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標題: 齒輪箱的故障診斷案例的問題，請教 [打印本頁]
作者: xiaokongzhi    時間: 2015-5-7 22:16
標題: 齒輪箱的故障診斷案例的問題，請教
很頭痛,軋機減速機一直斷齒
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http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148
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最近在看論壇上的一個經典帖子，軋機齒輪箱斷齒的故障診斷，總結了一下以備用參考，如圖所示，這個屬于一個典型故障的診斷，我認為大俠的思路就是根據經驗找出可能發生故障的原因，逐個判定，最后找到真正的原因。7 R- X. H% V. z, e; H
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3 D: r3 u% j0 a" f3 j有以下的問題不是很明白，特來請教- o' {* t( a- s3 o# R' Q2 i
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1. 關于第3條故障原因，軸向竄動，為何會導致輪齒折斷？軸向竄動會導致偏載么？實際的竄動比設計的軸向竄動大出多少會導致偏載？" S; _; w, g4 l' U/ k# J; a
2.關于第四條，降低齒面硬度為什么會好一些，是壽命增加，會改善偏載么？
# m' J/ t9 }, E2 ^: V- N& l6 x  {% c$ E( L
3，大俠所說的動態打表，在箱體四角磨出四個支撐點，打表 看對角線扭轉， 打表應該打在齒輪箱高度的哪個位置？
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1 W! U6 Q( B  {7 {4.帖子里有人問，如何判斷過鋼瞬間的扭轉時剛性不足還是地腳螺栓松動所致，大俠回答同時看電流，，變形和震動波形，能不能詳細的說一下，比如說地腳螺栓松動時什么表征，剛性不足又是什么表征？3 {0 q( V9 `( q+ K5 y# M/ F+ W
) C8 f4 w; E' K  w. ?: _
5，大俠說的箱子的剛度計算，大俠現在用有限元么？計算的時候載荷是怎么加的，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么，地面連接剛度如何考慮？
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" p/ ]9 J: J, l+ h6.軋制的扭振，不知大俠是怎么算的，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么，
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作者: 成形極限    時間: 2015-5-8 06:42
坐等998大俠開源，我們好聽聽課學習下。* [! Q' v6 E9 A! F; u- C. L  L; n
最討厭一搞齒輪箱故障診斷，就是什么小波啊的振動信號分析，往上套，凈TM的馬后炮，都搞不清楚振動的原因，診斷個屁啊。. }& t9 l" {! Q- V1 {. y7 g; p
就好像人去看病，查個血，說發炎了，為什么發炎？不知道
作者: 堅持yzbzrt    時間: 2015-5-8 07:50
支持，坐頂一下樓主！
作者: sundy25    時間: 2015-5-8 08:35
第一點我來回答：那是斜齒輪，不是直齒。$ r5 k( j  E6 q8 E8 A, d; ~
第二點：是考慮硬度太高，脆! m! x8 f+ y9 r4 a1 [4 T
第三點：頂部，越高越明顯
* i; ^8 x8 t$ L0 z2 e$ q; b2 @其他不懂。
' V/ ^+ J" w: b4 e提問前多考慮，想好再問，問得有值得探討的意義，有水平，大俠們才有興趣回復
作者: 水水5    時間: 2015-5-8 09:06
踩個印，等8爺開講。
作者: 2266998    時間: 2015-5-8 09:51

