機械社區
標題: 歐盟大力資助四輪電摩發展 [打印本頁]
作者: 恁老廝 時間: 2015-7-30 14:15
標題: 歐盟大力資助四輪電摩發展
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-30 15:29 編輯
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歐盟一直有長期的計劃性建設與規劃，都是針對一些巨大的民生問題居多，而歐洲各大都市的塞車問題與空污問題也是其中之一，近日歐盟撥款供六百九十萬歐元，發展新型的低排放與適合都市的四輪電動車輛,這項發展計劃，主要是希望達成低成本，窄輪距目標，可降低空氣污染與都市雍塞，技術要求上希望能低于45km/h與低于5.36匹馬力，因為歐洲駕照法規中四輪駕駛駕照能豁免駕駛超輕型機車，而其中超輕型機車的規范要求就是上述的數據。/ T, J) }; } j( s
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為什么是四輪車呢？4 H0 [1 v! L Q8 g7 d
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考慮到歐洲氣候問題(冬天下雪)與二輪車輛對于大眾駕駛水平需求較高等因素，所以走向四輪車，但是為了防止混淆與四輪車輛的定義，歐盟也將再修法改變交通法規中四輪車輛與四輪車的定義，換言之;在雙窄輪跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。, W6 |0 \" G K0 s
這次撥款中以KTM(123萬歐元)與Piaggio(136萬歐元)拿到最多，兩著旗下都有十分接近發展計劃的基礎，Piaggio有MP3的油電版而KTM有電動車的基礎Freeride。8 U6 Q* F6 C* G1 m: o4 c
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作者: 恁老廝 時間: 2015-7-30 14:26
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-30 15:31 編輯 ]7 [4 s' a" z, d% o) l9 f
2 f) i, ^& j4 b8 f(轉帖)了解三輪車生態的人可能會覺得很有趣，放眼車壇最符合歐盟發展需求的，好象是由臺灣宏佳騰代工的Quadro 4 ，而操刀Quadro 4的正是MP3的設計團隊Marabese Design
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過去最知名的此類新型態三輪車，莫過于是義大利機車品牌Piaggio旗下的MP3車型了，但提及MP3之前，絕對要從Quadro Tecnologie此設計工作室說起。總部同樣設立于意大利的Quadro Tecnologie，乃是由Marabese家族與另一票資本家于2009年合作成立，透過Marabese Design此設計公司的核心運作，讓Quadro Tecnologie此公司業務同樣以設計見長，業務范疇主要以歐洲機車品牌或重要組件為主，知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名車型，其中Piaggio MP3所特殊的三輪機構，便是Quadro Tecnologie的自豪作品。! t! }# g0 p7 e4 I2 F0 w* V6 P
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作者: 恁老廝 時間: 2015-7-30 15:07
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-31 16:47 編輯
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5hp,時速45km/hr也就是早期歐洲發展出來的Moped,日式踏板車Scooter未成型前的短程代步摩托
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% ^. C. r+ n; l4 T1 q這些小伙子騎的正是Moped,歐洲看似無需掛車牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也騎過同學家的歐式Moped! u% H& Y7 ]7 i9 `) u
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而今;與主題目標最接近的電動4輪就是法國的Veleance了,這車若是經"老外行家"(=外行)評價,估計只能出現個"丑"字[attach]360674[/attach]
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作者: 無敵老大 時間: 2015-7-30 15:51
很強大啊。
作者: 恁老廝 時間: 2015-7-30 16:03
為何需要三輪四輪摩托車?俺曾在老美的造車DIY論壇發帖,老美也這樣問;歐洲舊城區山城都用石板鋪路,濕滑路面騎摩托車很容易滑倒摔跤) b4 m8 h- r+ y6 D1 b2 I: R( H
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作者: tr596 時間: 2015-7-30 18:12
這個結構正是老師的專長…贊！
作者: seiphoenix999 時間: 2015-7-31 15:22
您成功的勾起在下的購物慾了！～ ＋２００分！～ 
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作者: 鎮中原 時間: 2015-11-4 15:51
作者: threetigher 時間: 2015-11-9 00:23
恁老廝 發表于 2015-7-30 16:03 
6 x, Y5 I X, ~為何需要三輪四輪摩托車?俺曾在老美的造車DIY論壇發帖,老美也這樣問;歐洲舊城區山城都用石板鋪路,濕滑路面騎 ...
前三，倒三適應這種濕滑石板路面沒問題吧* n O* I, {/ ~5 X
作者: 恁老廝 時間: 2015-11-9 10:24
threetigher 發表于 2015-11-9 00:23
) t, ?- u$ J3 z: Z+ t: u7 F t6 X* {前三，倒三適應這種濕滑石板路面沒問題吧
圖解才易明白,漂移過彎技巧就是過彎時后輪側滑,前輪打反向,控制車體自轉角度,使整車往離心滑出,如此保持發動機高轉速至直道繼續沖刺5 W& M4 U }0 R. s Y
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若是前輪先側滑則難挽回摔倒命運,所以前二后一輪前雙墻摩擦力抗側滑就不易滑倒摔車" z# f0 K/ ^/ H. [( Q( ^
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