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標題: 車刀報廢后的故事 [打印本頁]
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 18:36
標題: 車刀報廢后的故事
      前些天我不是說我所在生產(chǎn)線上的車刀慘烈的報廢了一把嗎？這個大家就要疑惑了，不就報廢一把車刀嘛？還有啥后續(xù)故事，換把新的繼續(xù)。不過真不好意思，庫房里沒有。大家這里又想說：“哪買把新的”。還真不好意思，真的不好買，不是市面上沒有這種車刀，而是國企的制度啊！買一把車刀要報要批，要找這個領導簽字，要找哪個領導簽字，麻煩死了。買這把車刀的時間，少者等個把星期，多者就遙遙無期了。
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想想每天這個重的生產(chǎn)任務，靠等新刀的到來，還是死了這條心吧！這不，車刀報廢不到一小時，部門的工藝工程師，車間工藝技術員，就把所在事故車床圍滿了。不過這件事效率還是挺高的，半天后，車間主任就叫我回原來的生產(chǎn)線繼續(xù)干活了。哪這里就讓我們來看看技術人員是如何解決這個棘手問題的了。; s5 E/ b% U$ h3 ?) g9 E

  p: x7 n# i' w0 Y9 g4 {      說來很簡單啊！直接換了把很普通的內(nèi)孔車刀，（主體就是一圓桿，最前面安裝一塊小刀片哪種，再普通不過了）然后調(diào)整了一下每把車刀的刀補量就好啦！是啊！確實是好了，反正是粗車刀，加工出來的孔直徑小了，沒事！內(nèi)孔表面布滿了一條又一條很嚴重的螺旋型震痕，也沒事！（已經(jīng)不能用震紋來形容了，因為波峰與波谷間的高度都可以用毫米計量了）說來也是，反正是粗車刀，對加工出來孔的直徑及表面質量沒啥要求，精車余量也是足夠的，不會對后續(xù)工序產(chǎn)生多大影響。哪還等什么，用就用吧！只是車削內(nèi)孔時發(fā)出的聲音，比殺豬還難聽幾倍啊！真苦了我的耳朵了，可真真正正的苦惱還在后面了！
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: \7 z0 Q4 h) d9 E2 B在前一篇日志里我已經(jīng)說了，這把車刀是用來加工深孔的，上把車刀在壞了后，技術人員換了一把普通的內(nèi)孔車刀，新車刀除了懸伸量很長外，沒有什么獨特之處。哈哈！問題就出在這里了，新車刀懸伸量太大，剛度極差啊！加工出來的孔小了，表面質量太差，加工過程中切削聲音太難聽，這里就不談了。而在我連續(xù)加工了十來個工件后，還發(fā)現(xiàn)了一個新缺點，哪就是崩刀片啊！有時做一個零件就崩了，有時做幾個又崩了，搞的我很惱火啊！刀片換個不停了。不一會，剛剛散了的技術人員些又聚了過來了。這里，我們就不看技術人員咋解決這個問題了，我們自己來理論談討一下。3 u+ a  P8 _% {  C+ b

* D( p; M. k% r( I0 d" G      上面所談到的一切加工問題，原因都在新安裝的內(nèi)孔車刀的剛度太差。而提高內(nèi)孔車刀剛度，減小車刀震動。在我看來，方法無非三種，下面依次討論一下。& D: _# i* [! X8 t3 I& H
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      第一種方法，我們首先翻書《材料力學》，上面說了，想提高懸臂梁的剛度，在這里就要加大刀桿直徑，減少懸伸量。不過這個還真行不通，工藝條件決定了，刀桿直徑不能再小了，懸伸量不能再短了。既然這些條件無發(fā)改變了，哪我們就選個彈性模量較大的刀桿來提高刀桿剛度總行了吧！不過又覺得鋼材的彈性模量都差不多，沒啥必要啊！哪我們就把《材料力學》放一放，看看其它的。
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) z1 H/ Y& L" n3 Z2 X6 L      第二種方法，翻書《金屬切削原理與刀具》，不過這里，我們先來了解一下新車刀安裝好后，刀片各個獨立的角度。第一眼就看出來，刀尖圓弧半徑太大了，造成背向力很大，所以引起震動。再仔細看看，刀具主偏角差點快一百度了，切削時，刀尖先接觸工件，所以容易崩了。再看看，好像還是個正直刃傾角，前角也太小了，副偏角也很小啊！哎呀！不看了不看了，刀具角度問題大大的有了。* ?& d$ U7 e9 f# o- H

