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標(biāo)題: 車床性能倍增器：尾座刀柄側(cè)面打出通孔，就可以給內(nèi)冷鉆頭供冷卻液 [打印本頁]

作者: 王樹大 時(shí)間: 2013-9-27 11:26
標(biāo)題: 車床性能倍增器：尾座刀柄側(cè)面打出通孔，就可以給內(nèi)冷鉆頭供冷卻液
本帖最后由王樹大于 2013-9-27 21:52 編輯

這是一個(gè)日本yukiwa的莫氏3號(hào)轉(zhuǎn)ER16的扁尾刀柄，制作精良，使用很好的工具鋼做出來的。側(cè)面的螺紋孔M6X1的，是我鉆的孔，鉆孔我用粉末冶金高速鋼沒幾分鐘就打通了，成孔質(zhì)量也很好。攻絲就麻煩了，粉末冶金高速鋼絲錐功半圈就磨損，非常難攻成螺紋，因?yàn)椴馁|(zhì)硬度已經(jīng)超過HRC45，攻絲我花了幾個(gè)小時(shí)，磨了絲錐不下10次才完成4圈螺紋。好在這個(gè)螺紋成型后是接黃銅接頭的。強(qiáng)度足夠了，螺紋扣密封我還仰仗螺紋緊固膠完成。螺紋緊固膠雖然不是密封膠，但是密封效果也是很強(qiáng)大的，這個(gè)接頭就是用一般的耐受的10公斤壓力快插口，耐壓足夠了。一般情況下完全可以使用壓縮空氣內(nèi)冷也不錯(cuò)的。初中物理早就告訴我們，高壓氣體噴口處會(huì)吸收熱能，制冷效果不可小見哦。極限范圍內(nèi)可能會(huì)形成零下N度的低溫的。只是壓縮氣體的排屑推動(dòng)力與液體比是沒有優(yōu)勢(shì)的，內(nèi)冷卻液在內(nèi)孔加工中最大的作用推動(dòng)切屑力是最大關(guān)鍵作用哦。
本來我的車床冷卻液每分鐘12升多，所以我使用了3根輸出頭，一根根刀尖冷卻，還有一根可以給尾頂尖或者中心架沖冷卻液，現(xiàn)在還有一根備用，正好用來給這個(gè)刀柄供應(yīng)冷卻液。雖然壓力不大，但是至少也能讓內(nèi)冷鉆頭有個(gè)水源了。

作者: ame0624 時(shí)間: 2013-9-27 12:08
這個(gè)挺實(shí)用

作者: 天水藍(lán) 時(shí)間: 2013-9-27 14:41
這個(gè)真不錯(cuò)，
如果有高壓配合，那就超級(jí)完美了。

作者: 把刀用好 時(shí)間: 2013-9-27 16:39
這個(gè)還得配內(nèi)冷筒夾止水螺帽吧。

作者: 狙擊手 時(shí)間: 2013-9-28 00:39
國(guó)內(nèi)廠家還真沒有這貨。

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