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機械社區

標題: 機械設計之不可忽視的細節(1) [打印本頁]
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-19 19:54
標題: 機械設計之不可忽視的細節(1)
且不說細節決定成敗這種大話吧，但是機械設計中的細節至少會影響到產品的易用性、通用性、可維護性、拆裝的方便性等，諸多的細節有可能會影響到產品的質量和性能的，不知這點你在設計中注意到了嗎？此貼僅拋磚引玉，歡迎大家分享自己的設計心得。
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-19 19:56
此為一軸承壓蓋，零件雖簡單，但設計的好壞立馬見分曉。
作者: liuyong453    時間: 2014-5-19 20:06
看了半天才看明白。
作者: tedwu    時間: 2014-5-19 20:06
上圖較好，端蓋裝配和拆卸都可以用同一把扳手。
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-19 20:28
tedwu 發表于 2014-5-19 20:06
上圖較好，端蓋裝配和拆卸都可以用同一把扳手。

正是這樣，簡單的問題，新手容易忽視 。
作者: 樵薪    時間: 2014-5-19 20:31
大俠要是把外圓尺寸也注上就多一個可討論的點了。
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-19 20:36
樵薪 發表于 2014-5-19 20:31
大俠要是把外圓尺寸也注上就多一個可討論的點了。

O(∩_∩)O哈哈~，應該叫你大俠才是，吾耐一介菜鳥爾。
作者: 我是小皮    時間: 2014-5-19 21:13
2-M8是起吊螺孔嗎？如果是，用的是螺栓而不是螺釘吧，那還不是需要用2把扳手。
作者: ipqjj    時間: 2014-5-19 21:27
現在很多端蓋都沒有頂絲孔了。
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-19 21:31
ipqjj 發表于 2014-5-19 21:27
現在很多端蓋都沒有頂絲孔了。

可能是用于一般性的機械連接吧，止口配合比較松也可不要，要是配合比較緊的話還是有的好。
作者: 游擊隊    時間: 2014-5-19 21:43
例子不錯，一般應該這樣。但僅僅對這個零件來說，壓軸承的凸臺與孔可采用較大的間隙，這個零件也不大，螺栓拆掉，直接就能輕松拿下來，頂絲孔是多余的。
作者: 王虎剩大將軍！    時間: 2014-5-19 22:03
學習
作者: 逍遙處士    時間: 2014-5-19 23:05
一言以蔽之：從簡。
作者: fmdd    時間: 2014-5-19 23:08
沒見到你的止口那里有配合，你確定拆卸的時候需要用頂絲？頂絲孔不可以取消？
作者: 持之一恒    時間: 2014-5-20 09:25
端蓋上加了兩個折卸孔，使用搬手考慮了，不錯，學習了
作者: kirod512    時間: 2014-5-20 09:37
真是細節決定成敗，學了。感恩！
作者: 逛逛論壇    時間: 2014-5-20 09:45
該設計常見在軸承座上，比如搖臂銑無級變速箱上端的那個軸承座。用在軸承壓蓋上就很少見了。壓蓋的徑向配合是很松的。
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-20 18:28
╮(╯▽╰)╭拋了的磚可惜沒有引到玉啊。難道大家多是閉門造車的？都不分享經驗嗎？？
作者: hc2003    時間: 2014-5-20 19:12
細節決定成敗
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-5-20 22:07
形狀位置公差未標
如果加個O型圈是不是更好
作者: 番茄唐龍    時間: 2014-5-20 22:21
番茄唐龍 發表于 2014-5-20 18:28
╮(╯▽╰)╭拋了的磚可惜沒有引到玉啊。難道大家多是閉門造車的？都不分享經驗嗎？？

一般上鏜床的孔會表上坐標，其余要求不高的，或者上加工中心的基本不標孔坐標
作者: bill06    時間: 2014-5-21 09:05
路過                                             
作者: future@此刻    時間: 2014-5-27 17:08
番茄唐龍 發表于 2014-5-19 19:56
此為一軸承壓蓋，零件雖簡單，但設計的好壞立馬見分曉。

剛做了齒輪二級減速器，就是想問一下，角接觸軸承可以用內嵌式的么
作者: 江洋大浪    時間: 2019-11-25 15:24
上圖里是一個端蓋的起吊孔。改后直接用同等直徑的螺栓起吊



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