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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 湊個熱鬧，大家熏一熏，也說大飛機(jī) [打印本頁]

作者: 007008009 時間: 2015-11-15 18:31
標(biāo)題: 湊個熱鬧，大家熏一熏，也說大飛機(jī)
本帖最后由 007008009 于 2015-11-15 18:45 編輯

第一，對大飛機(jī)不懂，一點(diǎn)也不懂，也曾經(jīng)看了個普惠的有關(guān)飛機(jī)材料的PPT，什么鈦、鋁、鎳、鈷，看完也忘完了，有些東西留在筆記本上了；
第二，起落架上面，還有飛機(jī)液壓系統(tǒng)方面很多是parker的，波音也離不開，咱們也離不開，美國戰(zhàn)機(jī)估計也離不開，翻過parker的資料，沒細(xì)看。
第三，我這有個787的資料，文件很大，版本較新，我的電腦打開文件很費(fèi)勁，傳幾張圖片大家看看。

鋁合金的按元素含量分類：1000純鋁，2000，一直到8000系列。
鋁合金按熱處理分類：T1，T3，T4，T6，T8
還有什么2014，2024，5056，6061，7075，也是按元素含量的
看完，時間久了，翻翻筆記也記不起多少了。

有機(jī)會可以再給大家熏熏Goodrich古德里奇的起落架。

波音的設(shè)計手冊就有好幾百兆，有興趣的可以分享給大家看看，很全的一套資料

作者: 007008009 時間: 2015-11-15 18:33
抓了幾張圖片大家看看，懂行的就給大家講講，我是不懂。

作者: 2266998 時間: 2015-11-15 18:38
前面幾個都是纖維結(jié)構(gòu)體的，夾層結(jié)構(gòu)的，高強(qiáng)度的，我也玩纖維體，我玩不到這個厚度與強(qiáng)度，小巫見到大巫了，哈哈，

作者: LIAOYAO 時間: 2015-11-15 19:31
首樓的那些鋁合金牌號和熱處理代號還有些了解，記憶不住時還可以翻翻資料來看看，

二樓的那些照片就暈了，連螺帽為啥要2+1配都不理解。所以那些噴C919的帖子俺都只能圍觀。

這帖子還可以學(xué)習(xí)一些知識，就留下爪印子。

作者: 數(shù)理化 時間: 2015-11-15 19:43
留爪

作者: 小老任 時間: 2015-11-15 19:44
謝謝分享。

作者: 沒事磨刀 時間: 2015-11-15 21:34
能發(fā)我一份嗎？謝謝！565089770@qq.com

作者: 三軸坐標(biāo)系 時間: 2015-11-15 21:48
長見識了

作者: luyi861 時間: 2015-11-15 22:29
學(xué)習(xí)了。

作者: EQ890 時間: 2015-11-15 23:04
想看看高大上怎么玩的，只能看看熱鬧！關(guān)注下

作者: negtive 時間: 2015-11-15 23:58

2266998 發(fā)表于 2015-11-15 18:38
前面幾個都是纖維結(jié)構(gòu)體的，夾層結(jié)構(gòu)的，高強(qiáng)度的，我也玩纖維體，我玩不到這個厚度與強(qiáng)度，小巫見到大巫了 ...

碳纖維厚度大了不好做嗎？

作者: ValleyViews 時間: 2015-11-16 04:29
本帖最后由 ValleyViews 于 2015-11-16 06:36 編輯

波音787機(jī)身使用的是日本東麗（TORAY）碳纖維復(fù)合材料。是某種浸泡過樹脂的“預(yù)浸材”，即碳纖維多層重疊后燒制固定，可得到設(shè)計的強(qiáng)度和剛度。其比強(qiáng)度和比剛度都比傳統(tǒng)材料要高。787各種材料使用比例可參考下面圖例：

作者: xlf63 時間: 2015-11-16 08:04
留爪學(xué)習(xí)
不懂得地方太多。

作者: georgemcu 時間: 2015-11-16 08:56
本帖最后由 georgemcu 于 2015-11-16 09:08 編輯

這個絕對高端，別老說只是個殼子，就這個殼子，世界上也不一定有幾個國家能做的出來。鋁合金，碳纖維這塊我國還需要提高，米國已經(jīng)在使用推廣好多年了。
印象中一個在 Y國飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)的校友，曾經(jīng)給我分享個信息，說米國福特，準(zhǔn)備大規(guī)模的使用新型鋁合金材料在汽車上，強(qiáng)度更強(qiáng)，重量更輕。
據(jù)說是和米國福特米鋁集團(tuán)合作開發(fā)的。。。（關(guān)鍵字：福特牽手美鋁F-150將使用更多鋁材），大家有興趣的可以搜索來看看。
民用碳纖維，別如自行車上的車架，輪椅車體，都有在使用（這些價格不菲），不過還達(dá)不樓主的那種情況，是從整個結(jié)構(gòu)上做本質(zhì)上的優(yōu)化，民用級也只是做碳纖維包覆而已。
大家都別小看飛機(jī)只是個外殼，學(xué)問多了去了！

作者: walyem 時間: 2015-11-16 09:13
就怕這些材料也是進(jìn)口的。我向來是不憚以最壞的惡意來推測中國人的，然后還是存著疑慮。

作者: walyem 時間: 2015-11-16 09:44
@007008009
我說c919國產(chǎn)的機(jī)架子。

作者: 玩世不恭 時間: 2015-11-16 10:42
不懂，來看看熱鬧

作者: 唐僧很瀟灑 時間: 2015-11-16 11:09
開開眼界，湊個熱鬧

作者: xudingjia820 時間: 2015-11-16 12:20
學(xué)習(xí)下！

作者: 江蘇阿虎wyh 時間: 2015-11-16 14:51
本帖最后由江蘇阿虎wyh 于 2015-11-17 08:41 編輯

中國真需要在材料方面多研究研究?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: iam 時間: 2015-11-16 15:21
牛X，能分享一下資料嗎？
我的郵箱71437077@qq.com

作者: 大灑ds 時間: 2015-11-16 16:48

數(shù)理化發(fā)表于 2015-11-15 19:43
留爪

大胖小子？

作者: georgemcu 時間: 2015-11-16 17:39

江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2015-11-16 14:51
中國真需要再材料方面多研究研究啊！

小鼻子的材料也是很NX的，原來787也是小鼻子的啊

作者: lin954646546 時間: 2015-11-16 18:47
能做飛機(jī)的也不是一般的人了

作者: 再見， 時間: 2015-11-17 11:40
只能圍觀看熱鬧

作者: hai9053 時間: 2015-11-17 13:43
學(xué)習(xí)了

作者: bbk1 時間: 2015-11-17 16:58
完全看不懂······

作者: hhjjrj 時間: 2015-11-17 21:09
樓主有沒有關(guān)于飛機(jī)液壓和起落架的資料

作者: 搬磚的 時間: 2015-11-17 22:53
碳纖維還沒接觸過，不過聽說過幾天公司有一批碳纖維的零件到，到時候好好看看。

作者: 樂華0615 時間: 2015-11-21 09:18
學(xué)習(xí)下，目前還沒有接觸到這類

作者: 121411 時間: 2016-1-31 13:27
前輩，第一張圖是快換定位嗎？

作者: zgy1025 時間: 2016-2-1 09:53
學(xué)習(xí)了

作者: 被遺忘的靈魂 時間: 2016-2-1 16:25
支持一下

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