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標(biāo)題: 裝載機(jī)用充液閥跟泵同時(shí)給轉(zhuǎn)向供油造成了不良后果 [打印本頁(yè)]

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-14 11:38
標(biāo)題: 裝載機(jī)用充液閥跟泵同時(shí)給轉(zhuǎn)向供油造成了不良后果
本人做裝載機(jī)，試車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)不加油門(mén)的時(shí)候轉(zhuǎn)向很困難，于是本人想了一個(gè)主意，找了一個(gè)三通，讓泵與充液閥O口同時(shí)給轉(zhuǎn)向供油，但是造成的結(jié)果是充液閥的壓力過(guò)大，本來(lái)量程是11.2-13.8MPA,但現(xiàn)在油門(mén)加到底都超過(guò)了20MPA ,這是什么原因，該如何解決啊

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2015-5-14 12:39
我不是很了解，上圖吧

作者: w91678 時(shí)間: 2015-5-14 13:06
初步判斷：流量太大了，造成壓力高。
中國(guó)氣動(dòng)，濟(jì)南華能

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-15 09:31
那不加油門(mén)轉(zhuǎn)向困難時(shí)怎么回事啊

作者: 雪鷹111 時(shí)間: 2015-5-15 17:12
導(dǎo)致充液閥壓力很高的原因就在于O口憋壓了

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-15 17:32
現(xiàn)在的情況是導(dǎo)致的液壓油溫度也很高，跑20分鐘溫度就會(huì)達(dá)到65℃

作者: 雪鷹111 時(shí)間: 2015-5-16 08:30
是這樣的，你目前的使用狀態(tài)肯定是系統(tǒng)壓力達(dá)到了系統(tǒng)溢流閥最高壓力，這個(gè)狀態(tài)下一直溢流，那肯定是油液升溫很快。充液閥的優(yōu)點(diǎn)在于達(dá)到壓力上限，泵出來(lái)的壓力油直接經(jīng)過(guò)O口回油箱泄壓，發(fā)熱量很小，但現(xiàn)在你將O口堵住了，不但沒(méi)有利用它的優(yōu)點(diǎn)，還對(duì)它本身功能造成了影響，所以造成系統(tǒng)壓力高，油液發(fā)熱故障現(xiàn)象。建議O口回油箱。想知道你泵的排量及你未改前（不加油門(mén)轉(zhuǎn)向困難）是怎么個(gè)接法，以及你轉(zhuǎn)向器是開(kāi)心還是閉心的，參數(shù)怎樣

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-16 15:59
泵的排量是30，然后流量是60L/min，之前充液閥O口是直接回油箱的，但是不加油門(mén)打方向困難，因此想了一個(gè)招就是O口跟泵一塊給轉(zhuǎn)向供油，至于轉(zhuǎn)向器選的是BZZ5的閉心的。
現(xiàn)在我把轉(zhuǎn)向這一路的膠管通徑由10換到12.5，油液溫度降下10℃左右，但現(xiàn)在也有54℃。
求大師提供解決辦法

作者: 雪鷹111 時(shí)間: 2015-5-17 14:57

人生絢麗發(fā)表于 2015-5-16 15:59 0 Z8 o% R1 U. S, p
泵的排量是30，然后流量是60L/min，之前充液閥O口是直接回油箱的，但是不加油門(mén)打方向困難，因此想了一個(gè)招 ...

對(duì)這個(gè)系統(tǒng)還是有疑惑，泵是齒輪泵嗎？裝載機(jī)他們的用法一般是雙聯(lián)泵一個(gè)供轉(zhuǎn)向一個(gè)供充液閥制動(dòng)，33236675，略知一二，不嫌棄可以QQ交流下

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-18 11:47
萬(wàn)分感謝

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2015-5-19 13:18
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向分流閥是控制了流量和壓力的，你這是直接把泵口的油給全整過(guò)來(lái)了，當(dāng)然要出問(wèn)題，！

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-19 15:50
轉(zhuǎn)向分流閥是個(gè)什么東西啊？

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2015-5-23 00:42
怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，控制方向的泵壓力較低，此時(shí)該壓力不足以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向馬達(dá)，系統(tǒng)應(yīng)該在轉(zhuǎn)向時(shí)收到信號(hào)后電腦版控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，控制方向的泵壓力達(dá)到給定值，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向馬達(dá)。你的系統(tǒng)應(yīng)該有問(wèn)題，看控制方向的壓力接觸器或者控制方向的泵是否有問(wèn)題

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-25 09:43
哎，現(xiàn)在來(lái)看系統(tǒng)還就是有問(wèn)題，我想在回油處加一散熱器，不知道能不能行啊

作者: ben357657011 時(shí)間: 2015-9-27 22:28
1、把怠速調(diào)高；2、把泵排量加大；3、換一個(gè)充液閥，充液閥也只是更改里邊的一個(gè)小東西就行了。你這個(gè)主要是不踩油門(mén)的時(shí)候，油泵供給方向機(jī)的油量不夠造成的，要不就是系統(tǒng)里還有空氣了。

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-9-28 10:24
嗯，問(wèn)題解決了，就是泵的流量小了，調(diào)怠速也不行，怠速已經(jīng)都調(diào)到900轉(zhuǎn)了，還是沒(méi)徹底解決問(wèn)題，現(xiàn)在將充液閥跟泵一塊給轉(zhuǎn)向器供油，然后又加了一個(gè)單穩(wěn)閥，問(wèn)題解決了

作者: 天銀氣動(dòng) 時(shí)間: 2015-9-29 10:30

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