □ 小模數(shù)，大重合度，依然可以解決力矩問(wèn)題。
                           □ 也可采用多點(diǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)解決力矩問(wèn)題。
      — Q：國(guó)內(nèi)的齒輪模數(shù)雖然是第一標(biāo)準(zhǔn)最大是50。某國(guó)外企業(yè)手冊(cè)顯示可以做到最大56。國(guó)外的加工水平和標(biāo)準(zhǔn)能做到多大？
               ☆ 對(duì)與齒輪模數(shù)，沒(méi)有準(zhǔn)確限制，尤其是不全齒輪或半齒輪。
               ☆ 是否采用大模數(shù)齒輪，主要考慮有無(wú)必要性。
                           □ 經(jīng)濟(jì)性考慮：模數(shù)太大，直接采用其它傳動(dòng)方式，如多點(diǎn)傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)。如翻轉(zhuǎn)鋼包的機(jī)構(gòu)，有齒輪傳動(dòng)、銷(xiāo)齒傳動(dòng)、液壓齒條、擺缸、油缸接力等多種方式。
                           □ 技術(shù)考慮：模數(shù)過(guò)大，齒輪設(shè)計(jì)加工問(wèn)題、軸安裝問(wèn)題（需要采用雙向切向鍵）。
                                    ※ 什么是雙向切向鍵？具體的結(jié)構(gòu)形式是如何？
                           □ 設(shè)計(jì)合理性：當(dāng)大模數(shù)齒輪（如80，100），技術(shù)和精度都沒(méi)有問(wèn)題，是否經(jīng)濟(jì)劃算？誰(shuí)使用？為什么要用？

1.2 變位系數(shù)
      — 變位系數(shù)，不是改變了模數(shù)，是改變了嚙合位置，即漸開(kāi)線(xiàn)的嚙合點(diǎn)，

1.3 漸開(kāi)線(xiàn)齒廓
      — 齒輪漸開(kāi)線(xiàn)齒廓精確求解及其參數(shù)化建模，對(duì)數(shù)學(xué)要求高，設(shè)計(jì)大量坐標(biāo)系變換，必須念通數(shù)學(xué)。
      — 齒廓和齒根過(guò)渡曲線(xiàn)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，涉及大量幾何關(guān)系和數(shù)學(xué)。玩通之后，齒輪通了80%。玩精通后，是高薪工作，現(xiàn)在懂的人很少。
      — 研究齒形，多從受力和傳動(dòng)嚙合方式考慮，然后設(shè)計(jì)刀具和機(jī)床通過(guò)特定的加工工藝實(shí)現(xiàn)齒形的制造。故而齒輪有兩個(gè)方向：
               ☆ 純數(shù)學(xué)力學(xué)的齒形設(shè)計(jì)
               ☆ 工藝裝備的設(shè)計(jì)（刀具和機(jī)床或者模具）。
         ※ 齒輪為什么有好多種線(xiàn)型? 有漸開(kāi)線(xiàn)的，有圓弧的，有擺線(xiàn)的？所謂嚙合，要考慮許多對(duì)象，不僅有運(yùn)動(dòng)的，還有動(dòng)力的，

1.4 傳動(dòng)比
      — 為什么設(shè)計(jì)手冊(cè)上講齒輪傳動(dòng)比要小于6-8？
               ☆ 限制一級(jí)的速比，主要是考慮大齒輪的尺寸，齒輪箱的體積，總重量，有一個(gè)劃算的問(wèn)題，設(shè)計(jì)設(shè)備是考慮成本的，速比大到一個(gè)數(shù)值，可以采用多極，這樣設(shè)計(jì)重量比較合理
               ☆ 而對(duì)于開(kāi)式齒輪，往往是采用一級(jí)大齒輪，這個(gè)與你說(shuō)法正好相反，
               ☆ 傳動(dòng)比受小齒輪大小限制，非變位20゜壓力角齒輪最小齒數(shù)為17，否則根切。如果傳動(dòng)比是8，大齒輪要136齒。制造成本，安裝精度，齒輪本身質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，軸承負(fù)載都有問(wèn)題。
      — 大傳動(dòng)比下采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的比較：
               ☆ 傳動(dòng)比：渦輪蝸桿比齒輪高，如果單頭，蝸桿旋轉(zhuǎn)一周，渦輪才旋轉(zhuǎn)一齒。
               ☆ 效率：齒輪比蝸輪蝸桿高。
               ☆ 使用渦輪主要考慮到自鎖性，輸入輸出軸異面而且空間受限制。否則使用多級(jí)齒輪組比較合適。

