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機械社區(qū)

標(biāo)題: 普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,求助 [打印本頁]

作者: xline    時間: 2014-6-26 18:24
標(biāo)題: 普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,求助
大家好,朋友叫幫忙把他的普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,最近在網(wǎng)上查了一些資料,還有一些問題想不明白,特在社區(qū)上尋求各位大神的幫助。因手頭上這方面的資料奇缺,有銷售這種卡盤的社友和使用過、見過這種卡盤的社友請和我聯(lián)系。謝謝各位。' |" M+ g3 @5 ~/ T
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      1.在網(wǎng)上找了一種前置氣動卡盤,在側(cè)邊進(jìn)氣,貌似
只需配備與機床、卡盤相符的連接法蘭即可安裝,這種卡盤好像比常規(guī)的拉桿式的卡盤安裝方便,想問一下社區(qū)里有人用過這種氣動卡盤,效果怎么樣?從圖中結(jié)構(gòu)圖看出直徑為D4螺牙孔,應(yīng)該是和機床法蘭連接的孔,那在機床轉(zhuǎn)動時,氣管是否跟著卡盤一起轉(zhuǎn)動呢,需要將氣管固定嗎?
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   2.另一種前置氣動卡盤(后側(cè)進(jìn)氣),
3 J+ S3 ^5 V7 _( g& X( a[attach]323893[/attach]想問一下,如圖示的尾端的油回轉(zhuǎn)器是否就是回轉(zhuǎn)氣缸,就是其決定了卡盤的夾持力?其選型是否就按氣其產(chǎn)生的最大的推拉力來選型號?' V3 h2 g/ B+ {& C6 U% G* _
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! @, k0 e/ D! R% L9 t* ~1 |: D2 k            3.另一種是氣動回轉(zhuǎn)型前置夾頭! Y2 R& Z- y: T& M
,[attach]323895[/attach]" O0 h# L5 L& O; e* {  c, _. U
請問一下,這種夾頭是否也可以裝在車床上呢?這種回轉(zhuǎn)型號夾頭是否根據(jù)棒料的大小直接更換夾頭就行了?. a/ H" F, N" M! r

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作者: 宋利波    時間: 2014-6-26 19:41
個人愚見,氣動的是扯蛋的,氣壓你穩(wěn)定不了,氣足的時候,也許薄的易變型的產(chǎn)品,沒法工作一夾就壞了,氣不足的時候,車銷量大的產(chǎn)品,你切猛了夾持不住。就算你空壓機旁弄兩個儲氣缸也是無法穩(wěn)定的。因為空壓機不可以能一直不停地打氣(一般到一定氣壓后空壓機停止工作,等你消耗到一定量后,空壓機又開始工作,直到一定壓力又停)。
) M" B4 g7 C2 u4 C1號圖那個不可以在車床上使用。) o5 o& s! o' t, l9 z" T. h9 i
2號圖那個是最理想的,但是最好按照這個理念改液壓的吧。(找專業(yè)的人,改成液壓的,成本在5000到6000,一般改好收你8000左右)
" y3 ], ?# M& }" m* W$ V6 h9 o3號可以旋轉(zhuǎn),也可以車床上實用。
作者: 飛翔tl    時間: 2014-6-26 20:01
第一種真沒看懂
作者: 東海fyh126    時間: 2014-6-26 20:15
改過電動的路過,,,,,
作者: 小劉jg    時間: 2014-6-26 20:48
改過氣壓和液壓的,氣壓的要裝油氣三組合,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點,油壓的要裝單向閥,防止突然停電掉壓力引起工件飛出。
作者: 黃海是我    時間: 2014-6-26 21:06
本帖最后由 黃海是我 于 2014-6-26 21:10 編輯 7 ?/ q4 G3 f1 I5 M/ N( U* C7 ]: n

