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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 詢問彈簧在軸承上的應(yīng)用 [打印本頁(yè)]

作者: hzx紫藤 時(shí)間: 2014-8-25 22:12
標(biāo)題: 詢問彈簧在軸承上的應(yīng)用
各位師傅們好
現(xiàn)在我有個(gè)問題想問大家下，如圖所示軸是豎直安裝的，軸的一側(cè)是用彈簧緊固的，現(xiàn)在想問下大家這個(gè)彈簧怎么設(shè)計(jì)？謝謝

作者: hoot6335 時(shí)間: 2014-8-25 22:21
按壓縮彈簧計(jì)算。最大外徑、最小長(zhǎng)度確定了，然后預(yù)先選個(gè)絲徑、圈數(shù)，看計(jì)算出的力與希望的力是否符合。不符合修改絲徑、圈數(shù)，直到滿足要求。

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2014-8-25 22:23
你去查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，最主要的是你要給軸承多少軸向預(yù)緊力，這個(gè)才是核心

作者: 外號(hào)德帥 時(shí)間: 2014-8-25 23:19
我也想問，為什么只有一邊有彈簧？軸向力只有半邊？不怕受力不勻損壞軸嗎？

作者: 外號(hào)德帥 時(shí)間: 2014-8-25 23:51
這個(gè)好像也不難，只要知道大致的軸向力，然后選取一個(gè)安全系數(shù)，就可知大致多少力合適，然后根據(jù)力的大小及彈簧的長(zhǎng)短直徑等，選取相關(guān)參數(shù)就好了，這些都是有公式可查的

作者: guoxudong520 時(shí)間: 2014-8-26 11:19
應(yīng)該是你的預(yù)緊力決定彈簧的形式及大小

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-26 13:24
這是個(gè)錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)，彈簧一點(diǎn)意義都沒有。

作者: hzx紫藤 時(shí)間: 2014-8-26 13:28

外號(hào)德帥發(fā)表于 2014-8-25 23:51 / v8 q5 V* C5 V0 r$ @( i) Y/ z
這個(gè)好像也不難，只要知道大致的軸向力，然后選取一個(gè)安全系數(shù)，就可知大致多少力合適，然后根據(jù)力的大小及 ...

那安全系數(shù)怎么取呢？

作者: hzx紫藤 時(shí)間: 2014-8-26 13:32

逛逛論壇發(fā)表于 2014-8-26 13:24
0 m' K) P4 z4 F v% o0 x5 P這是個(gè)錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)，彈簧一點(diǎn)意義都沒有。

您給解釋一下謝謝師傅

作者: 外號(hào)德帥 時(shí)間: 2014-8-26 14:54

hzx紫藤發(fā)表于 2014-8-26 13:28 4 E/ V# l2 }# j6 @: G
那安全系數(shù)怎么取呢？

查表，有個(gè)大致范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)選取就可以了

作者: 外號(hào)德帥 時(shí)間: 2014-8-26 14:56

逛逛論壇發(fā)表于 2014-8-26 13:24 ( n% r7 F7 k5 L1 O( O+ \
這是個(gè)錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)，彈簧一點(diǎn)意義都沒有。

我也想知道，為什么沒有意義呢？

作者: zhangsl5 時(shí)間: 2014-8-26 15:27
必須有意義，給齒輪軸向移動(dòng)的補(bǔ)償作用
需要軸向移動(dòng)量，由裝配間隙和油封壓縮變形得出，
在查出與齒輪貼合的推力軸承的最小軸向力
保證最大軸向位移時(shí)，也滿足最小推力即可~

作者: (_^蓸^_) 時(shí)間: 2014-8-26 16:23
沒見過這種東西，是不是給平常用的彈墊一個(gè)效果，軸頭上有并帽，那樣的話隨便取

作者: 侯爵莊園 時(shí)間: 2014-8-26 16:32

你去查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，最主要的是你要給軸承多少軸向預(yù)緊力

作者: zyz4190 時(shí)間: 2014-8-26 16:38
可能是圖不全，所以看做很奇怪，兩推力軸承這樣用？

作者: negtive 時(shí)間: 2014-8-26 23:10
有幾個(gè)注意的地方，算不上禁忌。
圈數(shù)計(jì)算的時(shí)候盡量比整圈稍少一點(diǎn)，這樣制作的時(shí)候垂直度容易實(shí)現(xiàn)的更好；
旋繞比，就是彈簧系數(shù)C控制在5～10之間，不會(huì)增加不必要的難度；
盡量選取常見的料徑，2.0就比2.15常見；
有啥設(shè)計(jì)制造的具體情況再具體分析吧，暫時(shí)只想到這么多。

