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標(biāo)題: 給大廠做自動化，求助氣路 [打印本頁]

作者: kjbrd12 時間: 2014-4-20 00:03
標(biāo)題: 給大廠做自動化，求助氣路
本帖最后由 kjbrd12 于 2014-4-20 00:04 編輯

現(xiàn)在給大廠做自動化，有個氣缸需要精確速度，氣路設(shè)計基本沒啥問題，可是在設(shè)計中有一事不明，大廠力一般有氣主管道，設(shè)備一般就開個支管出來用，我的氣缸加了調(diào)速閥，可以控制流量，假設(shè)我的氣缸沒放調(diào)速閥，主管道那么大，流量無限，那么我的氣缸不是秒速到頭，可是實際上有的氣缸也沒放調(diào)速閥也沒秒速。問下，這是為什么呢？
貌似跟節(jié)流閥是一個原理

作者: decipher001 時間: 2014-4-20 10:42
氣缸進氣口的流量不是無限大，個人愚解！

作者: zsdwx 時間: 2014-4-20 11:29
針對氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的，這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時，氣缸速度會明顯不一樣。

作者: hawk23 時間: 2014-4-20 13:53
需要精確速度的話，用氣缸恐怕達不到精度要求吧？

作者: 痛快就好 時間: 2014-4-20 18:56
也許氣缸加了節(jié)流閥。

作者: 老鼠也瘋狂 時間: 2014-4-20 21:13
在另一邊加個可調(diào)節(jié)的緩沖器呢

作者: 龍吟Winn 時間: 2014-4-20 23:00

zsdwx 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49
) x, f+ |, }/ h& e" y" `針對氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的，這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時，氣缸速度會明顯不一樣。

油缸調(diào)速也能通過調(diào)節(jié)回油速率來實現(xiàn)吧？

作者: 包包有米 時間: 2014-4-21 05:55
汽缸沒法精確的，德國都不行樓主省省吧！差不多就可以了

作者: xmdesign 時間: 2014-4-21 07:26
直接換伺服電缸：)

作者: 順流逆流哥哥 時間: 2014-4-21 08:05
有些氣缸進氣和出氣都可調(diào)，但一般只調(diào)出氣的

作者: lxianch 時間: 2014-10-14 13:19
一般采用排氣節(jié)流

作者: hm1413 時間: 2015-2-20 09:19
你看看氣缸自身有沒有到位緩沖調(diào)節(jié)螺絲的，可能那個調(diào)太緊了，一般在缸體上，節(jié)流閥安裝位置的邊上

作者: 風(fēng)一樣的神 時間: 2015-2-20 09:50
javascript:;啊哈哈哈哈

作者: syhaina 時間: 2015-2-21 15:24
氣缸進排氣設(shè)計時候就考慮了

作者: 龍游大海 時間: 2015-3-9 22:14
氣缸進氣孔很小的

作者: liuboy 時間: 2015-3-16 11:32
你把氣路中殘壓給放掉，就會出氣缸突然伸出撞擊現(xiàn)象，有遇到過這種情況，你可以試試

！

作者: 冰雨夜 時間: 2015-3-16 21:43
頂一個

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