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標(biāo)題: 關(guān)于齒形同步帶傳送的一些困惑，請指教！ [打印本頁]
作者: 清來    時(shí)間: 2015-2-3 23:52
標(biāo)題: 關(guān)于齒形同步帶傳送的一些困惑，請指教！
各位社友，晚上好！小弟最近在折騰齒形同步帶傳送設(shè)計(jì)，目前遇到以下幾個困惑，希望能得到熱心社友的解答。謝謝
, S5 w- n3 D1 M5 r( k4 ]- e/ d; h困惑1：同步帶在調(diào)整松緊方面，譬如傳送距離是1m，一端設(shè)計(jì)成可調(diào)中心距，一端固定，這時(shí)，是不是不需要張緊輪來張緊呢？
4 Q7 N9 g$ s) k9 y7 U9 b6 l; J' U) v畢竟，通過一端的帶輪，就可以調(diào)整同步帶的中心距。+ r* g8 f, h  h9 Q2 D
困惑2：芯線是鋼絲的同步帶，相比芯線不是鋼絲的同步帶，是否存在安裝較為困難和工作時(shí)容易斷裂的問題呢？6 B" S! I; ]: ^' o2 m! Z5 F
困惑3：同步帶與帶輪嚙合齒數(shù)是不是大于6個齒就可以了，還是越多越好呢？畢竟帶輪的齒數(shù)多一些，成本也貴一點(diǎn)。& M- Z* x" P. v5 j2 x2 i
困惑4：本人在看書的時(shí)候，遇到關(guān)于中心距的計(jì)算公式，假如按照該公式，帶輪直徑不是很大，但長距離的傳送的中心距，就不符合該公式的計(jì)算了。這是否科學(xué)呢？
/ S0 E  Q1 G8 l1 L; u以上是個人的一些困惑，希望在解開我的困惑的同時(shí)，也解開其他社友的困惑。謝謝！" ]3 s$ I9 }7 B6 }) [3 b5 O* z
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作者: 譚cc    時(shí)間: 2015-2-4 07:59
關(guān)注
作者: dashajiang    時(shí)間: 2015-2-4 08:28
問的很深了，俺從沒想過！替樓主頂一下，盡微薄之力！
作者: gt2011    時(shí)間: 2015-2-4 09:09
1， 調(diào)整從動輪來預(yù)緊是一種常用方式。$ h0 g+ ]* u4 P3 L" _0 k
2，帶鋼絲和纖維的負(fù)載更大，更不容易拉斷。, m" r1 b+ i  F. a1 ^6 p
3，要計(jì)算傳動容量。
作者: 倚劍踏破亂紅塵    時(shí)間: 2015-2-4 09:26
帶鋼絲的同步帶常用的有兩種形式，一種是無反向彎曲的傳動，另一種是有反向彎曲的。根據(jù)你選用的帶型和節(jié)距，還有就是惰輪的直徑盡可能大點(diǎn)，這樣就不必承受沒必要的彎曲，惰輪小了真的易斷
作者: 羽翅    時(shí)間: 2015-2-4 09:48
長距離要加托的，傳送帶設(shè)計(jì)要加張緊輪的，同步帶用一段時(shí)間會松的，要用用到張緊輪。
作者: hanchao166    時(shí)間: 2015-2-4 10:47
最好加個可調(diào)節(jié)的張緊輪，
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作者: 清來    時(shí)間: 2015-2-5 00:19
頂一個！希望遇到有緣人！
作者: zzj04113226    時(shí)間: 2015-2-11 10:40
頂一個 ，我也是在學(xué)習(xí)階段，
作者: yunpppl000    時(shí)間: 2015-2-11 13:46
作者: fly402418688    時(shí)間: 2015-2-11 21:20
長距離的除了從動輪可調(diào)外,中間還是要有張緊輪的,皮帶自重會有一定下垂.
作者: 清來    時(shí)間: 2015-2-12 01:41
fly402418688 發(fā)表于 2015-2-11 21:20 ; V9 r: \/ V* B5 F; _' {+ W( {2 q
長距離的除了從動輪可調(diào)外,中間還是要有張緊輪的,皮帶自重會有一定下垂.
: Z: w. ~6 R/ I5 f9 e9 i7 S/ ?5 Q" s
你說這個張緊輪，起到的作用主要是托住的同步帶，張緊的作用相對小一點(diǎn)吧。畢竟調(diào)好后，一旦拉長了，這時(shí)全靠托住，才能不垂下來。要是拉得太長，就得調(diào)整從動輪了。是吧？
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作者: fly402418688    時(shí)間: 2015-2-12 23:24
清來 發(fā)表于 2015-2-12 01:41
8 k( j/ [; l0 \" B1 x( O你說這個張緊輪，起到的作用主要是托住的同步帶，張緊的作用相對小一點(diǎn)吧。畢竟調(diào)好后，一旦拉長了，這時(shí) ...
( F0 o$ f& E/ F1 Z* i9 S+ V
差不多是這個意思.具體還要看你的結(jié)構(gòu).
作者: jchon    時(shí)間: 2015-2-15 08:32
1.一端是可調(diào)中心距，可不加張緊輪，但如果中心距較大，可以加托輪，畢竟托輪要簡單得多。
/ V/ q# E8 c  {- A2.在帶輪嚙合齒數(shù)大于6的前提下如果單從結(jié)構(gòu)方面考慮，當(dāng)然是齒數(shù)越多越好，但在實(shí)際中，還要考慮安裝空間、經(jīng)濟(jì)性，機(jī)械設(shè)計(jì)有時(shí)就是在結(jié)構(gòu)性、經(jīng)濟(jì)性兩個方面找到一個平衡點(diǎn)，而這就需要各人的理解和經(jīng)驗(yàn)了，仁者見仁，智者見智。
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作者: topxinlee    時(shí)間: 2015-2-24 21:23
鋼絲的同步帶更結(jié)實(shí)，傳遞的力更大，其次同步帶輪的惰輪盡量選大，你想象下鋼絲那玩意就知道了。你按照設(shè)計(jì)上的公式來說同步帶的中心距應(yīng)該是小于兩帶輪直徑的兩倍；但是我們常用的輸送線可以達(dá)到好幾米甚至更長，這就要求其間必須加支撐點(diǎn)，比如多加過渡輪或者加支撐面板。六齒什么的沒聽過，按照設(shè)計(jì)公式上的包角來計(jì)算。同步帶一端設(shè)計(jì)成可調(diào)的 這樣就沒必要做漲緊輪了。可以用調(diào)節(jié)軸承來調(diào)節(jié)，也可以用漲緊調(diào)節(jié)裝置類。方法多多。



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