二、齒輪設(shè)計(jì)流程
2.1 設(shè)計(jì)齒輪的流程
      — 確定嚙合曲線(xiàn)（手工畫(huà)圖）：
               ☆ 從黃格子紙上撕下一頁(yè)，畫(huà)一個(gè)圓，標(biāo)注一個(gè)公式，那是基圓，從上面拉出的就是漸開(kāi)線(xiàn)，標(biāo)一個(gè)解析式，對(duì) 面再拉一個(gè)線(xiàn)，再標(biāo)解析式，那就是兩個(gè)齒面的嚙合，
               ☆ 根據(jù)精度就知道要多少點(diǎn)作圖畫(huà)的曲線(xiàn)的精度是合理的，點(diǎn)數(shù)太少曲率精度不夠，點(diǎn)數(shù)過(guò)密會(huì)把計(jì)算機(jī)算死的。
               ☆ 需要很扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)。
               ☆ 齒面輪廓，不是那種畫(huà)幾個(gè)圓圈的方式，你沒(méi)有齒面輪廓怎么計(jì)算應(yīng)力有多大？沒(méi)有這個(gè)輪廓，用有限元分析什么？
      — 建立嚙合模型
               ☆ 有了三維圖后建立齒輪嚙合模型
               ☆ 有了模型就知道各方向的受力，就可以建立支撐加以約束，有了這個(gè)約束就可以畫(huà)箱體，就知道箱子的厚度。
               ☆ 用解析式的聯(lián)立算接觸應(yīng)力，求強(qiáng)度計(jì)算，再反推中心距、齒寬等等東西
               ☆ 我用有限元做齒輪計(jì)算，是有了具體的對(duì)象，初步計(jì)算都好了，確定可以用了，計(jì)算那個(gè)嚙合區(qū)域的最大應(yīng)力用的，是個(gè)計(jì)算的輔助手段，
               ☆ 再琢磨齒根曲線(xiàn)，有多種，與加工方式還有關(guān)，再琢磨齒面輪廓修正，琢磨一下，
      — 齒輪軸設(shè)計(jì)
               ☆ 齒輪軸受力時(shí)產(chǎn)生撓度
               ☆ 撓度很關(guān)鍵：會(huì)改變嚙合點(diǎn)的位置，惡化嚙合，產(chǎn)生噪音，縮短壽命，帶來(lái)一系列你不希望見(jiàn)到的結(jié)局。
               ☆ 解決措施：
                           □ 考慮齒輪軸的設(shè)計(jì)
                           □ 選擇合適的軸承，用軸承的支撐剛性減小齒輪軸的撓曲變形，什么軸承好？需要計(jì)算。
      — 熱變形計(jì)算
               ☆ 多大的負(fù)荷，溫度可以升高到多少度？
               ☆ 溫度會(huì)穩(wěn)定在多少度，這個(gè)軸會(huì)熱漲多少？
               ☆ 熱漲對(duì)嚙合有什么影響？
      — 箱體計(jì)算
               ☆ 畫(huà)箱體，對(duì)角扭轉(zhuǎn)就大概知道箱子的厚度。
               ☆ 考慮各種其它的空間變形，因?yàn)橄潴w剛度不夠的話(huà)，再好的齒輪設(shè)計(jì)都白搭，根本就沒(méi)有壽命可言
               ☆ 鬼子的箱體都非常厚實(shí)，為什么？你計(jì)算了就知道，任何的偷工減料最后一定是害自己的，
      — 總結(jié)：
               ☆ 鬼子也用有限元進(jìn)行箱體設(shè)計(jì)，但不是為了分析而分析，而是在有基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)，懂設(shè)計(jì)和有限元的根本。
               ☆ 鬼子的齒輪箱好，有材料因素，有熱處理因素，最重要的是人家設(shè)計(jì)的就好，設(shè)計(jì)水平比你也高，有限元用的水平就比你高一大截，水平高是總體水平高，
               ☆ 鬼子設(shè)計(jì)東西，一般有針對(duì)性，還是我們說(shuō)的基礎(chǔ)東西比我們?cè)鷮?shí)。設(shè)計(jì)一個(gè)東西要體會(huì)其內(nèi)在的真諦，沒(méi)有體會(huì)這個(gè)，就玩不好，玩的基本是表皮東西
      — 優(yōu)化設(shè)計(jì)：優(yōu)化是一個(gè)寬泛的概念，要針對(duì)你玩什么，舉個(gè)例子，玩齒輪可以?xún)?yōu)化，比如講究效率，如何優(yōu)化齒面函數(shù)，而組裝齒輪系統(tǒng)，也可以談優(yōu)化，是講究裝配效率的，玩的是節(jié)拍，就與玩齒面完全兩個(gè)概念，