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-27 08:10
滾動(dòng)軸承預(yù)緊可以消除軸承的游隙或使其帶負(fù)游隙運(yùn)轉(zhuǎn)，其目的是要：

1，增加軸承的剛度。
2，提高旋轉(zhuǎn)精度。
3，減小滾動(dòng)體與滾道的打滑（發(fā)熱).
4，防振及降低噪音。

彈簧預(yù)緊（定壓）的的軸承多了一項(xiàng)作用，它可以彌補(bǔ)由于磨損和發(fā)熱引起的游隙或保持一定的負(fù)游隙。
樓主的設(shè)計(jì)，在兩個(gè)止推軸承的靜圈間加了彈簧，注意：是之間而不是一端。那么，由于磨損或發(fā)熱引起了軸向間隙，你這時(shí)彈簧起什么作用？無非是2個(gè)：1，把2個(gè)止推軸承本身的游隙消除了并有預(yù)緊。2，把靜圈推離了它們的安裝平面。此時(shí)軸向還有定位精度？此時(shí)彈簧力是1公斤還是1噸對(duì)該結(jié)構(gòu)的軸向精度和剛度有何關(guān)系？夸大點(diǎn)說，比如該結(jié)構(gòu)中兩個(gè)止推軸承因發(fā)熱或磨損，軸向出了1毫米的游隙，在其他條件不變的情況下，比如去鎖緊最上面的圓螺母等，此時(shí)，你是否該在兩個(gè)止推軸承中任一個(gè)的靜圈與它的安裝平面間，要多畫一條線？你試著畫一下，那你就會(huì)看到，軸向定位沒了，手拉拉整個(gè)軸，就有1毫米的竄動(dòng)！還談?shì)S向定位精度? 真與彈簧力大小無關(guān)的。比如磨損、發(fā)熱，軸向出現(xiàn)了1絲間隙，就有1絲；10絲就有10絲。
如果你要說，你這樣設(shè)計(jì)的目的是不要讓軸承的滾動(dòng)體由于磨損或發(fā)熱引起的軸向伸長(zhǎng)，掉出軸承。那就很無語(yǔ)了，對(duì)我來說是天方夜譚一樣的故事，不懂也不知道。沒學(xué)過沒聽過也沒遇到過。

作者: 茉莉素馨 時(shí)間: 2014-8-27 19:59

逛逛論壇發(fā)表于 2014-8-27 08:10
+ G8 c( h a# x' ?滾動(dòng)軸承預(yù)緊可以消除軸承的游隙或使其帶負(fù)游隙運(yùn)轉(zhuǎn)，其目的是要：, X% v1 p/ D, e7 h" V* z7 ? `

& j0 ^7 a% o: r, Y9 a( { a1，增加軸承的剛度。

說的不錯(cuò)，確實(shí)是這個(gè)道理，深溝球也有加彈簧這么用的，大俠能說說1234點(diǎn)的原因么

作者: 逛逛論壇 時(shí)間: 2014-8-29 11:01
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這個(gè)波形彈簧是樓主結(jié)構(gòu)最方便的設(shè)計(jì)之一，一片、兩片。。。，按受力加。力太大了，就考慮碟形彈簧。買不到，到任何電機(jī)廠，要幾個(gè)就是了。

作者: hzx紫藤 時(shí)間: 2017-9-14 08:53
該軸承受兩個(gè)方向的軸向力，彈簧目的是在軸向載荷換向時(shí)滾子保持不受干擾（使推力軸承處于滾動(dòng)狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)既滾動(dòng)又滑動(dòng)的狀態(tài)，既滾動(dòng)又滑動(dòng)的狀態(tài)發(fā)熱大），必須在其外圈用彈簧對(duì)兩個(gè)軸套軸承施加預(yù)載荷，（最小載荷）

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