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標題: 說說橫梁 [打印本頁]
作者: zerowing    時間: 2013-11-20 23:57
標題: 說說橫梁
哈哈，貌似某人還在糾結那個螺紋。然后內心不平，開始翻花鍵去了。我記得小學老師就說過，做事不要三心二意。哈哈，為啥不先了解一個再說其他的？
1 N2 O; E9 M  V4 z' }俺沒有時間玩三心二意的東西，不妨先把舊賬清了。
9 P9 e2 a4 y; G2 ]- t1 q/ t" [2 O% X說說橫梁。& n9 {" _8 G5 ?; T7 v
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343594&extra=
5 S  M- c  N( o6 v" \$ @原貼出處。哈哈。$ m7 O7 I8 ?8 X+ z
[attach]303469[/attach]: J- R! ]2 c: u6 Y, E9 Y
俺的回答即相關。- X) x, ]3 q9 ^0 c9 U4 Z& r% F
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=343912&extra=
! E4 n7 B6 j* L2 K% G' Y  K; Q然后我們看橫梁。什么是橫梁，最字面的意思，橫著的梁。如圖。
+ P% N( x2 ]3 y[attach]303470[/attach]; d* g' g7 i2 y, K3 ^9 H2 q
A是一種橫梁，支架頂部連接，圖中紅線部分表示螺栓連接位置。B也是一種橫梁，支架間連接，紅線處為螺栓連接。
, S$ l8 s' t- F4 J, ~9 X/ l哈哈，也許啊，也許還有一種，就是在A下面拿螺栓吊著把一個梁，哈哈，這設計，絕了！
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7 O( W; b4 o$ o( U; `" T分開來說。A橫梁情況，一邊四個螺栓，受力處理成雙邊簡支梁。每邊的四個螺栓都受傾翻力。內側小，外側大。螺栓擰緊時，預緊力用來抵銷傾翻。哈哈。那樓上那位提問的大俠說的是這種情況嗎？明顯不是。因為這種情況，螺栓即便損壞了，也不會沿導軌滑落。. t) A8 S/ B& q7 }, V

