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標題: O形圈為什么要和墊片一起用？ [打印本頁]
作者: chen0394    時間: 2014-9-1 15:27
標題: O形圈為什么要和墊片一起用？
[attach]329910[/attach]+ A3 D" M  w! b. Z* x
最近有搞機械加工的朋友拿來一些液壓配件，讓我畫圖，里面O形圈用了很了，可以我一直沒搞明白與O形圈一起的塑膠墊片（如箭頭所指）起什么作用，請各位同仁指點一下？謝謝！
' w( f8 M2 _; t3 n6 U我一般做設計時，只是用O形圈，其槽型也有相關標準和規(guī)范，可液壓配件為這什么這樣用呢？是什么道理呢？
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" \8 D& H' c3 O0 D* [5 W4 U5 [* U' D1 \0 O8 ?
補充內容 (2014-9-1 17:01):
3 y0 \! T* g4 m1 G( b還有兩個問題：
5 C# W) ]" N: z% S( ^1，擋圈和軸徑一樣大嗎？擋圈與零件相比，硬度要小很多，這樣壓力大時不更容易變形擠壞嗎？手冊上擋圈要比軸徑大一些.2,O圈的溝槽按說都是有點斜的面，而現(xiàn)實中卻很少這樣做，都是一直面，為何？
作者: 愛的國度00    時間: 2014-9-1 15:33
還真沒見過
作者: xlf63    時間: 2014-9-1 15:33
壓力到一定數(shù)值時，防止O型圈被擠。啃圈。
作者: 2266998    時間: 2014-9-1 15:35
63大蝦說的對，那不是墊片，是擋圈，必須配套的，擋圈是聚甲醛的，就是為了避免損壞密封圈的，
作者: asang1860    時間: 2014-9-1 15:41
本帖最后由 asang1860 于 2014-9-1 15:44 編輯 $ T& n$ S. `1 p, ?: f

3 S. D8 t: b4 y9 h0 j' J擋圈-----當流體壓力高于80Kg時才使用的.
% o' F6 A  E9 t油缸壓力很大，O型環(huán)變形量大，部件有間隙過大的話有可能就被擠出溝槽的，喪失密封效果;
' V* b0 |; }& Q0 C8 d- {3 J  I
# ~& s2 y8 N7 \' _防止O型環(huán)扭曲損傷.
0 x# b8 r$ U  c5 C3 J2 l- B# b/ R( U2 W
你這是單邊受壓，所以只有單邊裝擋圈，若是兩邊受壓，O型環(huán)兩側都得裝擋圈。
作者: 791585799    時間: 2014-9-1 15:47
使用范圍：1、動 密 封：p＜10MPa時，不設擋圈；p＞10MPa時，可在O形圈承壓面設置擋圈，單向受壓設1個擋圈，雙向受壓，設置2個
$ b4 M- S3 j% w8 W2、靜 密 封：p≤10MPa時，不設擋圈；p＞10MPa時，可在承壓面設置擋圈/ m8 {- |) J( @9 t9 b
擋圈材料：聚四氟乙烯、尼龍6、尼龍1010，硬度大于等于90HS
作者: 791585799    時間: 2014-9-1 15:50
原先老o圈標準里的附錄里有擋圈標準，好像是1978年的，但是后來的標準刪除這部分擋圈附錄了。之所以增加擋圈可以使o圈的承壓能力增強是因為軸和孔為間隙配合，壓力大了之后，會把o圈擠進間隙里面，咬傷o圈，使之失去密封作用，增加擋圈，可以避免o圈擠進軸孔間隙
% e' x0 y1 \% U) K) j- n# Y( s+ B% Z6 l/ S2 P8 y0 j8 E. d0 {4 Y2 g
0 L6 F) Z% o/ v; K
這是我以前請教別人問題時，給的答案，挺有價值的
作者: 逍遙處士    時間: 2014-9-1 16:00
擋圈，又名背托，用之，以防O型圈擠入柱塞之間隙。其與O型圈配套，采購時注明“配擋圈”即可。; T4 d, g: U$ x9 E! X+ e' _
其形式又有二，即切口式、閉口式。當其孔深，宜用切口式。
作者: chen0394    時間: 2014-9-1 16:18
791585799 發(fā)表于 2014-9-1 15:47
( G# m' J+ T1 t9 |7 I6 |使用范圍：1、動 密 封：p＜10MPa時，不設擋圈；p＞10MPa時，可在O形圈承壓面設置擋圈，單向受壓設1個擋圈， ...

$ J4 j1 s; O6 ]: q$ `791585799 說的很好，我在化工版手冊上也查到了這些內容，我還有兩個問題：1，擋圈的外徑和軸徑應該是一樣的嗎？我測繪的液壓配配件都是一樣的？而手冊上擋圈要比軸徑大一些.2,O形圈的溝槽按說都是有點斜的面，而現(xiàn)實中卻很少這樣做，都是一直面？$ |& o+ d+ X, G+ h& k
作者: 791585799    時間: 2014-9-1 16:34
不好意思，我只能說到這里了，我不是主攻液壓的，當時也是略微涉及一些，問了一些論壇老前輩，其他還真不清楚。
作者: 791585799    時間: 2014-9-1 16:41
791585799 發(fā)表于 2014-9-1 15:50 . Y8 P) K. c, }* U( s- m' I& l" C7 T
原先老o圈標準里的附錄里有擋圈標準，好像是1978年的，但是后來的標準刪除這部分擋圈附錄了。之所以增加擋圈 ...

- d9 p% l5 n1 c) ]+ s% n對，擋圈都有一定的硬度，另外就是擋圈主要作用是保護O圈
% s) O1 J; N7 P) S0 z' k7 H
作者: 千里馬好    時間: 2014-9-1 16:48
791585799正解
作者: chen0394    時間: 2014-9-1 17:05
2266998 發(fā)表于 2014-9-1 15:35
! W% k. y4 _& S& J3 p, m" i63大蝦說的對，那不是墊片，是擋圈，必須配套的，擋圈是聚甲醛的，就是為了避免損壞密封圈的，

  u+ B& ?7 C3 C: v( R您應該就是傳說是的“八爺”吧，/ p8 R1 u7 e3 O- p
我還有兩個問題，能幫我解釋一下嗎？謝謝！* J- A: t: N5 I8 g
1，擋圈和軸徑一樣大嗎？擋圈與零件相比，硬度要小很多，這樣壓力大時不更容易變形擠壞嗎？手冊上擋圈要比軸徑大一些是怎么回事？! ?- t% O" _, M! z7 s
2,O圈的溝槽按手冊上說都是有點斜的面，而現(xiàn)實中卻很少這樣做，都是一直面，為何？
! ]) V& `# r: f' Q4 u( `7 ~2 ?
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-9-1 21:13
你找個密封件的樣本看看，就什么都清楚了
作者: 2544    時間: 2014-9-2 10:20
樓主擋圈有切斷嗎？材料是聚甲醛？是如何裝上去的？
作者: ZZD00    時間: 2014-9-4 08:55
當壓力過高時，一般都是O型圈圈和擋圈配套使用，是防止O型圈間隙擠出的，這樣可以增大密封壓力
作者: zerxercer2008    時間: 2014-9-29 14:09
這個是液壓上常見的，很正常



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