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機械社區(qū)

標題: 品質(zhì)來自何處？ [打印本頁]

作者: 探索號QM 時間: 2014-12-1 13:58
標題: 品質(zhì)來自何處？
本帖最后由探索號QM 于 2014-12-1 14:32 編輯

我不太理解下面的這種說法，請各位大俠解疑釋惑：

作者: wangqing1 時間: 2014-12-1 14:12
品質(zhì)就有一個民族的素質(zhì)

作者: 781995655 時間: 2014-12-1 14:16
現(xiàn)在汽車零部件基本都是全面品質(zhì)保障的了。
1、工序間自檢；
2、領(lǐng)班有時間抽檢；
3、質(zhì)檢部的半小時抽檢；
4、設(shè)備管理的要查看設(shè)備的穩(wěn)定性；
5、設(shè)計的從設(shè)計角度保證產(chǎn)品的壽命；
6、一直這樣執(zhí)行。
說起關(guān)于設(shè)計的事，遇到一個老工程師。設(shè)計的所有東西都很復(fù)雜，難以加工。以我的設(shè)計理念來說，他設(shè)計得這么復(fù)雜，根本沒有必要，也不美觀。
小日本的豐田生產(chǎn)方式中，有個重要的理念：不斷的改善。方法就是多問幾個為什么。
這里的發(fā)展歷程，看來符合了多問幾個為什么的步驟。

作者: 愛貓人士薛定諤 時間: 2014-12-1 14:21
還是檢查最重要吧，有詳細的檢查其他人也不敢怠慢了

作者: wangqing1 時間: 2014-12-1 14:51
你是真不明白啊，任何的歸納總結(jié)，都不能代表全面，就按照圖表說的解釋
123就不說了 4我認為是，統(tǒng)計出廢品，事故的規(guī)律，包括人員，機床，工件類型，時間段，刀具，夾具等待吧，統(tǒng)計車這些問題加以總結(jié)
5是設(shè)計出來，應(yīng)該在在設(shè)計處把好關(guān)，把以往反饋的經(jīng)驗總結(jié)好，設(shè)計出，性能好，便加工，好裝配等等，的設(shè)備
6我認為6就是理念，管理層對質(zhì)量的重視程度，隨時督促，監(jiān)督，樹立質(zhì)量精神
7每個人把以上這些變成行為習慣了，變成理所應(yīng)當了
我就這么合計的，沒做過質(zhì)量，不一定對，呵呵

作者: fmdd 時間: 2014-12-1 17:45
品質(zhì)是設(shè)計、制造出來的，檢驗不能增加價值

我以前在一個工廠，有日本人來參觀，看到我們的檢驗員在做進貨檢驗，而且還詳細記錄檢驗數(shù)據(jù)，覺得很了不得，日本人他們工廠很少做這么多進貨檢驗，只簡單確認一下就完事，因為供貨方能保證供貨產(chǎn)品的質(zhì)量。

現(xiàn)在豐田的JIT生產(chǎn)，是沒有進貨檢驗的

作者: 寂靜天花板 時間: 2014-12-1 19:57
來源于13S管理，什么6S 7S的，都out了。

作者: 小白菜 時間: 2014-12-1 21:51
為什么在中國品質(zhì)工程師處下冰火兩重天的境地，我認為和國人的奴性有關(guān)。所以，我也頂一下以前就和我單挑的那個兄弟。

作者: gameoverztq 時間: 2014-12-23 10:45
本帖最后由 gameoverztq 于 2014-12-23 10:47 編輯

“品質(zhì)就有一個民族的素質(zhì)” 十分贊同這句話。上海的福禧，在我看來，這家企業(yè)的運營管理幾乎包含了所有品質(zhì)管理的手段，但是依然擋不住內(nèi)部的蛀蟲。

為什么培養(yǎng)員工的品質(zhì)意識在中國是一個永恒的課題，這不是管理手段和一些所謂的品質(zhì)工具能夠解決的了。

就拿簡單的質(zhì)量體系來說，有多少家企業(yè)，在執(zhí)行了ISO9000以后，還停留在檢驗把關(guān)的水平上。

本來不是這個壇子里混的，只是為了學習一點工藝知識才跑過來，看到大師的討論，實在忍不住就想說兩句。今年來，各種質(zhì)量管理培訓機構(gòu)和質(zhì)量工具蓬勃發(fā)展，但是，有個問題可以一起思考下，品質(zhì)管理到底是品質(zhì)工具的管理，還是品質(zhì)意識的管理。