2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程：
               ☆ 閉式箱的設(shè)計(jì)是以齒面損壞為基礎(chǔ)的，而齒面的損壞與循環(huán)次數(shù)有關(guān)聯(lián)，當(dāng)循環(huán)次數(shù)非常少的時(shí)候，就談不上損壞。（開(kāi)式齒輪不必計(jì)算接觸強(qiáng)度，直接計(jì)算彎曲就可以）
               ☆ 電機(jī)的選擇是以力矩為基礎(chǔ)的，力矩夠了，就能轉(zhuǎn)，燒不燒是以發(fā)熱為依據(jù)的，而不是理論計(jì)算，
               ☆ 我們的體系是在原蘇聯(lián)的體系上‘升一級(jí)，靠一級(jí)’過(guò)來(lái)的，而蘇聯(lián)的體系是在原德國(guó)與阿根廷的基礎(chǔ)上演變過(guò)來(lái)的。而米、英是另外一個(gè)體系，是講究人的設(shè)計(jì)基本功與設(shè)備的實(shí)際功效為基礎(chǔ)的上面玩設(shè)計(jì)，
               ☆ 米國(guó)怎么玩一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)，因?yàn)榛竟茫磺惺菑幕A(chǔ)開(kāi)始的，做一個(gè)傳動(dòng)鏈，把尺寸都擺出來(lái)，哪里是哪個(gè)設(shè)備，電機(jī)一小時(shí)啟動(dòng)多少次？運(yùn) 轉(zhuǎn)力矩是多大？這些都是精確數(shù)字，再電話(huà)給電機(jī)廠，要這么個(gè)電機(jī)，電機(jī)廠的數(shù)據(jù)是實(shí)驗(yàn)出來(lái)的，給你用，保證不燒，這樣就比你蒙頭選的要小幾分之一。電機(jī)小了，減速機(jī)也小了，而當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)少時(shí)候，按彎曲計(jì)算齒輪，齒輪箱也相應(yīng)小了，當(dāng)箱體強(qiáng)度不夠的時(shí)候，只加強(qiáng)箱體，而齒輪箱整體小了，其傳動(dòng)系統(tǒng)就是比你小不少，也一樣用多年。鬼子有時(shí)的東西又做的比我們大而且結(jié)實(shí)，為什么，就是考慮極端工況，比如化工，比如石油，比如工程機(jī)械，而鬼子設(shè)計(jì)橋梁這些東西比我們結(jié)實(shí)幾十倍。
               ☆ 我們差在哪里了？國(guó)人的教育一直比鬼子差，基本功也比鬼子差的多，對(duì)機(jī)械理解深度也比較淺，以前是因?yàn)殚]關(guān)鎖國(guó)沒(méi)有辦法，我許多前輩基礎(chǔ)都非常好，但都是學(xué)的蘇聯(lián)的理論，這個(gè)沒(méi)有辦法了，而新一代主要是不念書(shū)，沒(méi)有基礎(chǔ)概念，
               ☆ 現(xiàn)在的產(chǎn)品問(wèn)題在哪里?  本該做的輕巧的東西，因?yàn)榛A(chǔ)理論的薄弱，不會(huì)，而做的很笨重，而那些投機(jī)取巧的家伙，把山寨的東西做的很輕，但沒(méi)有使用價(jià)值，而本該做的非常結(jié)實(shí)的東西，比如破冰船，受設(shè)計(jì)水平與材料的限制，也不會(huì)做結(jié)實(shí)了，這樣，我國(guó)的產(chǎn)品處于兩頭不靠的境地，
               ☆ 怎么玩好了？不是看哪本手冊(cè)的問(wèn)題，是對(duì)于機(jī)械有深刻的理解，理解其實(shí)質(zhì)東西，對(duì)設(shè)計(jì)，材料的實(shí)質(zhì)非常了解，阿拉設(shè)計(jì)冷床，20年前出口的東西，可以做的非常輕，也一樣在東南亞用20年，而國(guó)內(nèi)要求高產(chǎn)量、高節(jié)奏的大型東西也可以做的很結(jié)實(shí)，也用多年，實(shí)質(zhì)，就是你懂了機(jī)械，懂了那個(gè)東西到底哪里弱？哪里是要減輕重量的，哪里要加強(qiáng)，這些也基本是經(jīng)驗(yàn)，手冊(cè)是不會(huì)有的，
               ☆ 你怎么玩好了？還是阿拉說(shuō)的，基礎(chǔ)，無(wú)論對(duì)什么，懂其基礎(chǔ)，就全懂，阿拉發(fā)現(xiàn)，玩齒輪的，沒(méi)有幾個(gè)懂漸開(kāi)線(xiàn)方程，阿拉特奇怪，