* z; f% f  {3 v0 B7 `% m3 T( J簡單回答幾句吧，; O' X1 ~7 ^* r+ S8 n0 i% C

% X: n& ?1 `: B, b+ I( z1，軸向竄動，實際是一種沖擊，有些是有電機引起的，特別是大電機，電磁轉矩有異常，周期性軸向竄動，這個對齒輪箱有影響，我處理過這個，對斜齒輪齒輪影響大，表現為撞擊，對直齒表現為滑移磨損，比較厲害的時候，有溝道，可見，' |, o" Q/ r( _& Y3 L
) D( i* d! [1 f- Y  I7 U& w. {5 U, w
2，對于有些齒輪，降低某一個齒輪，特別是大齒輪，有時有利于載荷均勻，這是實踐數據，
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+ B( H+ u  B3 E! k/ j5 `5 Z3，打表，是一種檢測方式，可以推算出軸間夾角，用這個數據，可以看齒輪到底偏載多少，是不是致命的，它這個，對齒輪箱的影響就是致命的，
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4，地腳松動，表現為劇烈晃動，是可以明顯看到的，它這個沒有這個狀況，軸的扭轉剛性不足，不影響齒輪嚙合，: \6 D9 v0 U# Q
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看電流，就可以看到負荷，我看電流，就知道孔型問題，這是玩軋鋼的經驗了，這里說不清楚，不展開了，你看軋鋼的書籍吧，
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5，大型減速機，現在都是有限元計算，以前其實也是，你提到的鄒爺，他家長子曾經與俺同事一年，那時他剛畢業，從西海岸過來的，經常在一起打籃球，哈哈，他就是在公司里專職玩這個的，我的箱體設計好了，由鄒公子做有限元分析，國內玩這些的非常少，因為都沒有基礎知識，只能說是‘按鈕人’，你可以學習一下，大概要3-5年吧，就可以計算了，
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鄒爺的書，是教育你學概念，而不是具體計算，比如‘三軸斷一軸’的概念，這些要學，那是基本常識了，; e* \* ]( s5 \7 M, b; Q. e: b/ |, y" S

  W2 Y4 ]$ B( v# S8 f' s( ^7 }玩減速機，我的體會，要徹底懂材料，熱處理，懂設計，還有非常熟悉使用工況，這樣才能逐步排除故障，一擊中的，9 y) Z9 @  [* u
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哈哈，好好玩吧，
作者: 線性傳動007    時間: 2015-5-8 10:42
以前分析過軸承斷裂問題、齒輪運行噪音問題。像齒輪斷裂倒是沒有發生過，看了大俠的分析，真是收獲學習了！
作者: qdtruck    時間: 2015-5-8 11:28
從鏈接的圖片，發現2個問題，初步分析一下，沒看見的暫不猜測：
. b5 {4 k- N- ]4 _1、齒面磨得一道一道的，而且在節線附近：屬于早期磨損了！早期磨損的原因，不外乎硬度不夠，大小齒輪硬度相差太大造成。
5 |+ W4 x6 C% t$ D; Q) ^- z: @0 b2、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來了，屬于彎曲強度不夠造成的，不是疲勞折斷的。主要原因就是沖擊過載！樓主看看是否是從進嚙端斷裂的？
$ S! P' B$ _( F$ k3 F% ?' P+ a    如果能確定啥原因的話，希望樓主上傳齒輪參數和主要結構！
$ P  l  H3 {2 C+ d/ N9 G8 P
作者: qdtruck    時間: 2015-5-8 16:24
看了看那個報告。7 E/ U8 O+ R; V1 m+ a  u
45#、42CrMo屬于調質、高頻，不適合滲碳。
" ?4 v: r$ A# l' d( h20CrMo正火滲碳淬火。
. o1 [; d' {) G+ D樓主看看工藝有沒有不合適的。( i, b4 T7 [6 d: r/ o0 E
滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強度齒輪最主要的熱處理工藝。一般選材從低到高為，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等！3 _: J( |9 I9 a3 Y: L. |9 L% Y
齒輪承受沖擊載荷很大，應該進行螺旋線修形。否則嚙入沖擊會打齒。因此，著色試驗時如果正好均勻的話，那就錯了。- z# t# N8 ~; ~! c0 e. Y: x
作者: xiaokongzhi    時間: 2015-5-8 23:11
2266998 發表于 2015-5-8 09:51
) \4 Z  N  @& m簡單回答幾句吧，# q  @2 k4 w) c) J. n5 g

1 y* Q; Z( c. c: O1，軸向竄動，實際是一種沖擊，有些是有電機引起的，特別是大電機，電磁轉矩有異常， ...

9 O0 e) f4 v$ {+ O; l* z感謝大俠的熱心回復，每次都能長不少知識。  n. x0 d2 N$ `$ y

: `' V- c, Y" r. j6 z8 N還是要學狠狠的學啊 ，學得越多，覺得自己越淺薄9 q7 Z; E3 R4 s7 x; Z1 L

' H# H8 R; E( J7 @; N2 @+ i8 B8 U1 ^2 q) Z) Q) s: ?

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* G' Z  A& X  v3 n- t2 j
作者: 山中漁人    時間: 2015-6-15 15:32
學海無涯，過來踩下！



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