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機械社區(qū)

標(biāo)題: 汽車設(shè)計的疑惑 [打印本頁]

作者: wf2725864 時間: 2014-3-17 23:13
標(biāo)題: 汽車設(shè)計的疑惑
哪位大俠知道汽車設(shè)計，就是搞個油泥模型刮刮嗎？其核心是啥啊？我怎么覺得發(fā)動機和懸架是最重要的呢，殼子是不是可以不用設(shè)計。

作者: zerowing 時間: 2014-3-17 23:29
不設(shè)計殼子，那就基本賣不出來了。殼子，不僅是一個賣相，更有大量的空氣動力學(xué)設(shè)計在里面。

作者: fengzaifeng 時間: 2014-3-18 00:36
兄弟，汽車設(shè)計可不是隨便說說的啊，僅僅就是你說的殼子，也不是一般人能干的，真正研發(fā)一輛車投入得以億記，花費得好幾年呢

汽車設(shè)計復(fù)雜得很，國內(nèi)設(shè)計能力弱得很，所謂的自主品牌，造型都交給德國，數(shù)據(jù)都得交給棒子等，國內(nèi)的設(shè)計公司，能抄數(shù)出來就不錯了，汽車的設(shè)計，太復(fù)雜了，不要太想當(dāng)然了啊

作者: 茉莉素馨 時間: 2014-3-18 07:37
簡單說個殼子的問題吧，汽車殼子的各個表面間必然有縫
比如奧迪Q5的尾燈分縫，就敢四條縫交于一點，沒有精準的鈑金，是不敢這么設(shè)計的

一般有了效果圖，總布置圖就能出來，頭部空間夠不夠，膝蓋空間夠不夠，都是要設(shè)計和工程溝通的
還有，設(shè)計的進氣格柵能不能滿足散熱需求，各個面差能不能布置下開閉件機構(gòu)，外形是否符合法規(guī)
注意的事項多了去了，合格的設(shè)計師，可以結(jié)合工程，要不你的設(shè)計圖會被工程給噴死，改圖得改死
大俠還提到油泥，其實有了效果圖做A面，出油泥模型，是第一次從現(xiàn)實世界去看這輛車，和屏幕上看是有差距的

作者: 我很呆 時間: 2014-3-18 08:00
新一代全新邁瑞寶的研發(fā)費用。和f117設(shè)計費用一樣。
汽車設(shè)計是各個系統(tǒng)協(xié)同合作。圍繞著造型設(shè)計。滿足造型的要求。
動力總成。汽車電子。發(fā)動機。車身平臺。燈飾系統(tǒng)。

看國產(chǎn)車的水平。你看他的研發(fā)中心是否齊全。設(shè)備是否和國外同步。每年砸多少錢。就知道了。

作者: 趙大世 時間: 2014-3-18 09:45
這是13年的新聞，看看人家的研發(fā)投入，看看人家的技術(shù)

豐田當(dāng)天宣布旗下普銳斯混合動力車全球累計銷量超過300萬輛大關(guān)，并表示將持續(xù)投入大量資金開發(fā)環(huán)保汽車技術(shù)。按照合并統(tǒng)一的(Consolidated)統(tǒng)計標(biāo)準，豐田汽車本財年將投資8,900億日元(約合88.9億美元)用于新平臺、主要零部件和環(huán)保技術(shù)的開發(fā)，同比增長10%。非統(tǒng)一標(biāo)準的投資額為7,900億日元，約合79.0億美元，同比增長11%。

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