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標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！ [打印本頁]
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 20:42
標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！
中間兩個(gè)液壓控制原理圖是我公司現(xiàn)在使用的設(shè)備原理圖，現(xiàn)在想對(duì)其改造，改造得簡(jiǎn)單、故障易查、易處理且滿足要求。請(qǐng)各位高手討論方案是否滿足要求！謝謝！！！工況是：首先活塞桿伸出一半，停頓3分鐘，之后活塞桿再繼續(xù)伸出完畢后，電液閥換向活塞桿縮回完畢，此系統(tǒng)要求伸出的時(shí)候速度很慢。之后重復(fù)相同的動(dòng)作。現(xiàn)在使用的液壓鎖（外控外排，控制油來自電液換向閥“內(nèi)供外排的電液換向閥供給）、單向節(jié)流閥安裝靠近油缸附近。這套系統(tǒng)故障點(diǎn)主要是：開到一半停頓3分鐘后，要繼續(xù)打開時(shí)經(jīng)常打不開。電液閥已經(jīng)換向壓力油已經(jīng)到液壓鎖附近。出故障后有時(shí)更換了：電液換向閥1件、液壓鎖2件，雙單向節(jié)流閥2件甚至截止閥后系統(tǒng)故障還是不好，就算是處理好也解釋不清楚原因！故現(xiàn)在想改成邊上的！請(qǐng)多多討論賜教謝謝！！！
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作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-6-14 20:49
沒看懂) K5 t. [( u: y2 j* \
說說改了哪里) O% F1 h' L( [
看的有點(diǎn)云里霧里
( d+ r( k$ D4 \' _改造前后的對(duì)比沒看出來
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-6-14 20:54
活塞桿直徑？油缸行程？  [' p% H) F, C. E
我有簡(jiǎn)單的系統(tǒng)且控制簡(jiǎn)單，不要行程開關(guān)，隨時(shí)開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服油缸。
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-6-14 20:56
估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想
作者: 游擊隊(duì)    時(shí)間: 2014-6-14 22:01
如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實(shí)際有桿腔的的油壓已達(dá)到系統(tǒng)壓力的2倍，液控單向閥完全承受了這個(gè)壓力，所以難打開。可以把液控單向閥換成先導(dǎo)式的，也許就能解決問題。
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:33
游擊隊(duì) 發(fā)表于 2014-6-14 22:01 ) d2 R7 }- Q6 c, `
如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實(shí) ...

' n0 w3 A6 N8 i5 X% G% j' E9 I1 {樓主看來是高手啊！！！我現(xiàn)在想就是先把老的這套不帶先導(dǎo)（卸荷）的液控單向閥CPG-06-E-04-50改成帶先導(dǎo)（卸荷）的CPDG-06-E-04-50，這樣開鎖應(yīng)該就容易多了！因?yàn)楝F(xiàn)在小腔第二次開鎖前壓力都在30多到40Mpa。另外我最邊上的設(shè)計(jì)是否可以？？？疊加式的液壓鎖Z2S16，內(nèi)控內(nèi)泄式電液閥，加疊加式節(jié)流閥Z2FS16（管式單向節(jié)流閥）
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:37
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:49
( Y9 H7 Y% ?; X( ~  W2 W沒看懂1 {# K; F$ _7 j0 u1 W
說說改了哪里
- s+ g& u+ w; P0 [" ]$ T' O看的有點(diǎn)云里霧里
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哦！中間的是現(xiàn)在使用的！最邊上的是想改造的！現(xiàn)在問題是小腔壓力高第一次開鎖保壓，實(shí)測(cè)壓力30~40Mpa,第二次很難開鎖！有時(shí)第二次開鎖打開出故障有時(shí)更換了所有的換向閥 、液壓鎖、節(jié)流閥還是不好！
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:41
樵薪 發(fā)表于 2014-6-14 20:54
8 L1 \0 I! S6 d3 m活塞桿直徑？油缸行程？/ D7 M" G7 p$ N1 B0 m, ?; @
我有簡(jiǎn)單的系統(tǒng)且控制簡(jiǎn)單，不要行程開關(guān)，隨時(shí)開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服 ...

