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機械社區

標題: 關于氣缸動作頻率的一點疑問 [打印本頁]
作者: boa65432    時間: 2013-7-31 18:51
標題: 關于氣缸動作頻率的一點疑問
本帖最后由 boa65432 于 2013-7-31 18:53 編輯
$ G! B, W3 [9 b3 x  n
9 r9 \5 G0 {9 v. S最近遇到個項目：4 B+ i. \5 ]& J# z' a! w
負載1kg，行程30mm，復動作頻率較高，至少每秒3個來回，每天工作20小時。
6 S9 c' S, J8 B2 y9 m領導給3個方案, Y) |. z, l3 F: l; a' v2 b
1、氣缸：
1 ^. H3 c, Z' M咨詢了相關的廠商，亞德客，SMC，包括用FESTO的選型軟件，都無法選出合適的。亞德客雖然有名義上的快速閥，但測試實際都只能做到2次/s，festo的標準氣缸也無法滿足要求（我讓festo的客服幫我選的型號）。
  V$ k5 i  ?- g+ N/ R6 d5 A3 O* W請問各位，氣缸用過的最高頻率大概是多少呢？這種工況是否耐高溫氣缸要好些？2 ?+ L' @. p7 B; L% k. k
其次壽命問題，festo的名義耐久大概6000KM以上，亞德客給的數據是3000km，耐久都是在苛刻的條件下測試的，實際使用會根據工況大打折扣，照如此用法，半年不到就壞掉了，各位在選型氣缸的時候是否考慮過氣缸耐久？, _. b3 r0 z' U. }7 N6 \
2、直線電磁鐵- y) O7 o1 ]* U! u* s
每秒3次，頻率能達到，但是電磁鐵壽命有限幾百萬次算很好的了，如此算下來，也沒多久就壞掉了。
4 N# J* {; |: _$ }8 q6 T. I: n, X' W3、直線電機
4 z6 t3 K3 r6 P4 u2 ^" C移動速度達不到，如果要達，電機轉速會非常高，也不經濟穩定。: v! e% s  H2 ^! m! E; S; S5 [
: U: c+ j' f# {+ b) W, Z
該機構是要和傳感器配合使用的，各位社友，像這種頻率較高的往復運動的呢，都用過哪些運動單元或機構呢（曲柄滑塊沒空間）？8 G  m6 `! q& v
作者: 皆天命    時間: 2013-7-31 19:38
不知道凸輪機構可不可以
作者: 桂花暗香    時間: 2013-7-31 19:48
那就做個圓柱凸輪吧，減速電機 速度180/Min
作者: 憤怒的小鳥    時間: 2013-7-31 20:25
汽車發動機動作原理研究下
作者: 小羊tec    時間: 2013-8-16 18:11
兩個方案：
/ i. _' c4 {. Z- k3 V+ M: k1. 86步進+凸輪+滑塊， 回來用彈簧拉，適用于回程無大負載的場合；) h  o: a( G& t& l1 K
2.86步進+偏心輪+球頭連桿+滑塊= 必殺技！2 l' g$ G( G8 K2 @3 h
每秒轉3圈，=180r/min, 步進可以，不大于500就行，不用普通減速電機的理由是，你想停哪就停哪，而且成本差不多，步進也是白菜價了。
作者: yangqianren    時間: 2013-9-13 13:56
我覺得這個用伺服電動缸可能會更好，每秒3個來回的話也就大概200mm/s的樣子，完全沒問題，頻繁運動也沒問題。  我這邊設計電動缸這樣的傳動件，這樣的工況遇到了很多了都。   希望和你交流交流，我電話：18929370202，楊工。
作者: puma    時間: 2013-9-16 21:25
我曾經工作過的工廠現在叫FESTO，出去的人很多去了亞德客。、* [3 @4 g. N4 M% S
請選用正宗FESTO氣動元件，系統設計合理的話可以讓氣缸高速換向。
作者: money    時間: 2013-9-17 11:13
以前用過步進馬達加絲桿、傳感器
作者: 摩訶慕    時間: 2013-10-4 10:37
機械機構是個不錯的選擇，穩定可靠，價格便宜，維護方便
作者: wangqunfeng1979    時間: 2013-10-4 12:37
亞德客的參數是騙人的
作者: bbtfcjy    時間: 2013-10-4 14:01
5樓經濟實惠
$ a* e& Y( p6 x. B7 N
作者: 羊咪咪    時間: 2017-9-28 14:41
凸輪機構帶彈簧回程，或者伺服電機帶滾珠絲桿，或者電磁閥結構，感覺方案好多。
& I# G' @3 f2 Z
作者: t125438094    時間: 2018-2-27 16:26

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