另外，不得不說一下，身為一個品質(zhì)人員，還要到專業(yè)的技術(shù)論壇學習技術(shù)知識，不知道這是質(zhì)量發(fā)展的進步，還是倒退，悲哀啊

作者: 王海長xy 時間: 2015-4-12 11:24

fmdd 發(fā)表于 2014-12-1 17:45 * {* o- X/ P3 e! t% \6 C6 E2 u/ @
品質(zhì)是設(shè)計、制造出來的，檢驗不能增加價值% z- m" r8 C- q' t
4 w2 C9 i; P `- Y% P
我以前在一個工廠，有日本人來參觀，看到我們的檢驗員在做進 ...

非常同意wangqing1的話，我是做檢驗的，每次外出檢驗，都會查出工件的各種問題，而且，這些問題都是影響工件使用的，給公司挽回了經(jīng)濟損失。

作者: 九大葉 時間: 2016-12-22 15:33
最后還是意識

作者: 機械新手111 時間: 2017-1-23 09:34
品質(zhì)不是靠質(zhì)檢檢驗出來的，品質(zhì)是靠全面的管理，可靠的來源，和員工自身的品質(zhì)意識和素養(yǎng)決定的

作者: 風之聲TIG 時間: 2017-2-4 08:55
領(lǐng)導(dǎo)怕浪費一句‘不要緊’質(zhì)檢說再多也是枉然這就是大清朝節(jié)儉美德優(yōu)良傳統(tǒng)

作者: 那一年！ 時間: 2017-10-8 17:41
厲害了，謝謝

作者: JXTTTTT 時間: 2018-5-9 07:39
學習一下

作者: 沉默是_mGBxu 時間: 2019-5-8 14:34
產(chǎn)品好壞都是靠人去評判的，不同的人評判標準不同，得出結(jié)論自然也不相同，此即為意識決定物質(zhì)。

作者: 王炳臣 時間: 2019-5-14 09:25
質(zhì)量是檢驗出來的嗎，應(yīng)該不是，當檢驗人員發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品已是不良品了，可能已無法挽回。

作者: QE-LI 時間: 2019-11-11 15:39

781995655 發(fā)表于 2014-12-1 14:16
7 ^6 l$ \" D/ v' T, O+ ^$ n% p現(xiàn)在汽車零部件基本都是全面品質(zhì)保障的了。; H" U; ]8 A6 K8 b& _
1、工序間自檢；7 \% w0 t8 |. K
2、領(lǐng)班有時間抽檢；

所以說現(xiàn)在汽車行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控重心已經(jīng)由質(zhì)保部轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)部

作者: QE-LI 時間: 2019-11-11 15:45

fmdd 發(fā)表于 2014-12-1 17:459 u- D6 v. A6 F% t: {
品質(zhì)是設(shè)計、制造出來的，檢驗不能增加價值
* Z A) a5 j: r8 c$ s. j) c6 m
1 H- e) T' p! c m8 q* e' e我以前在一個工廠，有日本人來參觀，看到我們的檢驗員在做進 ...

說的不錯呀，檢驗只是最后一道關(guān)卡，如果想真正意義上達到高質(zhì)量的生產(chǎn)，質(zhì)量就是制造出來的。
現(xiàn)在很多公司，質(zhì)保部門人員都減少了，車間生產(chǎn)員工不僅要會做，還要起到會檢的作用。
工序內(nèi)自檢，下一工序?qū)ι弦还ば驈?fù)檢，質(zhì)量門/GP12終檢。
在很多地方都看過這句話：質(zhì)保部門是不能直接創(chuàng)造利益的。

作者: 關(guān)右耳 時間: 2020-7-21 16:13
ISO精髓：全員參與。

作者: 和色 時間: 2020-8-6 14:30
歸于思想

作者: 大白小白 時間: 2020-11-24 20:51
值得學習。

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