2.3 如何做齒輪或減速箱設(shè)計(jì)的？
               ☆ 90年代之前，都是手工計(jì)算，計(jì)算機(jī)計(jì)算是近15年之內(nèi)的事情了，不僅計(jì)算齒輪，還計(jì)算箱體，計(jì)算書(shū)寫(xiě)一大本，比如大型飛剪那個(gè)齒輪箱，齒輪箱計(jì)算有差不多100頁(yè)，那時(shí)米國(guó)公司也是手工計(jì)算，全套設(shè)計(jì)好了，給有限元室去分析，
               ☆ 計(jì)算機(jī)發(fā)展以后，有幾年還不錯(cuò)，現(xiàn)在是有計(jì)算機(jī)對(duì)許多人也沒(méi)有啥價(jià)值，因?yàn)槿绾屋斎霐?shù)據(jù)，就是一個(gè)大問(wèn)題，許多家伙的電腦里面各種軟件是齊全的，但對(duì)齒輪箱設(shè)計(jì)也一樣一無(wú)所知，不知道如何下手
               ☆ 手算熟練的，根本就不必你自己操作計(jì)算機(jī)，我現(xiàn)在計(jì)算大機(jī)架的危險(xiǎn)點(diǎn)，計(jì)算齒輪箱的變形，許多都不自己實(shí)際操作了，因?yàn)橐呀?jīng)先知道哪里危險(xiǎn)了，人家計(jì)算的結(jié)果正確與否是可以準(zhǔn)確判斷的，而計(jì)算操作者是不懂的
      — 對(duì)與減速機(jī)，需要學(xué)會(huì)完全三維模擬，熱變形計(jì)算分析，每個(gè)部位的變形量要能夠計(jì)算出來(lái)，包括熱狀態(tài) 下的齒面嚙合，熱變形下嚙合點(diǎn)的偏移，還要軸承壓扁對(duì)于嚙合的影響，所有這些，阿拉都可以計(jì)算出來(lái)，可以給大型的機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)玩這個(gè)，并且說(shuō)的明白。玩齒輪箱，一定要玩到最基礎(chǔ)層面，否則，半吊子，什么都不是，既不能玩大的，也不能玩小的，因?yàn)椴欢?font class="jammer">$ \: t& y' h# ^: y7 F% ?

2.4 大齒輪流程：
      — 設(shè)計(jì)要求：一種大型的回轉(zhuǎn)支撐的圈體，滾動(dòng)滑道用于安轉(zhuǎn)滾動(dòng)體，齒圈用于驅(qū)動(dòng)，這個(gè)東西，要自己選擇鋼坯，多鐓多拔，沖孔，擴(kuò)孔，制造環(huán)件毛坯，退火，上大型滾環(huán)機(jī)
      — 滾出符合要求的毛坯以后，初步熱處理，沒(méi)有這么大的爐子，還要自己砌筑爐子，加測(cè)量點(diǎn)，控制溫度，基礎(chǔ)熱處理好了，就是加工，做內(nèi)滑道，加工外齒，大齒圈你說(shuō)用什么加工？許多家伙不懂這個(gè)，
      — 關(guān)于計(jì)算，因?yàn)檫@個(gè)東西總體循環(huán)次數(shù)少，計(jì)算兩個(gè)東西，一個(gè)是強(qiáng)度，一個(gè)是早期疲勞，早期疲勞沒(méi)問(wèn)題，結(jié)構(gòu)不會(huì)損壞，就可以了，不需要高次循環(huán)，因?yàn)檎w壽命區(qū)間，總循環(huán)次數(shù)不多，
      — 很大的這類(lèi)東西，說(shuō)不上有多高技術(shù)，就是環(huán)節(jié)控制完善，從鋼坯開(kāi)始，嚴(yán)格控制，流程熟悉，哪里都不忽視，比如齒圈部分，滑道部分的探傷，這些很重要，有人忽視這些，加工完了，發(fā)現(xiàn)缺陷，報(bào)廢了。
      — 熱處理必須嚴(yán)格。材料成分，金相，探傷，熱處理，一個(gè)都不能忽視，否則是找死。
      — 國(guó)人特別愛(ài)忽視熱處理，這是致命的事情，洋人對(duì)熱處理非常嚴(yán)格，溫度差一點(diǎn)都不運(yùn)行，我就是堅(jiān)持這些，一個(gè)是材料必須合格，嚴(yán)格熱處理，嚴(yán)格探傷，準(zhǔn)確計(jì)算使用壽命，有這些，誰(shuí)都不是你對(duì)手，因?yàn)樗麄兿箿惡?font class="jammer">( o* w# X) N6 ~0 m7 q+ p
      — Zerowing:
               ☆ 從使用齒圈判斷，有兩種可能性，一種是直徑過(guò)大，通過(guò)分體以方便加工。第二種就是材料不同，用這種辦法降低生產(chǎn)成本。
               ☆ 從外齒內(nèi)滑道結(jié)構(gòu)分析，這個(gè)齒圈應(yīng)該是屬于飛輪性質(zhì)。
               ☆ 確認(rèn)基本信息。承載條件（扭矩、轉(zhuǎn)速、是否存在沖擊等）、配合齒類(lèi)型及齒形參數(shù)、減速比、潤(rùn)滑條件。
               ☆ 基本齒輪計(jì)算和變位計(jì)算（包括選材）
               ☆ 根據(jù)具體齒圈尺寸，計(jì)算在工作轉(zhuǎn)速下的抗扭強(qiáng)度問(wèn)題，確定內(nèi)圈尺寸。
               ☆ 內(nèi)滑道設(shè)計(jì)（這個(gè)真心沒(méi)玩過(guò)，推推看）。根據(jù)承載計(jì)算平均接觸力，根據(jù)平均接觸力計(jì)算滾珠的擠壓強(qiáng)度，選擇適當(dāng)?shù)牟牧嫌?jì)算需求直徑下限。根據(jù)轉(zhuǎn)速和螺旋傳動(dòng)規(guī)律，計(jì)算滑道螺距。螺旋方向應(yīng)根據(jù)斜齒受力方向和轉(zhuǎn)動(dòng)方向確定，盡量減少滑道部分在軸向上的承載。根據(jù)螺距確認(rèn)滾珠直徑上限。確定需求硬度。設(shè)計(jì) 滑道供油回路。
               ☆ 確定配合公差，計(jì)算靜平衡、動(dòng)平衡，通過(guò)配重，調(diào)節(jié)平衡。
               ☆ 壽命計(jì)算。壽命=設(shè)計(jì)循環(huán)/循環(huán)速度。這個(gè)跟軸承計(jì)算類(lèi)似。
                           □ 計(jì)算輪齒疲勞，確定輪齒壽命。
                           □ 計(jì)算滑道在存在滾珠滑動(dòng)條件下的接觸疲勞，確定滑道壽命。
                           □ 取二者小值，并適當(dāng)降低大值，以期待同等壽命。

