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標題: 對粗糙度的疑問 [打印本頁]

作者: 海底撈月    時間: 2013-11-3 22:16
標題: 對粗糙度的疑問
大俠們好,有個問題不是很明白,車削 銑削 鉆削 刨削 都是靠金屬接觸加工,為什么他們達到的粗糙度Ra不一樣呢,車削為什么比他們的好,還有磨削 為什么能達到的精度很高,線切割最好能達到Ra多少呢?
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作者: 江蘇數控    時間: 2013-11-3 23:06
是不一樣的!
作者: 781995655    時間: 2013-11-4 03:07
本帖最后由 781995655 于 2013-11-4 03:10 編輯 7 r" H, h# q$ B! z4 Z5 V6 ?- b) N( H

, `! N* e- y8 Q0 p     這是一個無窮小的極限問題。9 e" I, }$ N+ r9 R
    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的,車削時如果主軸軸向不進給,只有徑向進給,從工件的中間車下去,車出的面是錐形的。只有軸向經給的時候,車出來就是一個螺旋的錐面。螺旋的錐面的間距趨近零時,車出的就是面就趨近圓柱面。這只是理想的狀態。! ~( r/ ^$ f: D! T% A: [9 o
    也就是主軸轉速越高,刀進給越小,光潔度就越好。2 j' V/ H8 U' K1 \* X: D
    銑銷、鉆削、刨削的轉速不高,進給很大。光潔度就很差了。! w2 }0 z9 n8 R5 ?* g" m
    精車的粗糙度能達到1.6,淬過火的能達到0.8-1.6之間。
' w8 w; `0 T% b' C$ A4 h    磨銷的相當于很多刀在銷,粗糙度能達到0.4。淬過火的會更好。/ b" i5 E* Y0 v, Q* ?* h4 b1 q
    線切割快走絲的也就3.2左右,慢走絲會好點,0.8左右。
6 z9 ^& f/ w; ~& @( i2 P    現在用的是粗糙度,可以前用的是光潔度。樓主知道是為什么嗎?

作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 07:49
781995655 發表于 2013-11-4 03:07) g5 d7 _$ g/ Z
這是一個無窮小的極限問題。
3 T4 ^+ j' Z/ Q+ U) [) r& k    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的,車削時如果主軸軸向不進給,只有 ...

& d' C9 g: ~3 l) n! w; `這個還真不知道,可否賜教下
作者: silverduck    時間: 2013-11-4 09:07
781995655 發表于 2013-11-4 03:07
7 r- A. K2 R8 \! z+ s) p$ A這是一個無窮小的極限問題。
$ V0 H# H9 w  F& a9 u) p1 g    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的,車削時如果主軸軸向不進給,只有 ...
1 @% g3 {6 d9 c/ ~# C3 V+ x
非常好,我記得一個老師對我說過,圖紙上標注粗糙度其實是確定加工者的加工方法。# t( Z1 v8 _5 q* F

作者: 891154223    時間: 2013-11-4 09:19
781995655 發表于 2013-11-4 03:07 ( h9 j8 y: L1 B, ?9 [& f
這是一個無窮小的極限問題。
) n0 [# [( y8 g. r    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的,車削時如果主軸軸向不進給,只有 ...

