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標題: 急求：齒輪設計制造和試驗的系列問題 [打印本頁]
作者: simon811219    時間: 2013-6-25 21:33
標題: 急求：齒輪設計制造和試驗的系列問題
本人原來是做減速機的，現在調到新廠負責開發無油螺桿空壓機。經過大半年的試驗，其他各方面的性能都達到設計要求了，最后卻給老本行的齒輪噪音問題給搞跪了。1 A; j7 J, Z+ y1 `) @1 w9 b. b+ d

9 U6 Q+ T6 I/ s4 Z# G0 O: K% q4 g) a    具體情況如下，急求大神出馬指點迷津：
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    問題可以簡化為齒輪增速裝置（其他裝置對齒輪無影響）：原動機與壓縮機采用皮帶輪聯接，輸入轉速1480rpm，采用兩級傳動的斜齒輪增速，輸出轉速5500rpm,齒輪采用5級精度，齒輪與軸用圓螺母緊固的圓錐面配合聯接，錐度為1:15。8 x/ W; p1 A" X  q* j; Y
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    在試驗過程中，齒輪噪音始終在100dB以上，有時候甚至達到110dB，而空壓機的出廠要求結合市場的情況我們是定在90dB以下的。我們一般試驗運行2個小時，開始的時候油溫低，油的粘度高些，噪音還能維持在98dB左右，慢慢溫度高了（最高溫度130℃左右，油跟水差不多）各種雜音就出來了，偶爾有連續尖銳的高音（持續不間斷的），最多的就是103dB左右（減速機的才60dB左右）的齒輪運轉的嚙合聲，每隔十幾二十分鐘這種嚙合聲還會有幾分鐘提高到108dB左右，并伴隨有高度硬摩擦的聲音。運轉過程中振動也大，M30的塑料通氣帽平放在箱體上會慢慢震下來。
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    試驗后拆開箱體檢查，齒輪的兩側面都有均勻的接觸痕跡，軸上與齒輪配合的圓錐面經常有周向咬合的痕跡，但沒有驗證過是裝配產生還是運行中產生。第二級的主動大齒輪是做成分體的，內套與齒圈的配合有1到2絲（道）的間隙。
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    到現在試驗了好多次了，基本上都會出現上述問題，本人能力所限，對增速傳動這塊還是一頭霧水，急求大神指點！！！
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作者: 毛毛蟲    時間: 2013-6-25 22:25
試試換換齒輪材質  我們之前是40Cr   后來找了個專業廠家換了個40CrNiMo吧  好像是忘了 能降低噪音 不過噪音還是很大
作者: zhulongxin1986    時間: 2013-6-25 22:26
齒輪與軸裝配后的靜動平衡怎樣？
作者: 小行星    時間: 2013-6-25 22:46
kankan
作者: tyx2000    時間: 2013-6-25 23:03
"試驗后拆開箱體檢查，齒輪的兩側面都有均勻的接觸痕跡，"-------是不是油溫起來后熱脹，斜齒輪嚙合側隙小了。或者是不是重合度選大了點？
作者: 歐陽絕痕    時間: 2013-6-25 23:03
聲音發生的原因是震動，有噪音即是齒輪嚙合時有不正常的撞擊現象，造成這種撞擊的原因估計是什么呢？
作者: zerowing    時間: 2013-6-26 00:11
錐面配合上加半圓鍵看看。或者增大螺母鎖緊。懷疑你的錐面配合有打滑的可能。并因為打滑導致齒輪旋轉中存在瞬時轉速波動的情況，出現噪音。特別對于重載，類似的過盈配合最少都選到O，我記得998大俠的聯軸器用到了R，目的就是防止打滑。你這里沒有鍵配合，于是預緊一定要做到。
作者: xvhuihui    時間: 2013-6-26 08:09
考慮一下不平衡震動引起的噪音，不要緊吧著精度不放，打打平衡試試
作者: simon811219    時間: 2013-6-26 08:18
毛毛蟲 發表于 2013-6-25 22:25
, g$ L9 G9 [. G( f4 A- G試試換換齒輪材質  我們之前是40Cr   后來找了個專業廠家換了個40CrNiMo吧  好像是忘了 能降低噪音 不過噪音 ...
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我們齒輪材料是20CrMnTi的
作者: hitzek77    時間: 2013-6-26 08:47
很想知道998大俠如何分析
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補充內容 (2013-6-26 09:51):
. B9 [5 W* ]! ^9 W: C" d6 B/ b998大俠的ID全稱是2266998
作者: tolerare    時間: 2013-6-26 09:42
建議樓主對傳動鏈做下振動頻譜分析，重點監測齒輪是否出現非正常的頻譜。如果不正常再分析是否是傳動鏈不對中，不平衡，齒輪偏心，齒隙游移，齒擺動等等故障。對于無油機的齒輪材料，可以試試18CrNiMo7-6,20CrMnTi沒用過，以前倒是用過20CrMnMo,17CrNiMo6.
