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機械社區

標題: 怎么知道它的減速比 [打印本頁]
作者: money    時間: 2015-9-18 20:47
標題: 怎么知道它的減速比
現有一對蝸輪蝸桿，想用其來減速，但怎么計算它能傳遞的扭矩和它能起到的減速作用？/ h$ d4 a* z% V: ?$ y" T* L9 S
作者: hu79241312    時間: 2015-9-18 21:39
減速比不用計算，樣本上有的。
* f+ P0 e4 l# D/ Z8 I/ f+ c: B/ y
作者: biudiu    時間: 2015-9-18 21:45
機械專業學生在能懂什么是蝸輪蝸桿之前要學習機械原理，理論力學，材料力學，幾何精度，機械設計等專業課' J) v) N2 i3 W8 \
您的提問雖然就是最最基礎的東西，但是，回答起來，無從下手，我怕說了，你也不懂
作者: 逍遙處士    時間: 2015-9-18 22:27
蝸桿轉一圈，蝸輪轉一個齒，所以減速比就是1:（蝸輪的齒數）。* U0 p* U1 G/ F$ t2 D+ R
速比是多少，轉矩就增大多少倍，當然，這個是不考慮摩擦損失轉矩的情況下，也就是機械效率為100%的情況。0 y7 V0 E/ w5 w- d/ T
蝸輪蝸桿的機械效率很低的，40％？可能。蝸輪絲桿升降機的樣本上寫有，某種速比的傳動效率大概在11%至25％。
作者: 古二蛋    時間: 2015-9-18 22:37
你是說傳動比?
作者: biudiu    時間: 2015-9-18 23:19
本帖最后由 biudiu 于 2015-9-18 23:21 編輯 2 Q4 Z' h2 A. f$ |5 I
逍遙處士 發表于 2015-9-18 22:27 1 c' u/ O' F$ F5 t
蝸桿轉一圈，蝸輪轉一個齒，所以減速比就是1:（蝸輪的齒數）。" c' ?9 Z8 d) {/ Y* N* ?) G
速比是多少，轉矩就增大多少倍，當然，這個 ...
, g! V  Y; H4 I2 L4 Y- k
大俠解釋的很好！哈哈
作者: negtive    時間: 2015-9-18 23:33
逍遙處士 發表于 2015-9-18 22:27
- y* _) B6 s% e2 W( ^蝸桿轉一圈，蝸輪轉一個齒，所以減速比就是1:（蝸輪的齒數）。
" _/ E& p# X, {. V9 z速比是多少，轉矩就增大多少倍，當然，這個 ...
( }1 ?3 ^: F# H# Q4 |* R4 J
那具體表現出來，是功率有損失還是轉數有損失？
% J  H. ?9 s* W( u; f9 ?
作者: 逍遙處士    時間: 2015-9-18 23:59
negtive 發表于 2015-9-18 23:33 8 t7 G% I2 F: i& {' r1 E2 H
那具體表現出來，是功率有損失還是轉數有損失？
8 ?; Y5 u; ]0 c) {8 D9 x
轉速不會損失，轉矩有損失。
, ?  _( {) x( D' z
作者: negtive    時間: 2015-9-19 07:59
逍遙處士 發表于 2015-9-18 23:59 * i" }- p2 _) y! t
轉速不會損失，轉矩有損失。
2 t4 J4 k  u: A
就是都損耗在摩擦上了，那提高蝸桿的尺寸精度會不會改善呢
; Y' \; u3 K2 q& ^" m" U' ?
作者: 苦逼的設計者    時間: 2015-9-19 09:31
齒數比你可以數蝸輪的齒數 和蝸桿的頭數  兩個相除就是減速比了 ' w$ a# k8 C6 B9 O
傳遞的扭矩還得看你電機的功率  在根據公式  扭矩=電機功率*9550/輸出轉速 這個計算的結果是滿效率  只是理想的狀態實際是達不到的
1 I9 c' M2 C* Q! m8 o( F% o! j而且蝸輪蝸桿相對于齒輪來說效率比較低: S1 R8 b/ w' @, w. M1 t7 Z7 a
作者: WUHANLIST    時間: 2015-9-19 09:52
哎！如果有現成的，自己轉一下就知道了。曾用兩只減速機同時帶動一個工作臺上升下降，結果工作臺一端上升快，一端上升慢，最后兩端不一樣高。最后對這兩個1比50的蝸輪蝸桿減速機做轉動測試，有一個減速比不是1比50。一下子就明白出錯中在哪里。
作者: zerowing    時間: 2015-9-19 13:23
negtive 發表于 2015-9-19 07:59 & u: _9 `! `9 n* ~5 C
就是都損耗在摩擦上了，那提高蝸桿的尺寸精度會不會改善呢

% z9 X2 X* |* g簡單的算，輸出功率和輸入功率存在一個關系。* f  i. C1 M2 X( ^/ g6 ~) T) W

% y! D- g6 Q. Qpo/pi=k8 [  z/ ?$ D% a/ s6 n3 _5 [$ f' G, C( q7 k
5 t1 D- W3 `7 j$ F* n# U
k= p/d2* cot(arctan(p/2*pi)+arctan(f/cos(b)))0 r  K% U9 k6 y+ Z
) S$ z- E1 {) C: u
p是螺距，d2是中徑，f是摩擦系數，b是半牙型角。4 F, a; v! N; q* D: J8 F: A$ D
/ \+ u/ h! J! [- g5 @" @
P越小，效率越低。我倒是沒推出來減速比越大效率越低來。
! {8 \9 E( u% G4 L/ `& B# r
6 Y2 u4 S# Z/ M2 F1 P% i[attach]365376[/attach]/ b( c& `: U( `$ S2 q" J3 s2 i/ [
這是假定一些常量，比如中徑，摩擦系數，牙型角之后的數值圖。由P變化導致的效率變化情況基本如此。
3 B& `4 C2 {, P
0 a' O5 D) z3 I( b
作者: negtive    時間: 2015-9-19 18:51
zerowing 發表于 2015-9-19 13:23 ! x% g8 ~% W1 z8 s8 \5 \
簡單的算，輸出功率和輸入功率存在一個關系。- n8 L, _5 t0 v8 r1 ]5 V' |3 p& t
/ @/ `" c" R4 r1 a, ~% g# e
po/pi=k
* N* J) G( z1 O. k3 E
第二個pi也是輸入功率的意思？



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