+ }7 [! C% Z3 F2 l說下為什么改用粗糙度了
1 X' H9 C/ ]( z) Q還有,問下,淬火后,為啥車出來的粗糙度能更好,淬火后表面硬度更高,能加工嗎
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作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 10:56
首先表面粗糙度有三種計算方法,Ra,Ry和Rz
3 J" u2 b: V6 U  z0 b我們一般選用Ra,也就是在取樣長度l內輪廓偏距絕對值的算術平均值。4 [6 D; e! D& U( k: x  P
Ra的數值大小,直接跟輪廓跳動有直接關系。
) n; N, Y: P8 u% d" K/ c/ m$ f車銑鉆刨這四種加工方式雖然都是接觸去除金屬的方式進行加工的,但是其原理完全不一樣。$ F# q7 x; L6 F$ k5 y% o
車銑兩種加工方式,刀具是不離開加工點的,也就是連續加工方式。這種方式加工出來的輪廓線跳動必然要小。同時車削加工屬于單點加工,而銑削加工為多點加工,因此同樣的工況條件下,車削加工的粗糙度要高于銑削。
5 M9 ~8 y9 `) ?: g: Z鉆和刨都屬于斷續加工,他的切削刃間斷性的切削金屬。所以其加工出來的輪廓跳動要大很多。刨削的刀具每次切削都會產生很大的跳動,因此即便是精刨,也很難達到Ra3.2以上。
* S4 {6 h( P+ d至于磨削,其實磨削從微觀角度來看,可以看做是無數把車刀在做車削加工,所以磨削加工出來的粗糙度,在同樣工況下是最高的。. u; R& c* K: K6 k( y4 T
而且磨削的多點加工跟銑削所說的多點加工并不一樣。磨削是無數把車刀重復加工一點,而銑削則是多個切削點同時加工一個面,每個加工點只過一次刀。
, J1 z/ \, r' [( S. F
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 11:09
淬火后,淬硬加工。對刀具和機床都有嚴格的要求。在同樣的加工參數下,刀具強度高,機床震動小,加工出來的工件粗糙度就小。如果不考慮刀具和機床的因素,在排屑順暢和冷卻充分的情況下,其實硬車和普通車削加工效果是一樣的。
) j$ j! O. L  @( V6 [; U0 P很多時候產生差異是因為排屑不暢造成刀尖積瘤造成的。淬硬件因為硬度高,粘度低,較容易產生斷屑,不容易出現積瘤。: G/ J3 h. g" |- g- U; x

2 B, @+ m- f. F8 ~) a
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 11:15
至于為什么用粗糙度取代光潔度。+ ]0 f2 L% b/ Y, b2 l* W' i
我覺得粗糙度更加準確一些。光潔度更有一些光亮程度的意思。但是在實際應用中,經常碰上看起來很光亮,實際卻很粗糙的情況,反之亦然。粗糙度則摒棄了人為的感官認識,量化了表面質量情況。0 ~! {2 f* g( G1 C4 Y+ b: O

作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 14:24
鰻魚雞湯飯 發表于 2013-11-4 10:56
3 I; W) s. L, F. T首先表面粗糙度有三種計算方法,Ra,Ry和Rz- n4 O8 a  k9 M$ M1 S
我們一般選用Ra,也就是在取樣長度l內輪廓偏距絕對值的算術平均 ...
7 p. I; _* _3 V1 \8 j. E* ]$ x
大俠,我覺得銑削是斷續切削呢,還有大俠你能講下絞削吧
作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 15:01
鰻魚雞湯飯 發表于 2013-11-4 11:09
" f/ h) B# w' y7 u# m, N: H$ s( L淬火后,淬硬加工。對刀具和機床都有嚴格的要求。在同樣的加工參數下,刀具強度高,機床震動小,加工出來的 ...
  r  K3 w6 `, r: `& q8 L/ [! n$ G- _
切削不是連續切削的表面好嗎?淬火鋼既然那么容易斷削,切削不那么連續了,那他不就容易起小毛刺了?表面就不好了,我是菜鳥,請大俠多多指教,是不是有些我理解的不對?
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 16:50
海底撈月 發表于 2013-11-4 14:24 4 H/ {$ z% {5 C4 g! g
大俠,我覺得銑削是斷續切削呢,還有大俠你能講下絞削吧
* A  e5 ?: N3 F! [; H+ R$ l: n0 v
嗯,銑削加工中我們討論的是垂直于銑刀的那個平面的粗糙度。對于這個面而言,銑刀的切削點是不離開的。; P) E; k' k( p6 L
其實能理解車削銑削之后,回過頭來看鉸刀加工,也是一樣的,他也是連續加工,而且是多個切削刃反復加工,所以可以達到很高的粗糙度。
作者: huijin2008    時間: 2013-11-5 11:40
解釋太詳細了,頂
作者: 408390744    時間: 2013-11-22 14:29
781995655 發表于 2013-11-4 03:07 / S$ |7 K7 I7 r" L
這是一個無窮小的極限問題。8 O& g" o0 e$ w) @9 F6 Q9 N
    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的,車削時如果主軸軸向不進給,只有 ...
$ x7 r+ e4 `- Q3 w2 @
大俠最后一個問題請賜教。! U: V: K8 G- ~5 K7 d





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