# j3 ]+ [# q& J' o2 n那么看Ｂ橫梁。一邊四個螺栓。因為原貼大俠稱之為拉緊橫梁，所以大概率為這種情況。做受力處理為兩邊固定梁。螺栓通過預緊擠壓連接表面，產生摩擦力抵御橫梁滑落。同時，當橫梁承載時，上端受拉，下端受壓，則上部螺紋拉力增加，下部減小。而這就是我下結論是說的承載不均。
6 h$ ~; P+ U2 c$ V: q那么繼續，針對Ｂ的情況。原貼大俠說４個螺栓（單邊）受50噸左右的拉緊力！哈哈，怎么理解？
- A8 v5 `! U; C' r- n: _# c這種安裝方法已經決定了用的就是螺栓的預緊力。哈哈，那么俺說mfka老革命同志，你還在那強調什么預緊？哈哈，校核螺紋不用50噸直接校核，你打算玩哪兒樣？哈哈，再深一點，咱就算橫梁與立柱有間隙，你上緊螺栓后兩面接觸。哈哈，那這時的拉緊力算啥？橫梁的彈性力？您老給我測一個看看。
( j0 G! e- p3 u1 R) w+ i5 `另外，俺跟你說，人家樓主強調了，沿導軌滑落，哈哈，那玩的就不是啥大間隙拉緊，玩得就是通過螺栓預緊靠摩擦力支撐。哈哈。還說啥？俺下結論的時候說了，不能偏載。按照B的情況可能不偏載嗎？偏了會咋樣，螺紋屈服唄。哈哈！
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再說說螺紋，說說首牙承載。哈哈，某人到現在還是不明白為啥俺用的35。人家后面大俠貼了個帖子說37，他就不知所以然了。哈哈。說啥牙型問題。俺問問你，牙型如何影響承載的？哈哈。
/ E' [( k, j! ?. L" L1 ]8 f+ D俺告訴你，同樣是三角牙，實際使用中，首牙承載也是從30-40不等。你玩剛性連接，首牙能玩到64-67。哈哈。什么影響這個比率，俺給別人講的時候說了，硬度、強度、斷面收縮率，最后才是牙型。那么不妨問問這位很“牛”的老革命同志，" g: }/ Q6 Z$ S7 `' j# L
硬度如何影響的？' X4 T( Z; {* F2 z$ E3 x& v
強度如何影響的？
  X  \# C4 T! i7 v: [: i: u斷面收縮率如何影響的？
6 r/ V4 n" C- u牙型如何影響的？" K6 L3 ]) W# N8 M
哈哈！" U9 ~+ u$ G2 N- m9 ~  N) }* c
! q+ v# V, R+ h3 e
上班，中午休息了再說花鍵的事兒。
3 T8 J- o  s* x: V8 k末了，有本事亂說沒本事應戰，哈哈，LIAO大那的擂臺咋不逛了？感覺俺好捏嗎？哈哈。那不妨走著看看。. z9 |  h2 p- @5 s2 j4 Z! L7 Z
作者: xlf63    時間: 2013-11-21 07:57
本帖最后由 xlf63 于 2013-11-21 08:06 編輯 / ^$ k' i2 d+ i3 O) s( A
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繼續圍觀35%事件后續，并順道學點東東。呵呵" O+ U$ p! D8 A& t8 m. \
走過路過，不要錯過。
  ]; A1 ?8 ~. z' L) z各位看官，順手能學多少是多少，呵呵。
作者: 六級士官    時間: 2013-11-21 08:05
前面占個位置繼續學習哈
作者: 孫建si    時間: 2013-11-21 08:19
謝謝MFKA大俠給我們帶來的福利，好好學習，天天向上。
作者: の小南灬    時間: 2013-11-21 08:25
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 米米hu    時間: 2013-11-21 08:40
呵呵，剛好看到學習東西
作者: 那路人    時間: 2013-11-21 09:01
看大俠的分析，覺得基礎知識需要惡補了，以前忽略了很多東西。
作者: icegoods    時間: 2013-11-21 09:11
本帖最后由 icegoods 于 2013-11-21 09:42 編輯 9 s7 Y: @# f$ [+ ^0 c, M
- H' X) ?1 J+ ^) U, t! ^" s
預計此貼會火爆，都下戰書了，O(∩_∩)O哈哈~圍觀學習！趁這機會翻書回爐學習下螺紋聯接校核計算！) h8 M- q) C; T# z8 W
都在討論螺紋受載荷集中第一圈，35%也好，其他數值也好，能否換個思路改善螺紋牙上的載荷不均？找些減小旋合段受力較大的幾圈螺紋牙的受力面措施？
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6 N* A- `5 ^) s8 D: w; NPS：能否給大家提供些美國該知識點相關的資料？看中美兩國工程界在方面理論計算理念差異在何處？支持此類較真，技術討論爭則明，就事論事別上升到罵街為妙。
作者: eddyzhang    時間: 2013-11-21 09:55
這個問題，好像歐標設計規范上有。
作者: 迷茫的維修    時間: 2013-11-21 10:21
旁觀，學知識
作者: 看海的小羽    時間: 2013-11-21 10:23
看來俺還得補補基礎理論知識啊！
作者: 茉莉素馨    時間: 2013-11-21 10:36
搬個凳子，來學習
作者: icegoods    時間: 2013-11-21 12:08
謝謝！guo兄，收到郵件了，初看是期刊論文兩篇，我還以為會發本專著過來呢？^_^不管怎么說學習下沒壞處。順便頂下帖子，別沉了！
作者: zerowing    時間: 2013-11-21 13:42
icegoods 發表于 2013-11-21 09:11 ' @# I" u( j$ o7 X  K2 V: k$ F4 V
預計此貼會火爆，都下戰書了，O(∩_∩)O哈哈~圍觀學習！趁這機會翻書回爐學習下螺紋聯接校核計算！
5 h% X5 x) ~  u; r$ t都在討 ...

" S* S/ ^( G6 o3 t- G哈哈，俺不知道對不對，
" J$ |+ T1 w0 p: d7 v# l[attach]303542[/attach]
0 k7 W( Z- L1 I4 L& ^湊合看看。



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