  N" \7 _. ]4 s9 N4 C: M  r      第三種方法，我們接著翻書《機械制造基礎》。這里我們就可以減小切削用量嘛！不過這種方法最不可行，因為在廠里，效率是很重要的。當然了，還可以改變工藝路線了，具體說來就是把粗車孔這個工步，改成一道工序，用鉆床鉆了，只要余量夠，也不怕粗基準使用兩次（三爪卡盤夾持外圓了，定位基準面為毛丕外圓），但是這也不行了，因為這里是標準化企業(yè)，沒通用機床。說了這個多，我們還是來看看技術員又是哪個解決這個問題的呢？" q# N. y; G8 y6 A1 C& N
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     哈哈！換了塊三角形刀片，刀片的角度變了。具體說來前角和副偏角變大了，主偏角和刀尖圓弧半徑都變小了，刃傾角也變成了零度。車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想彈性模量肯定大了不少吧！試切了十來個工件，震動小了許多，刀片也沒崩。哪還等什么啊！繼續(xù)操機！
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. [' W) C# ~1 R5 a% v相關主題http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=340382
作者: 水水5    時間: 2013-10-14 18:53
主偏角和副偏角影響并不大吧，到是前角和后角影響比較大
6 n! G1 O% a" t這種情況建議用焊接車刀，老師傅可以根據(jù)切削情況刃磨出需要的角度9 f5 _2 t6 b' K2 X% p$ a' ?
如果是刀片  那么角度就不能調(diào)了
作者: 狙擊手    時間: 2013-10-14 19:19
分析的不錯！如果是投產(chǎn)前就開始這些分析，工藝和刀具的管理模式就對了。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:30
水水5 發(fā)表于 2013-10-14 18:53 , I6 T, K3 [$ Y. P
主偏角和副偏角影響并不大吧，到是前角和后角影響比較大; V$ P& Q' i$ T
這種情況建議用焊接車刀，老師傅可以根據(jù)切削情況 ...
' a) D3 `, ^2 W
車間哪里來的老師傅了，磨普通刀具的砂輪都沒有了！/ O2 ]5 S- n( t3 @. H! O" Z: o
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:32
狙擊手 發(fā)表于 2013-10-14 19:19
  r/ W4 o  v9 j: e- ~& P分析的不錯！如果是投產(chǎn)前就開始這些分析，工藝和刀具的管理模式就對了。
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我只是一跑件的工人，誰肯聽我講啊！只有在論壇里擺一擺！9 N. t1 D; w! j# u4 M; S! e
作者: 小花0324    時間: 2013-10-14 19:39
沒有備用的刀嗎？？、？？
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:43
小西行長 發(fā)表于 2013-10-14 19:30 / J9 t8 d0 L' n' b) ~: O& P* j
車間哪里來的老師傅了，磨普通刀具的砂輪都沒有了！
' H' d# V8 w; ]& \' @2 Q
真的不磨車刀，車削全用刀片，磨拉刀和剃齒刀的倒有了！, J) W" E9 Z) s+ Z7 Z* h! j2 q
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:43
小花0324 發(fā)表于 2013-10-14 19:39 ) s2 @, Q9 R/ q1 @2 |
沒有備用的刀嗎？？、？？
6 g% J- D/ J: n3 ]& c
沒得！部門里沒有了！
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作者: 小花0324    時間: 2013-10-14 19:45
小西行長 發(fā)表于 2013-10-14 19:43 ! ]8 C. n% b- D1 [! e& H. q$ Z, P
沒得！部門里沒有了！

$ Q' ^2 [$ J  b# w像這種專用刀具應該備用一把的吧，以防萬一！
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作者: 迷茫的維修    時間: 2013-10-14 19:56
不要理他們，自己學到東西才是王道
作者: 把刀用好    時間: 2013-10-14 20:01
小伙子不錯，肯動腦筋，有前途。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 20:07
把刀用好 發(fā)表于 2013-10-14 20:01 - k! E, x8 t# a- N8 j
小伙子不錯，肯動腦筋，有前途。
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大俠！賞兩分曬
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作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 20:09
迷茫的維修 發(fā)表于 2013-10-14 19:56 6 X! N* G0 ]6 R  O+ w9 x/ M
不要理他們，自己學到東西才是王道
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理論聯(lián)系實際嘛！
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作者: 狙擊手    時間: 2013-10-14 21:03
小西行長 發(fā)表于 2013-10-14 19:43 & S3 Y6 s! Q+ D* z, [" i
真的不磨車刀，車削全用刀片，磨拉刀和剃齒刀的倒有了！

