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標題: “哥本哈根輪”自行車的儲能原理是什么？ [打印本頁]

作者: lieeedd 時間: 2013-12-21 19:21
標題: “哥本哈根輪”自行車的儲能原理是什么？
那位能想到 “哥本哈根輪”自行車的儲能原理是什么？

百度百科的介紹：
1
哥本哈根車輪美國麻省理工學院感應化城市實驗室的學生最新設計一款自行車輔助工具——“哥本哈根車輪”，該裝置可將現有自行車改裝成一種混合動力自行車，當剎車時可存儲能量，上坡或者行駛疲勞時可將存儲的動量釋放出來幫助騎行。此外，“哥本哈根車輪”最大的亮點在于實現城市空氣質量移動監控。[1]
2
原理這個輪子內置一些檢測裝置，可以對路況、一氧化碳、氮氧化物及噪聲、溫度、濕度等信息進行檢測，GPS裝置幫助記錄位置信息，通過藍牙模塊與智能手機關聯，你可以參考這些實時數據調整自己的出行習慣，更具意義的是，你可以將這些數據上傳，幫助建立一個龐大的環境狀況數據庫。　哥本哈根車輪可由使用者的藍牙手機控制，在這個紅色車輪中包含有一個發動機、多組電池和一個內部齒輪系統，可幫助自行車駕駛者使用最小的力量抵達目的地。同時，它還裝配著環境傳感器，有助于建立城市廣闊環境的空氣質量地圖，便于自行車愛好者們計劃自己的旅程。
百度百科“哥本哈根輪”
自行車網關于它的鏈接
- `* w/ R; ?. ?# V" {8 J網易的介紹：
12月20日消息（具體拍攝時間不詳），英國劍橋大學旗下的初創公司Superpedestrian在其官網宣布，公司研發生產的“哥本哈根輪”開始預售。該車輪具備動能回收功能，可將自行車進行智能化升級。裝有哥本哈根輪的自行車用戶，可以捕捉制動以及騎行時消耗的能量，然后將其存儲，并在需要的時候給自行車提供能量補給。將于明年正式銷售、
網易新聞關于他的鏈接

作者: lieeedd 時間: 2013-12-21 19:23
這個車子在目前的中國應該很適用！

作者: A青山 時間: 2013-12-21 21:23
學習了

作者: duanyz 時間: 2013-12-21 21:44
不可能是永動機吧？下坡儲能？

作者: 宇希 時間: 2013-12-21 22:17
看著不錯

作者: 國運昌久 時間: 2013-12-21 22:19
我要買一個

作者: 我系@犯賤 時間: 2013-12-21 22:40
這能產業化生產嘛？價格估計不菲

作者: 云往這邊飄 時間: 2013-12-21 22:57
自行車蠻漂亮的！那個女的更漂亮

作者: 山水好苗 時間: 2013-12-22 16:57
制動能，震動產生的能量不錯

作者: 鈈莋贁chien 時間: 2013-12-22 17:18
好東西。哪位大俠能拆開分析里面的結構和原理。

作者: 13205069964 時間: 2014-8-8 10:31
真不錯。

作者: 九輪蝸牛 時間: 2014-8-12 15:47
剎車儲能，得剎多少次啊

作者: 蟄蜂讜羽 時間: 2014-8-12 20:40
詳細說說呀，內部結構啥的，讓大家看看！

作者: 宇宙一星 時間: 2014-8-13 15:28
這讓我想起了一種賽車輪子，可儲蓄能量。

作者: yyylllmmm 時間: 2014-8-14 17:24

很想試試。

作者: 火神云色 時間: 2014-8-15 08:01
能看看里面就好了

作者: 倚竹凌霄 時間: 2014-8-15 16:26
很好的創意

作者: kuangguiqiu 時間: 2014-8-15 20:43

鈈莋贁chien 發表于 2013-12-22 17:18 , f( ?; C. D: e5 {9 C
好東西。哪位大俠能拆開分析里面的結構和原理。

期待啊！不過軟件方面的智能化更值得我們思考！

作者: supperslz 時間: 2014-8-21 14:23
新技術值得推廣！

作者: supperslz 時間: 2014-8-21 14:38
求原理，儲能的！

作者: ωeīふ 時間: 2014-8-21 20:29
沒解釋嗎，看不懂啊

作者: ZZD00 時間: 2014-8-29 14:13
不明覺厲

作者: soulove 時間: 2014-9-2 15:02
自重怎么考慮的呢，發動機和電池組的重量應該不小吧，在電用完的情況下騎起來是否費勁

作者: 小朱-聯鑫 時間: 2014-9-3 08:10
可以搞過來嗎！

作者: hftian 時間: 2014-10-12 22:24
貌似價格有些高

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