9 [2 o- }! e( D7 G6 Z- h 我改裝過液壓卡盤。+ Q3 O- A3 e1 f3 b7 _/ S
第一種是鉆床和加工中心用的。不是車床 用的
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第二種原理上可行,可是實際不行,為什么呢,中間如果車棒料,兩銅管早折斷了。、6 l1 o/ A7 M4 l3 u
第三種是可以在車床 上用,但是實際用的不多。太麻煩。換任何產(chǎn)品都得重新做夾頭,而且有些不規(guī)則的工件是要做夾具,這個顯然不行。優(yōu)點 是精度高。適合高精度要求的大批量產(chǎn)品。: C$ f' V, s$ T6 {2 @7 l6 W; }8 [
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其實現(xiàn)在廣泛使用的拉桿式液壓卡盤是有其道理的。是目前最經(jīng)濟,最實用的方案,最通用的。其它方案都有一定的局限性。樓主就不要亂想了。沒用的,我們以前也曾糾結(jié)過。
作者: luanshan    時間: 2014-6-26 22:15
有類似第一種的車床用前置氣動卡盤,適用于工件穿過卡盤的夾持方式,但價格較高,且有配氣環(huán)為易損件,德國廠家有類似產(chǎn)品。
: Y# M% D7 `8 S5 M# Y第二種價格較低,但是德國卡盤廠家沒見過類似機構(gòu)產(chǎn)品,國內(nèi)有一定的市場。! L9 S' B. F& G) [
第三種受結(jié)構(gòu)形式的限制,適用于批量大,或易變形的工件/ u% t' A  l2 {# N6 N) n

% O8 ^+ L; I( X補充內(nèi)容 (2014-6-27 23:21):
. T+ ?  V5 V2 d# |" U4 a德國有SMW的,太貴了,包括氣動管路等改造要4、5萬,而且配氣環(huán)比國產(chǎn)的還快,國產(chǎn)的會便宜很多
作者: cunvip    時間: 2014-6-26 22:49
改動前 最好看看主軸結(jié)構(gòu)  普通車床的話 有的能裝  有的不能裝   我們這改裝過油壓卡盤在普通C616  但是由于其主軸結(jié)構(gòu)  改動后  無法使用  
作者: xline    時間: 2014-6-27 10:28
宋利波 發(fā)表于 2014-6-26 19:41 / Z# L3 \' X: s2 O
個人愚見,氣動的是扯蛋的,氣壓你穩(wěn)定不了,氣足的時候,也許薄的易變型的產(chǎn)品,沒法工作一夾就壞了,氣不 ...

' ^( y, X3 }7 C/ r謝謝你的回復(fù),其實我也一直在擔(dān)心氣壓這個問題,但類似氣壓的安裝最為簡單。在三線城市里,還真找不到專業(yè)的人員來到小城市來改,只好自己來打頭陣。
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作者: 小劉jg    時間: 2014-6-27 22:19
小劉jg 發(fā)表于 2014-6-26 20:48 3 L  q. ~! O: t4 `+ ?( J
改過氣壓和液壓的,氣壓的要裝油氣三組合,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點,油壓的要裝單向閥,防止突然 ...
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最后的一種,裝氣壓的用過,還好,現(xiàn)在用的是氣動膜片夾頭。
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作者: 張龍198809    時間: 2014-7-1 19:17
第二種用過  不過是做小產(chǎn)品  切削阻力小的   偶爾會飛產(chǎn)品
作者: 張龍198809    時間: 2014-7-5 20:26
氣壓   氣壓不穩(wěn)定導(dǎo)致
作者: 深圳中瑞機械手    時間: 2014-7-5 22:53
如果干切,氣動的也可,朋友在哪里,珠三角可以幫你改
作者: myriend100    時間: 2014-7-10 22:07
氣壓卡盤很好啊!我們公司都改了十幾臺了!而且也用了3年多了。很穩(wěn)定。
作者: 菜鳥平子    時間: 2014-7-12 17:45
應(yīng)該有一種進(jìn)氣口在后面的吧  氣管從主軸連接 在主軸外安裝一個回轉(zhuǎn)器就可以了  ! 我見到的都這樣啊
作者: 幸福更多    時間: 2014-7-19 11:25
自己看樣本嘛,前置進(jìn)氣的都帶了一根螺絲的。就是來防止氣管接頭的回轉(zhuǎn)問題。。三種都差不多的,只便捷性的問題而已。
作者: 云淡風(fēng)清L    時間: 2022-2-23 15:02
最近也有一個類似的項目,夾緊旋轉(zhuǎn)扭矩要200多NM,氣動卡盤的廠家說達(dá)不到,不知道該怎么辦。不想用液壓的。
作者: 浣溪沙    時間: 2022-3-10 19:43
改這個,簡單!




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