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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 汽車的未來:微型渦輪燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。 [打印本頁]

作者: 大色貓    時間: 2015-11-30 11:58
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作者: 華山一道    時間: 2015-11-30 12:04
美帝的坦克上好像就有用過的吧
作者: 2266998    時間: 2015-11-30 12:06
好久以前講過了,哈哈,并且是氫渦輪的,帶一個高速超飛輪,小體積的高速充電系統(tǒng),小電池,形成電機(jī),渦流共同系統(tǒng),最終會形成一個模塊,米國把東西都準(zhǔn)備好了,好多年了,只是活塞機(jī)還有利潤,利潤吃凈以后就會有變局,小鼻子害怕了,普瑞斯系統(tǒng)降價了,回收自己,把氫燃料電池玩起來了,后面那個系統(tǒng)連接米國飛輪,在‘坐等變局’

我們在想什么,在想‘彎道超車’,哈哈,
作者: 恁老廝    時間: 2015-11-30 12:09
阿美仔沒事人人造車,阿義仔沒事摸摸大衛(wèi)雕像,阿中沒事下棋打麻雀打嘴鼓+圍觀看熱鬧
作者: 把刀用好    時間: 2015-11-30 12:16
這玩意算氫燃料還是混合動力?
作者: 007008009    時間: 2015-11-30 12:25
本帖最后由 007008009 于 2015-11-30 12:28 編輯

剛才看了一個材料,2001年霍尼韋爾已經(jīng)搞成功了75kW的microturbine。
作者: davyhero4    時間: 2015-11-30 12:33
中科院一些家伙在搞這個,渦輪公差不懂都是瞎標(biāo)
作者: ygcygx    時間: 2015-11-30 15:25
我以前廠是搞微型渦噴發(fā)動機(jī)的,利潤高,但沒啥市場。我搞了3年多,現(xiàn)在搞汽車電動機(jī)了。。。
作者: hhjjrj    時間: 2015-12-1 21:54
想想以前的魚雷就是用微型渦輪的,發(fā)動機(jī)是有氫氧的熱動機(jī),就是功率和輸出扭矩達(dá)不到汽車的需求!
作者: 獵人j    時間: 2015-12-1 22:48
CAP Unit
Microturbine 微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組 這個搜了下SZ智慧能源在搞不知道技術(shù)如何
作者: 獵人j    時間: 2015-12-1 23:02
1992年美國飛輪系統(tǒng)公司(AFS)開發(fā)了一種用于汽車上的機(jī)-電電池(EMB),每個“電池”長18厘米,直徑23厘米,質(zhì)量為23千克。電池的核心是一個以20萬轉(zhuǎn)/分旋轉(zhuǎn)的碳纖飛輪,每個電池儲能為1千瓦小時,它們將12個“電池”放在IMPACT轎車上,能使該車以100千米/小時的速度行駛480千米。機(jī)-電電池共重273千克,若采用鉛酸電池,則共重396千克。機(jī)-電電池所儲的能量為鉛酸電池的2.5倍,使用壽命是鉛酸電池的8 倍,且它的“比功率”(即爆發(fā)力)極高,是鉛酸電池的25倍,是汽油發(fā)動機(jī)的10倍,它可將該車在8秒鐘內(nèi)由靜止加速至100千米/小時
作者: 吟嘯徐行    時間: 2015-12-2 10:50
想多了,國內(nèi)技術(shù)是跟隨美帝的,爭斗的目標(biāo)是臺灣韓國日本歐洲,渦輪什么時候來都無所謂的。

就跟智能手機(jī)的到來干掉的是歐洲的諾基亞美國的摩托羅拉,占好位置依然是美國的蘋果,美國的google.但這輪中沒跟上的臺灣日本歐洲就失落了,韓國抓住機(jī)會了,就還能繼續(xù)保持優(yōu)勢。
作者: victry    時間: 2015-12-2 10:59
看一看,學(xué)習(xí)一下




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