3 Q7 A4 T$ h, _' c7 p; ~有原來的和現(xiàn)在的刀具型號嗎？
: f; V! O# C  w: D) _: c2 Q7 H  貌似工藝員也參與選型，他們有收獲嗎？
4 I+ l1 Q4 z0 B9 u9 c1 C( T' @
作者: 去，你的旅行    時間: 2013-10-14 21:48
生產(chǎn)第一線的方法多呀
作者: ☆西北光☆    時間: 2013-10-14 22:42
呵呵，還能引經(jīng)據(jù)典，那就給他們上一課吧。
作者: anthony1989    時間: 2013-10-15 08:33
研究到位挺全面的
作者: 孫建si    時間: 2013-10-15 10:37
有潛力，會思考，務實。考慮的不錯
作者: 學中做    時間: 2013-10-15 11:28
學習下。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 12:14
狙擊手 發(fā)表于 2013-10-14 21:03
6 G2 u$ N* V$ z) X% d2 R有原來的和現(xiàn)在的刀具型號嗎？4 ?, _" f$ }, w: u* ^
  貌似工藝員也參與選型，他們有收獲嗎？

& |5 s8 `( Z9 s5 ^3 C6 Y我就一跑件的！不曉得他們的！好像是工程師出的主意/ y# J& U& l: S+ {( ]$ Z; \
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 12:15
☆西北光☆ 發(fā)表于 2013-10-14 22:42
6 k- |. f+ i- ~" B5 d/ q: @0 N呵呵，還能引經(jīng)據(jù)典，那就給他們上一課吧。

1 R+ \* b4 L4 N# v9 w, w& n( t6 U我只是在這里擺一擺！實際中嗎？就沒我的份了0 L$ W6 r9 Z6 `' A( s
作者: ame0624    時間: 2013-10-15 16:13
很納悶，這個操作工能解決為什么還讓技術員解決，實在是在炫耀技術嗎
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 17:18
ame0624 發(fā)表于 2013-10-15 16:13
3 X. Z9 x. w; [$ ?9 ]很納悶，這個操作工能解決為什么還讓技術員解決，實在是在炫耀技術嗎
7 v0 x, K" n8 G" d
剛畢業(yè)的！下基礎鍛煉！就是一操作工
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作者: leftwall    時間: 2013-10-16 09:32
印象中金屬材料的彈性模量都差不多吧，不能得出“車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想彈性模量肯定大了不少吧 ”這個結論吧
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作者: 小西行長    時間: 2013-10-16 12:18
leftwall 發(fā)表于 2013-10-16 09:32 ! g$ Y, ?- x/ X) `. B4 s
印象中金屬材料的彈性模量都差不多吧，不能得出“車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想 ...

, I, E% c, m7 j& e2 c# b! f& C所以說叫想了，確實相同體積下重了很多啊！懷疑原來的車刀刀桿不太像鋼鐵材料！
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作者: 信風    時間: 2013-10-16 13:16
話說我也玩壞過一把數(shù)控車刀，對刀時太不小心了
作者: 江瘋    時間: 2013-10-16 14:32
高手在人間，兄弟學習了
作者: 菜鳥的成長    時間: 2013-10-17 12:51
看來真的學到了
作者: 永遠的閃電俠    時間: 2013-10-17 13:32
學習了，謝謝你
作者: 小小小機械師    時間: 2013-10-17 16:58
厲害
作者: 青年要努力    時間: 2014-3-11 14:09
挺會講故事的，呵呵
作者: 憂蕥de潴    時間: 2014-3-11 16:58
進來看看，長長知識～
作者: 西北郎    時間: 2014-3-11 21:01
國企的毛病說的比較清楚
作者: 幸福更多    時間: 2014-3-12 10:41
孔的粗車適宜選擇大主偏角角和大副偏角的車刀，因為主偏角影響切削力的方向，副偏角影響刀具與工件的摩擦面積和鐵屑干涉空間。+ w+ V8 V! S3 P# W9 z
大角度不易使刀具被下壓造成角度變小與內(nèi)孔干涉而蹦刀。還有一個就是排屑反向的問題了、、
作者: 54ltr    時間: 2014-4-11 23:22
有同感，國企里很多事情就是效率低，比如采購
作者: 340419697    時間: 2014-4-15 19:49
現(xiàn)在都成型刀了……
作者: 天天生態(tài)    時間: 2014-4-16 22:14
這公司待不得。管理太差，盡快跳槽。
作者: lgk861224    時間: 2014-4-19 16:27
車刀學習中



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