三、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：
3.1 齒根強(qiáng)度分析
      — 花鍵與齒輪的這個(gè)問(wèn)題都存在，母槽根部的倒圓角和端面連接的部分應(yīng)力集中很高。齒輪可以通過(guò)強(qiáng)化齒根來(lái)解決，米國(guó)有設(shè)計(jì)是在齒輪根部作一個(gè)大的內(nèi)角，切掉一些捏合，損失重合度來(lái)解決的，這個(gè)就是看你怎么取舍？計(jì)算壽命夠了，基本沒(méi)有問(wèn)題，
      — 有些齒輪在加工的時(shí)候，不會(huì)把齒形做成標(biāo)準(zhǔn)的漸開(kāi)線(xiàn)，而是經(jīng)過(guò)計(jì)算，使得齒輪在嚙合的過(guò)程中，齒形成為漸開(kāi)線(xiàn)。
      — 在齒輪裝配的時(shí)候，會(huì)將中心距做的稍微小一點(diǎn)，讓兩個(gè)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)初期，就將各自表面磨去一部分，然后再進(jìn)入工況。
      — 高速齒輪，高精度齒輪，都是經(jīng)過(guò)‘齒形修正’的，而這些修正，有各自的目的，有些是為了提高承載力，有些是為了降低噪音，主要看干嗎用？再針對(duì)其目的，進(jìn)行修正，修正有一部分是理論計(jì)算，有一部分是經(jīng)驗(yàn)系數(shù)

3.2 齒面強(qiáng)度分析
      — 齒面超寬以后，對(duì)于箱體形位公差，軸承精度，齒輪自身精度都提出了更高的要求，假如精度不夠的話(huà)，齒面的不均衡載荷就比較嚴(yán)重了，特別是某一側(cè)的受力會(huì)變得非常惡劣，甚至破壞，而破壞是延展性的，這就是根本，

