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機械社區

標題: 越野車是怎么減震的 [打印本頁]

作者: 淺川    時間: 2015-4-20 16:07
標題: 越野車是怎么減震的
在極限地形下,快速奔跑的越野車是怎么減震的,有沒有懂的大俠出來聊聊
作者: 老鷹    時間: 2015-4-20 16:23
靠屁股減震。
作者: LIAOYAO    時間: 2015-4-20 16:40
低成本:被動式大行程低阻尼的減震器。; B2 B+ Y8 r! l' \8 H

! u$ r. S6 K( \' P* i高成本:主動式可變阻尼的減震器。
作者: 竹桿捅飛機    時間: 2015-4-20 16:48
老鷹 發表于 2015-4-20 16:23 $ }9 ~( i: C; o( ?9 v% `
靠屁股減震。

' }  c& K( ~* d( ^: U' y
+ Q+ P8 D! L- z, X& b6 G
作者: 古支天    時間: 2015-4-20 18:10
LIAOYAO 發表于 2015-4-20 16:40
$ y0 u- m0 g/ V+ T低成本:被動式大行程低阻尼的減震器。4 j/ C' s1 B8 ^, D  S/ r

& \. E+ |6 D. F- \! C& s高成本:主動式可變阻尼的減震器。
- t/ _, f$ L( n$ D* `' a$ e1 @
影片速5開頭,從火車上偷車時,開的這輛平板改裝車,是什么減震器?
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[attach]350515[/attach]
作者: 動靜之機    時間: 2015-4-20 18:29
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[attach]350516[/attach]
作者: 張聾子    時間: 2015-4-20 18:49
大阻尼油氣減震,過山地時軟,過平坦路面硬,還有在里面增加氣活塞,根據路況調整底盤高度。
作者: 孤獨不哭16    時間: 2015-4-20 18:51
知識無處不在,看個電影大家看的重點都不同,突然間覺得自己好像錯過了好多。
作者: 陳小黑    時間: 2015-4-20 21:12
主要看要求了~~ 減震一般主要就是分成主動和被動兩種~~~ 被動用的比較多,簡單來說就是個彈簧加被動阻尼的結構。; p2 v- i; @8 g5 `( B/ l
5 ?" |, @# F. C( x' Z
你說在極限地形快速奔跑……………… 這個…………  如果真是極限地形還真不能快速奔跑…… 除非你是四只腳不是四個輪子……  
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6 X- u% w! z* A+ t# m7 e8 \如果真的很極限的地形,那也不是減震的問題了,主要是四個輪子獨立懸掛是肯定的,而且可能還需要獨立調整高度,然后四驅,差速鎖之類的都是要的。4 U* X+ A  H4 S" D' C5 P3 H, G
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! K9 m; m* R) p4 v5 h3 ]; g/ k順便貼一個比較牛逼的主動減震,但是因為成本太高,沒普及…………
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  U* d( f, l& o4 b$ G5 {. S7 _http://player.youku.com/player.php/sid/XOTE2NzUxMjA=/v.swf4 P2 `* P9 O4 n2 `9 Z+ e
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作者: 浩徐ljzy    時間: 2015-4-24 16:30
陳小黑 發表于 2015-4-20 21:12
1 g% E9 U% r  C7 X) g主要看要求了~~ 減震一般主要就是分成主動和被動兩種~~~ 被動用的比較多,簡單來說就是個彈簧加被動阻 ...

3 d: x9 B4 `" T  c* O3 c  ]  Y感覺很牛啊,不過好像現在有些車也能做到這樣的減震
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作者: qihaibing    時間: 2018-7-27 17:43
厲害了
作者: dabenlei123    時間: 2019-7-25 09:52
可以可以: x6 `7 @7 b3 `0 g- B9 }  v





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