( m, o/ {5 c0 m+ Y活塞桿90，缸徑125啊。要求中位停止保壓3分鐘后繼續(xù)打開完畢，之后一次關(guān)閉。之后重復(fù)相同的動(dòng)作。油缸是普通的油缸，不是伺服的，靠油缸附件的編碼器微機(jī)控制電磁閥，兩次開一次關(guān)閉。開的速度慢，關(guān)閉速度可以快點(diǎn)
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:45
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:56
3 m% v0 h: j6 N2 [+ I/ _( h- d4 F) q' X估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想
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這套系統(tǒng)使用10年了，期間也經(jīng)常出現(xiàn)問題，有時(shí)問題是處理好了，但是也解釋不清楚故障的原因！液壓鎖是靠電液換向閥分出的控制油打開的！4 V5 b; W" L2 K
作者: yccando06    時(shí)間: 2014-6-14 23:34
先標(biāo)記下，等高手解答
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-15 12:31
補(bǔ)充一點(diǎn)資料！液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370,液壓缸速比，V小：V大=2.076，系統(tǒng)工作壓力20Mpa，油泵為力士樂A10VSO125的。油缸分兩次伸出，速度很慢。油缸伸出時(shí)小腔背壓很高，在30~40Mpa。故障點(diǎn)是二次伸出經(jīng)常不會(huì)動(dòng)。改成：1、帶卸荷閥芯的液控單向閥效果是否會(huì)好點(diǎn)！？2、即將新上的控制回路使用疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥后是否小腔還會(huì)出現(xiàn)二次動(dòng)作不了的情況？知道的請(qǐng)賜教！謝謝！！！
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2014-6-16 11:40
液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-16 20:07
學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-16 11:40
! N6 c7 v; t" C8 g) @4 S液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的
3 a. H& i, O! X# B4 B
呵呵！剛開始我也不清楚！以前的老系統(tǒng)了！再電液換向閥和先導(dǎo)閥中間增加了過渡塊，把電液閥的壓力油導(dǎo)出來做控制液壓鎖的壓力油！現(xiàn)在討論疊加式是否可以，？？？？
作者: 地維    時(shí)間: 2014-6-16 20:32
沒看懂
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2014-6-20 10:13
1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥的流量是多少，你的系統(tǒng)是力士樂制造的嗎
作者: xfc1988    時(shí)間: 2014-6-20 10:42
1.如果速度要求慢的話，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會(huì)很高，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多，背壓太高的話，反向單向閥不帶泄油的話打不開。
4 |, c; H# w6 Q* o' R2.把液壓鎖改成平衡閥也行
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-21 13:39
學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-20 10:13
! ~# Y2 n5 D4 l1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加 ...

( v7 V( r& Z" V不是力士樂制造的，液壓泵使用力士樂恒壓變量柱塞泵排量125ml/r。電機(jī)轉(zhuǎn)速99r/min。就可以計(jì)算流量了。流量沒問題大得多。就是控制的疊加式液壓鎖是否也可以打開？？？選擇16通徑的疊加式液壓閥6 ?  R: k5 ?( O2 ]- l: x
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-21 13:42
xfc1988 發(fā)表于 2014-6-20 10:42 7 D/ t0 g- X) R1 ^% d6 N! J. }
1.如果速度要求慢的話，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會(huì)很高，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多，背壓太高的 ...

* e( c& ?* R+ E: q% [) _4 z" _進(jìn)油節(jié)流的話油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。我查了下16通徑的疊加式雙液壓鎖，帶卸荷閥芯的！估計(jì)開鎖壓力要求不高吧？
作者: 小曼123    時(shí)間: 2016-5-19 18:42
oo
作者: cumtbm02    時(shí)間: 2022-2-28 14:07
首先看下液壓鎖的導(dǎo)壓比是不是大于油缸的速比；然后看下有桿腔液壓鎖的控制油路是不是有泄漏，造成直接回油箱了，所以反向沒打開



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