3.3 GE修形 - 微根切技術(shù)
      — What? 基本情況
               ☆ GE 的齒輪系統(tǒng)，起碼俺覺(jué)得是舉世無(wú)雙，把齒輪玩透了，所謂‘玩弄于股掌之間’，可以比西門(mén)子組織研制的齒輪壽命強(qiáng)幾倍，無(wú)論是數(shù)學(xué)修正，還是材料運(yùn)用，爐火純青，普拉特也很類(lèi)似，也很牛，彼此彼此吧，
               ☆ 玩各種齒輪，對(duì)GE佩服的不行，GE的某些齒輪連西門(mén)子都無(wú)法攻關(guān)，壽命有很大的差距，這就是所謂的底蘊(yùn)，也正是因?yàn)橛羞@些底蘊(yùn)，它才存在了100年。Ge的齒輪系統(tǒng)非常難玩，是一套獨(dú)立發(fā)展起來(lái)的設(shè)計(jì)與修正系統(tǒng)，要深刻理解，另外，其材料系統(tǒng)也不同，必須非常熟悉，有強(qiáng)人才能玩，但利潤(rùn)非常大，GE的齒輪系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)用，例如大，壽命可以到國(guó)內(nèi)7-8倍，
               ☆ 大型礦車(chē)，行星輪系是浮動(dòng)傳動(dòng)的，就是太陽(yáng)輪是不定軸的，傳動(dòng)的時(shí)候，靠齒面自導(dǎo)衛(wèi)，所謂的‘GE修正’，他不告訴你關(guān)鍵的修正數(shù)據(jù)，你拆開(kāi)了仿制，壽命就幾個(gè)小時(shí)，而他可以用三年，最終，你的命脈被捏住了，
               ☆ GE設(shè)計(jì)齒輪，齒根部分，就是設(shè)計(jì)成‘微根切’，采用變位控制，就是怕磨齒面的時(shí)候把齒根給磨了
      — Why? 設(shè)計(jì)目的
               ☆ 齒輪磨削能降低表面粗糙度，對(duì)齒面的接觸疲勞有好處。
               ☆ 但由于齒輪根部受彎曲、剪切載荷，磨削可能成為表面裂紋來(lái)源，殘余應(yīng)力分布也不利于提高齒根壽命。
               ☆ 因此，采用了齒輪‘微根切’避免根部磨削。
      — How? 工藝手段
               ☆ 重載荷，高循環(huán)次數(shù)，高壽命的齒輪，必須是合金鋼材料，齒面硬化，6級(jí)并且磨齒，磨齒過(guò)程中，會(huì)形成‘臺(tái)階’，這個(gè)臺(tái)階對(duì)彎曲疲勞壽命影響非常大，GE公司設(shè)計(jì)齒面修型時(shí)，特意設(shè)計(jì)一個(gè)‘根切’是砂輪磨齒面無(wú)臺(tái)階。業(yè)內(nèi)稱(chēng)‘GE修正’，所謂說(shuō)微根切是一個(gè)簡(jiǎn)單說(shuō)法，其保護(hù)微根切，跟切以后再修正齒底圓弧曲線(xiàn)，是綜合考慮嚙合線(xiàn)，壽命的一個(gè)妥協(xié)結(jié)果，
      — 如何學(xué)習(xí)？
               ☆ 齒形修正，要學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)，靠摸索是不行的，建議你先學(xué)習(xí)齒輪的理論部分，學(xué)好了，就知道噪音產(chǎn)生在哪里了，再學(xué)修正，就有的放矢了，噪音很復(fù)雜，有齒坯帶來(lái)的，有齒形問(wèn)題，有軸承問(wèn)題，這些都必須學(xué)習(xí)，
               ☆ 輪邊減速機(jī)齒輪修正，沒(méi)有書(shū)專(zhuān)門(mén)介紹，沒(méi)見(jiàn)到過(guò)，輪邊修正有好幾種，GE與西門(mén)子的計(jì)算方式完全不同，材料也不同，

3.4 螺旋傘齒輪的設(shè)計(jì)：
      — 螺旋傘齒輪，支撐應(yīng)該是靠齒輪方向是為滾柱軸承，內(nèi)圈無(wú)擋邊，外圈為卡簧定位，因?yàn)闆](méi)有軸向力。而遠(yuǎn)齒輪端，也就是軸端，為八字對(duì)頂布置的圓錐輥?zhàn)虞S承，外圈定位為肩與壓蓋，這樣才可以確保定位可靠。內(nèi)圈為距離套與螺母，螺母還要加可靠的鎖緊。壓蓋上有密封槽，應(yīng)該是外硬內(nèi)軟的兩個(gè)密封，
      — 為什么應(yīng)該是這個(gè)樣子？首先，螺傘傳動(dòng)精度比較高，定位距離必須非常準(zhǔn)確，其次，還要考慮熱漲，與聯(lián)軸器的連接，假如你軸向竄動(dòng)過(guò)大，會(huì)把液力耦合器的動(dòng)輪打壞的，他這個(gè)結(jié)構(gòu)是沒(méi)法解決熱漲的，冷機(jī)與熱機(jī)本身的間隙就不同，沒(méi)法處理，需要同時(shí)考慮受力和熱漲。
      — 象設(shè)計(jì)這個(gè)減速機(jī)，要考慮的問(wèn)題非常多，有時(shí)有故障都不知道哪里的故障，我設(shè)計(jì)過(guò)高速的，大型的，實(shí)話(huà)說(shuō)，玩減速機(jī)，阿拉都不敢說(shuō)全懂，說(shuō)拿來(lái)就會(huì)玩，都且捉摸呢，有時(shí)方案就搞好多天，一個(gè)大減速機(jī)，阿拉都是安排先做方案，再討論，設(shè)計(jì)院都不可能玩的過(guò)阿拉，
      — 螺旋傘齒輪，要非常準(zhǔn)確控制徑向嚙合。布置問(wèn)題是這樣的，軸漲的同時(shí)，箱體也漲，綜合考慮，首先要準(zhǔn)確控制徑向尺寸，而圓柱輥?zhàn)虞S承的這個(gè)性能好，布置在這里可以減小圓錐輥?zhàn)虞S承的載荷，提高軸系整體壽命，
      — 設(shè)計(jì)這個(gè)典型東西，應(yīng)該是把齒輪先玩出來(lái)，頭腦里有齒輪的，相當(dāng)于擺在桌子上了，根據(jù)齒輪的受力來(lái)布置支撐，布置好了進(jìn)行計(jì)算，這樣就不會(huì)有問(wèn)題，現(xiàn)在都是蒙著腦袋胡亂抄一個(gè)東西，自己都不理解為什么。
      — 軸承的布置有不同的類(lèi)型，這個(gè)說(shuō)法非常多，各公司有不同的依據(jù)，比如弗蘭德與諾德可能不同，但都是可以說(shuō)通的，現(xiàn)在有限元發(fā)達(dá)，可以做充分的模擬，一切都可以說(shuō)明，
      — 先把計(jì)算與齒形修正部分玩一下吧，玩到可以設(shè)計(jì)5級(jí)螺傘，前途就大大的了。以前有正常齒輪基礎(chǔ)，起碼要玩一個(gè)月，才可以熟練，沒(méi)有齒輪基礎(chǔ)的，先學(xué)齒輪，上來(lái)就玩螺傘，玩不了，會(huì)死人的，哈哈