作者: mfka    時間: 2013-6-26 11:26
本帖最后由 mfka 于 2013-6-26 11:28 編輯
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　　我沒作過這類型設計，臆想作以下建議：- W/ ^. k; g( t! x, m! F
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　　輸出轉速5500rpm，屬于高速軸設計，除了計算強度、剛度外，還要計算臨界轉速。# `; d2 Y  s, b' X5 n
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臨界轉速：: @! t8 A$ K2 s1 R
　　轉動件轉子在運轉中都會發生振動，轉子的振幅隨轉速的增大而增大，到某一轉速時振幅達到最大值（也就是平常所說的共振），超過這一轉速后振幅隨轉速增大逐漸減少，且穩定于某一范圍內，這一轉子振幅最大的轉速稱為轉子的臨界轉速。 這個轉速等于轉子的固有頻率，當轉速繼續增大，接近2倍固有頻率時振幅又會增大，當轉速等于2倍固有頻率時稱為二階（級）臨界轉速 ，依次類推有三階、四階……。
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　　可能因軸的臨界轉速振動，而造成齒輪嚙合間隙不穩定（忽大忽小）。間隙小，摩擦大，發熱；間隙大，撞擊，產生噪音。
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　　可以在電機前連接一臺變頻器，調節頻率觀察情況。
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/ o9 N! z3 c- Q. n　　另外，箱體設計精度一般是4級，箱體剛度也應該考慮（可借助有限元分析振動的固有頻率，作參考）。( P- |' t2 ?. D7 \$ r$ `) e# }4 E
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作者: simon811219    時間: 2013-6-26 12:18
受教了，臨界轉速以前在攪拌設計中常做，減速機還沒驗證過，不過好像臨界轉速計算也沒那么準確的
作者: 劉景亞    時間: 2013-6-26 16:18
初步判斷，已經發生共振了。
2 Y9 [+ N. O3 m" Q$ `( P建議：對齒輪箱做一下振動測試，做一下動力學分析。
作者: 劉景亞    時間: 2013-6-26 16:19
因為輸出轉速較高，在工作轉速范圍內，包含了固有頻率，發生了共振。
作者: 超越自己    時間: 2013-6-26 18:34
        樓主大俠，你快點兒把998大俠讓你說的東西重新寫一下，不行就在紙上好好寫好在重新發在電腦上，別人不敢說，998一定處理得了你這個問題，別人的就先不要聽了，就把這個問題說清楚了就等著大俠給你回復問題就解決了，這個社區998就是神一樣的存在，聽他的準沒錯的。
作者: 超越自己    時間: 2013-6-26 18:43
超越自己 發表于 2013-6-26 18:34
/ Q& l' ^# @$ W6 Q9 A樓主大俠，你快點兒把998大俠讓你說的東西重新寫一下，不行就在紙上好好寫好在重新發在電腦上，別人 ...
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         你只要好好寫一下998大俠一定回答你，并且保證一定給你解決了，大俠玩齒輪這類東西就沒有玩不了的，你明你給大俠說一下你把貼子發哪里去了，給一個鏈接。找任何一個大俠回復的貼子點下面的回復就可以了，
作者: 超越自己    時間: 2013-6-26 18:46
超越自己 發表于 2013-6-26 18:43
6 T4 Z/ \2 `, _你只要好好寫一下998大俠一定回答你，并且保證一定給你解決了，大俠玩齒輪這類東西就沒有玩不了 ...

+ j+ ?! V8 R4 _+ X見識一下大神。http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148&highlight=%D4%FE%BB%FA%2B%B6%CF%B3%DD: ]0 D) u! X) _& H
作者: icekk    時間: 2013-6-26 19:12
剛好碰到一個齒輪噪音問題，加工不到位，哎，就這水平
作者: hitzek77    時間: 2013-6-27 08:21
齒輪設計制造和試驗的系列問題（續）
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( W$ H  R% Q# qhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1( k% _9 ]3 D+ i* @1 u& n9 T; R/ [

: M" D* q0 v" L+ d$ X' L# e4 L- rl樓主的新帖在這里，有興趣的移步
作者: /fw/錯了節拍    時間: 2013-6-27 10:03
表示沒有接觸過哦。。。。。
作者: 1634739416@qq.c    時間: 2013-6-29 16:06




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