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標題: 一個齒輪組合的問題 [打印本頁]
作者: 瘋雪_飄零    時間: 2014-6-5 16:34
標題: 一個齒輪組合的問題
本帖最后由 瘋雪_飄零 于 2014-6-5 16:40 編輯
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  k, S. {6 R! F* T) t6 C5 S如下圖所示，做了一組齒輪組合，輸入軸使用20齒模數(shù)是1的齒輪，中間過輪使用24齒的，輸出軸使用27齒的；期望速度減少到輸入軸的74%，力矩增大35%，計算公式如下：假如輸入軸轉(zhuǎn)速n=1000r/min，功率1KW（這個1KW只是方便計算，實際沒有那么大），則
7 k+ ^3 C1 |" Y/ T2 p轉(zhuǎn)速 n‘=n*20/24*24/27=1000*20/27=740r/min6 n* K, L3 v1 K2 _; B7 M$ Z3 l5 j+ c
原轉(zhuǎn)矩T=9550P/n=9550/1000=9.55N*M
8 P6 Q3 f4 a. K: Y/ c減速后轉(zhuǎn)矩T'=9550P/n’=9550/740=12.9N*M  t' Y# M- ]) A/ w/ Z5 I2 X
12.9/9.55~=35%$ n2 R6 V  O. E" F
圖片見附件, P& U* s$ q: }3 p: \# L/ \
# u( V" T. N3 V8 C7 i
以上計算對嗎？! {& Z- H- P2 V- T8 }+ u1 _

6 S& |- Q/ ], _; q1 H! R3 g現(xiàn)在齒輪組合做好了，拿回來用動態(tài)扭力測試儀測了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)/ `* z% |2 x1 `2 J/ G3 J
測試時使用轉(zhuǎn)速為259轉(zhuǎn)的風批（氣動工具），單獨檢測風批轉(zhuǎn)速259，裝了齒輪組合后轉(zhuǎn)速：196，減速到了75%，但是側(cè)扭矩的時候：原風批測試扭力：30.76N*M，裝了齒輪組合后，扭力反而小了：22.8N*M，百思不得其解啊，望各位大大看看是哪錯了, Q- z- Z" I9 z, {" O

0 j/ ]" D# B% i' O* k; D/ B/ y8 e% W8 i9 K, o7 H$ q
: d4 }( ]1 S+ o5 k
2 F% N/ F5 ?$ p! g9 l
9 p( h4 `6 _% u
作者: 獨自莫憑欄    時間: 2014-6-5 17:12
你能確定你的氣動工具是恒功率么？
作者: 瘋雪_飄零    時間: 2014-6-5 17:25
恒扭矩，恒轉(zhuǎn)速啊
作者: 伏虎降龍    時間: 2014-6-5 18:41
中間齒輪直接忽略，傳動比27/20=1.35。
作者: 動靜之機    時間: 2014-6-6 08:38
樓主親自動手實踐，勇敢地證實了機械傳動效率小于100%的事實。。。* m( p9 H/ t) [: }
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別生氣哦，只是活躍一下氣氛。
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深圳一帶做玩具舵機的，一直努力使4級5級的傳動效率控制在75%以上，然而做不到。, }" L% `' a: A0 s$ i% l
作者: fuhuafeng72    時間: 2014-6-6 10:24
動靜之機 發(fā)表于 2014-6-6 08:38
0 g( ]) ]5 Q/ Y0 k樓主親自動手實踐，勇敢地證實了機械傳動效率小于100%的事實。。。' u0 H' b% V% t1 s' ]

5 |6 a: Y4 O6 S$ P: G4 d別生氣哦，只是活躍一下氣氛。
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傳動效率只能到75%嗎？
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作者: 劉景亞    時間: 2014-6-6 11:40
傳動效率問題
作者: 拉斯特    時間: 2014-6-6 14:09
效率只有56%，功率耗損主要在軸承與齒面滑動，精度等級越高，功率損耗越小，您這個齒輪精度等級是多少？
作者: AFK_BYD    時間: 2014-6-6 16:19
不知道樓主扭矩是怎么測的，不好評價
作者: AFK_BYD    時間: 2014-6-6 16:20
才一級傳動，效率不應(yīng)該這么低
作者: 好方案    時間: 2014-6-7 03:36
精度與效率的較量。
作者: 呱呱的等待    時間: 2014-6-8 09:36
傳動效率達不到要求吧 中間每轉(zhuǎn)換一次  就一次損耗……
作者: 召喚師170    時間: 2014-6-16 22:41
查了手冊效率也沒那么低啊，即使兩個都按90%的效率來算還有81%啊，再加上放大的扭力也不止這個數(shù)啊？知道答案了嗎  ，解釋下
作者: MELO2108    時間: 2014-6-25 20:31
應(yīng)該是中間傳動損失了效率
作者: yumin    時間: 2014-7-13 21:45
我感覺可能是測試方法有問題，如果阻力矩的值較小，測試的值也會小。另外，齒輪及軸加一點潤滑油再看看。
作者: liuwen830122    時間: 2014-8-7 10:32
功率耗損主要在軸承與齒面滑動，精度等級越高，功率損耗越小
作者: 建安gu    時間: 2014-9-30 08:30
按道理來說齒輪的損耗沒有這樣大的啊，考慮是否支撐（軸承）上出了什么問題？
作者: 賈銘    時間: 2014-10-8 14:00
不知道樓主的測量，很難說清。不過，有個疑問：輸入軸和輸出軸的軸徑一樣的嗎？
作者: 我本寂寞    時間: 2014-10-28 16:08
理論計算：輸入扭矩xZ3/Z1就是輸出、扭矩。# C/ n3 `5 H8 v9 I: c7 k0 `" Q
如果其他正確的話，說明你設(shè)計的這個減速器效率太差，
8 N  K) y! R" _$ F5 {4 I按照6級精度齒輪，國內(nèi)大廠 一般可按98~97%算，你這個。。。. O/ N8 S# u4 m% V8 [
多從零件、安裝上找毛病吧
作者: 739046455    時間: 2014-12-4 17:26
確實效率好低啊



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