作者: dhihi 時(shí)間: 2015-12-27 10:03
真的整理的很細(xì)啊！樓主努力幾年必有所成！

作者: 靜葉湖 時(shí)間: 2015-12-27 10:09
。。。。。。。。。。。。。。。。。做齒輪的路過(guò)

作者: 翱翔天際 時(shí)間: 2015-12-27 10:37
第一篇在哪里啊

作者: の小南灬 時(shí)間: 2015-12-27 10:49
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 活在飛翔 時(shí)間: 2015-12-27 10:50
學(xué)習(xí)

作者: 淺川 時(shí)間: 2015-12-27 11:07
干貨！慎吃！

作者: ylan 時(shí)間: 2015-12-27 11:18
昨天半夜就看一，太過(guò)癮了，樓主做了一件大有功德的事情。我今年盡力找了8爺?shù)奶樱杏X(jué)很開(kāi)眼界，但是真想把8爺帖子都找出來(lái)。按大俠說(shuō)法，8爺勸學(xué)10年，發(fā)了900萬(wàn)字，年均90萬(wàn)字，平均每天2500字，這個(gè)頻率太值得尊敬了

作者: shaokuang 時(shí)間: 2015-12-27 12:04
"計(jì)算模數(shù)，一定要有合理性，
□ 首先強(qiáng)度要夠，但模數(shù)大了以后，重合度就下來(lái)了，壽命就不好了
□ 小模數(shù)，大重合度，依然可以解決力矩問(wèn)題。"
一個(gè)實(shí)例供參考

作者: 破土前的小草 時(shí)間: 2015-12-27 12:06
好，收藏了

作者: 木子12 時(shí)間: 2015-12-27 12:13
你這些都是從998大俠的帖子里找的？

作者: 普通的玩家 時(shí)間: 2015-12-27 12:26
拜讀～

作者: footleft 時(shí)間: 2015-12-27 12:29
做過(guò)齒輪的路過(guò)

作者: jeffhu2006 時(shí)間: 2015-12-27 12:31
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: dhf654 時(shí)間: 2015-12-27 13:11
樓主有心人

作者: 明月照青松 時(shí)間: 2015-12-27 13:26
有機(jī)會(huì)慢慢領(lǐng)會(huì)

作者: lp0814 時(shí)間: 2015-12-27 14:03
mark，仔細(xì)研讀

作者: xudingjia820 時(shí)間: 2015-12-27 16:22
學(xué)習(xí)了,謝謝樓主分享!

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2015-12-27 17:03

木子12 發(fā)表于 2015-12-27 12:13:34 1 P3 @! U1 t6 D3 |* x7 s
你這些都是從998大俠的帖子里找的？

是的，我也沒(méi)這認(rèn)識(shí)啊

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2015-12-27 17:05

ylan 發(fā)表于 2015-12-27 11:18:51
$ K+ N) x5 m# s5 ]2 [) H8 b6 Z昨天半夜就看一，太過(guò)癮了，樓主做了一件大有功德的事情。我今年盡力找了8爺?shù)奶樱杏X(jué)很開(kāi)眼界，但是真想把8爺帖子都找出來(lái)。按大俠說(shuō)法，8爺勸學(xué)10年，發(fā)了900萬(wàn)字，年均90萬(wàn)字，平均每天2500字，

也不是說(shuō)998大俠900萬(wàn)字，是相關(guān)的東西，大蝦500/600萬(wàn)字應(yīng)該是有的。沒(méi)事拿出來(lái)讀讀干貨巨多啊

