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標題: 一個快拆擺臂的想法 [打印本頁]
作者: 熊起    時間: 2014-3-25 09:43
標題: 一個快拆擺臂的想法
本帖最后由 熊起 于 2014-3-25 09:50 編輯
1 ~/ E# D/ J" t5 j1 ^; l8 G  X' y
5 y: [. d0 I7 V% G8 C
# [8 Q6 q* G5 U  ]% u0 C使用環境：, ]) c3 v2 o1 ]. r2 M& b! T) ~
擺臂工作時轉動能確保在大約60度的范圍內
$ \4 s4 q' t8 v# N: I8 |5 l8 i要求沿軸桿方向的剛性，即不會在垂直畫面的方向有框量。
$ x8 k2 a  {( [4 J: C參照圖右下，擺臂受力主要為左右兩個方向，其中向左的拉力最大。0 x/ ~7 n$ T1 ?! y
) o( L5 I. m$ e( _& T0 T. r
組成：' W- L; l8 h0 x  J4 x; r5 Z
零件分兩部分，擺臂（圖左上），支架（圖又上），軸桿軸承都在支架上。
) k" x- L5 d6 h. a$ ^0 d& d) G' R9 F1 G8 n+ F
安裝時將擺臂放在如圖左下的位置，鉤上擺臂的軸桿部分，順時針轉動約120度進入工作范圍（圖右下）。
& }6 y) h* D$ p* q  y0 T拆卸時，逆時針轉120度以上出工作范圍，然后推出擺臂。+ ~  e9 E3 t% [8 c5 F) s! O( Y

( X: Q$ c' W  U/ Z緊固措施：擺臂外側的小圓是滾針，滾針安裝在蝶形彈簧或波形彈簧等行程小模量大的彈性介質上；支架包裹部分的內壁形狀是在圓弧基礎上疊加阿基米德曲線。擺臂進入工作范圍后，滾針壓在內壁上，因為軸桿和內壁間距減小而受到壓力鎖緊擺臂。* U- Y& E$ K3 f5 g; @. L2 G

( R4 l1 m* w$ A9 g想在自行車避震車架的轉點上用這個結構來實現車架快拆。不知道要實現一般連接式懸臂的強度要付出多少重量代價，請業內人士幫忙估計估計
作者: MELO2108    時間: 2014-5-4 19:26
沒圖呀
作者: 熊起    時間: 2014-5-7 15:48
MELO2108 發表于 2014-5-4 19:26 & z; J, w. ^! E" B
沒圖呀

& W- s1 v1 k' z4 d9 D* u4 P補圖; w& t; N, |, ~- |5 D6 d
作者: woodi74    時間: 2014-5-20 07:09
曲線加工到支架上，擺臂還能動嗎



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