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2015-12-27 17:05

shaokuang 發(fā)表于 2015-12-27 12:04:53
! Q J u V) f f"計(jì)算模數(shù)，一定要有合理性，
D) S$ B8 m# H& V) _' } □ 首先強(qiáng)度要夠，但模數(shù)大了以后，重合度就下來(lái)了，壽命就不好了 % x6 u2 ]' c3 a6 K" N0 f) H9 R# u& @
□ 小模數(shù)，大重合度，依然可以解決力矩問(wèn)題。"4 {. S3 ^+ {. x: Q7 K" ?
一

謝謝，多學(xué)好啊

作者: lbcgh123 時(shí)間: 2015-12-27 19:56
好東西。。。也可以發(fā)不僅是齒輪的主題。。多方面學(xué)習(xí)嘛

作者: zhanglianbin 時(shí)間: 2015-12-28 20:34
謝謝樓主學(xué)習(xí)了接觸齒輪快3年了

還會(huì)走下去的

作者: tashanzhiyu 時(shí)間: 2015-12-29 08:00
大俠功德無(wú)量！

作者: 學(xué)武書(shū)生 時(shí)間: 2015-12-30 09:32
好詳細(xì)，頂個(gè)

作者: 木頭天堂 時(shí)間: 2016-1-19 22:24
謝謝大俠有心了

作者: 風(fēng)清揚(yáng)極客 時(shí)間: 2016-1-20 23:40
樓主有心人

作者: fanes 時(shí)間: 2016-2-11 21:30
干貨！慎吃！慢嚼！

作者: mcray23 時(shí)間: 2016-2-12 16:26
比較精彩。。

作者: 風(fēng)追云 時(shí)間: 2016-2-15 23:33
樓主有心人！

作者: 打狗棒HOO 時(shí)間: 2016-2-16 16:29
佩服，

作者: yccando06 時(shí)間: 2016-3-29 20:54
齒輪人路過(guò)

作者: 快意zll 時(shí)間: 2016-4-2 08:11
頂

作者: 壞孩子不怕狼 時(shí)間: 2016-4-5 09:35
完全看不下去了，真心慚愧！

作者: 和盈精密齒條 時(shí)間: 2016-4-10 16:09
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 53881057 時(shí)間: 2016-4-10 21:45
謝謝了

作者: 月夜雙狼 時(shí)間: 2016-4-11 16:28
真不簡(jiǎn)單，慚愧慚愧

作者: 53881057 時(shí)間: 2016-4-15 19:11
頂起來(lái)

作者: 斷了的弦213 時(shí)間: 2016-4-16 22:04
學(xué)習(xí)

作者: 胖子小二 時(shí)間: 2016-4-18 14:39
爬蟲(chóng)用得不錯(cuò)！

作者: 姚凱machine 時(shí)間: 2016-4-20 19:14
學(xué)習(xí)

作者: 黑白先生 時(shí)間: 2016-4-24 16:24
可以,馬克一下

作者: 木子JS 時(shí)間: 2016-5-3 18:21
學(xué)習(xí)中

作者: zhengyi320 時(shí)間: 2017-9-30 13:26
謝謝收藏了

作者: 胡曉飛 時(shí)間: 2017-11-29 14:32
好東西收藏

作者: naiwen888 時(shí)間: 2017-12-9 15:22
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: a118376 時(shí)間: 2018-5-30 21:36
樓主是個(gè)有心人，學(xué)習(xí)了

作者: 青云獨(dú)步 時(shí)間: 2018-6-1 22:36
謝謝收藏了

作者: 一抹極致幽靜 時(shí)間: 2022-2-9 10:31
整理得不錯(cuò)！
以前做齒輪的時(shí)候，遇到一位大神，多年的加工經(jīng)驗(yàn)的大神，問(wèn)他這個(gè)齒輪的模數(shù)是多少？怎么搭配掛輪？怎么校對(duì)工裝？人家直接告訴你三字：不知道

作者: ggzzhh768 時(shí)間: 2022-11-23 16:42
經(jīng)驗(yàn)大多比書(shū)本有用。

作者: 九迪自動(dòng)化 時(shí)間: 2022-12-11 00:42

shaokuang 發(fā)表于 2015-12-27 12:04: K% q1 h# s, n3 I' b
"計(jì)算模數(shù)，一定要有合理性，
8 u) S1 S R( B' }% H. g- }- Y, E- p □ 首先強(qiáng)度要夠，但模數(shù)大了以后，重合度就下來(lái)了，壽命就不好了 ...

插個(gè)旗后面來(lái)下載

作者: 貓咪小新 時(shí)間: 2024-6-15 11:08
GE是啥公司呀，我尋思總不會(huì)是通用電氣吧

作者: YYAngel1986 時(shí)間: 2024-7-26 10:52
好東西，謝謝分享

作者: 這湯有點(diǎn)澀 時(shí)間: 2025-3-6 09:33
路過(guò)

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